跑道上飘浮？以下是解决方法。
看着一条条条纹从你机鼻下方飞过，远远超出你计划着陆的位置，这让人很沮丧。更糟糕的是，你的空速并没有降低。
来源:Boldmethod看着一条条的条纹从你机鼻下方飞过，远远超出了你计划着陆的位置，这让人很沮丧。更糟糕的是，你的空速根本就没有降低。我们都经历过这种情况。
无论是你的第一次单独飞行，还是你是一名经验丰富的专业飞行员，在跑道上飘过着陆点都是所有飞行员都会面临的问题。以下是你需要知道的关于你飘过的原因，以及你可以做些什么来解决这个问题。
按照航线速度飞行
所有良好的着陆都始于航线。尝试按照飞机 POH 推荐的空速飞行航线。虽然 FAA 没有提供顺风时推荐速度的指导，但根据《飞机飞行手册》，当你转向基本航段时，你应该过渡到 1.4 x Vso 的速度（同样，只有在制造商不推荐速度的情况下）。
在 172S 中，Vso 为 40 节。因此根据 FAA，172S 中适当的基本航段速度应为 56 节（1.4 X 40）。但是，没有多少人驾驶 172 以该速度飞行。事实上，我们认识的许多人以 80 节的速度飞行，这比 FAA 所说的速度快 24 节。
那么 Cirrus SR22T 呢？90 节是制造商推荐的基本航段速度。如果您采纳 FAA 的建议，基于 64 节的 Vso，您将获得 90 节（1.4 X 64）。因此在这种情况下，这两个速度是相当的。
但是航线中适当的空速如何防止漂浮？虽然基本速度不会直接影响您的浮动，但它确实为您提供了稳定进近的最佳机会，这对于完美着陆至关重要。进近变得不稳定的原因有百万种，例如不跟踪中心线或飞得低、高、快或慢。当您转弯时，您应该开始不断问自己是否稳定。如果您不断更改油门设置以调整高度和空速，您可能需要考虑复飞再试一次。
复飞