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从预报中识别山体波的 3 种方法
天气预报是能够精确定位山地波浪活动的极佳工具。以下是使用天气预报的方法，这样您就可以在下一次穿越山区时避免不舒适和危险的飞行条件。
来源:Boldmethod预报是能够精确定位山体波浪活动的极佳工具。以下是使用它们的方法，这样您就可以在下一次穿越山区时避免不舒适和危险的飞行条件。
穿越山区区域预报讨论
区域预报讨论是您可以使用的极佳工具。它们由当地预报员撰写，简要概述了特定地区的天气预报。
当山体波浪活动强度足以在这些讨论中预测时，这是一个很好的指标，表明大多数通用航空飞机飞行不安全。
PIREP
PIREP 或飞行员报告是山体波浪活动的极佳指标，因为这些是其他飞行员确认的山体波浪报告。当您查看 PIREPS 时，请记住几件事。
首先，PIREP 不是预报，而是“即时预报”，而且只有在报告时才准确，因为天气条件可能瞬息万变。使用 PIREP 和高空风预报可以帮助您确定山浪是否会消散或增强。
不是其次，注意报告的飞机类型。山浪及其相关湍流的强度可能因您驾驶的飞机而异。大型客机经历轻微山浪活动可能意味着小型通用航空飞机经历中等强度山浪活动。
最后，注意 PIREP 的制作地点。山浪报告位于山脉下风处数十英里甚至数百英里处，这表明您越靠近山脉，波浪就会越猛烈。
高空风和温度预报
仔细查看高空风预报可以帮助您确定是否会出现山浪，以及可以预期的山浪类型。
风速为 20 节或更高，风向垂直于山脊线将有助于山浪的产生。