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菲律宾政府敦促将机场监管和开发机构的权力分开
菲律宾联合外国商会 (JFC) 表示，需要将航空运输当局的监管职能与运营维护职能分开，以确保航空运输的效率和竞争力。在 JFC 的宣传机构 Arangkada Philippines Project 发布的政策摘要中，JFC 指出需要“提供联系 […]
来源:《BusinessWorld》_经济菲律宾联合外国商会 (JFC) 表示，航空运输当局的监管职能和运营维护职能需要分开，以确保航空运输的效率和竞争力。
fi在 JFC 的宣传机构 Arangkada Philippines Project 发布的政策简报中，JFC 指出需要“在应该融合的地方提供联系，在应该独立的地方分离”，以确保基础设施和安全的充分性。
“更具体地说，需要在从事机场开发及其实施的实体之间提供更大的一致性和融合性，并将监管和开发（即运营和维护）职能分开，这些职能目前由单个实体负责，”它补充道。
报告指出，需要让菲律宾民航局 (CAAP) 遵守国际协议，恢复其财政自主权，并解除其发展、专有和调查职能之间的联系。
fi“这种分工对于简化运营、提高安全性和确保菲律宾机场符合全球标准至关重要，”报告称。
政策简报建议修改第 9497 号共和国法案 (RA)，以恢复 CAAP 的财政自主权，并免除其人员的薪酬标准化要求。
报告称，第 10149 号共和国法案取消了该机构的财政自主权，该法案要求 CAAP 以及其他政府所有和控制的公司 (GOCC) 向国家政府申报和汇出股息。
“（RA 10149）还取消了适用于 GOCC 的薪资标准化规定的豁免，导致技术人员的薪资标准化且竞争力下降。这使得吸引和留住熟练的航空工人变得更加困难，”它补充道。
fi截至 8 月，一项旨在修改 RA 9497 的法案——参议院法案 1003——仍在参议院待决。
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