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ISEE 使用无人码头牵引车为交通枢纽提供自主权
自动驾驶汽车越来越多地出现在公共道路上，在一些国家，驾驶时没有测试工程师，甚至还有推出商业机器人出租车服务的例子。但当今还有其他行业可以通过自动驾驶汽车进行变革。
来源:Robogeek新闻频道（关于机器人技术的俄罗斯与世界新闻）自动驾驶汽车越来越多地出现在公共道路上，在一些国家，驾驶时没有测试工程师，甚至还有推出商业机器人出租车服务的例子。但当今还有其他行业可以通过自动驾驶汽车进行变革。
麻省理工学院的衍生公司 ISEE 已经确定了这样一个行业 - 一个传统的集装箱码头，用于对集装箱进行分类和存储 - 今天在司机数量不断减少的帮助下，也许在未来在机器人拖拉机的帮助下。
集装箱码头是物流业的缓冲区。当集装箱从船上卸载时，它不能简单地留在起重机卸载的码头上。也许这批货物很紧急，需要立即装上卡车。集装箱可能需要检查，因此需要在现场保留几天。或者可能需要电气连接和通风。
每一种情况都将由专业司机处理，他们会将集装箱运送到所需的位置。但与物流领域的许多工作一样，随着从事该工作的人数逐年减少，这项工作正日益面临劳动力短缺的问题。毕竟工作是相当单调、艰巨、危险的。
ISEE联合创始人赵一彪和于黛比认为物流行业是一个需要更多自动化的行业，尤其是集装箱堆场。
ISEE拖拉机并不是新车，而是熟悉的码头拖拉机，配备了激光雷达、摄像头和其他传感器，可提供 360 度感知。他们的工作是在码头的特定位置之间运输集装箱（值得注意的是，未经改装），将一辆 50 英尺长的拖车推入两侧只有一英尺空间的停车位。