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扩大可持续航空燃料需要协同处理飞行计划
随着世界应对气候变化的挑战，航空业随时准备发挥关键作用，因为它面临着减少航空燃料碳足迹的迫切需要。为了支持他们的作用，航空公司、机场和燃料供应商签署了世界经济论坛可持续航空燃料 (SAF) 雄心 […]
来源:美国资本形成委员会信息随着世界努力应对气候变化的挑战，航空业随时准备发挥关键作用，因为它面临着减少航空燃料碳足迹的迫切需要。为支持其作用，航空公司、机场和燃料供应商签署了世界经济论坛可持续航空燃料 (SAF) 雄心声明，旨在到 2030 年实现 SAF 占全球喷气航空燃料供应的 10%。国际航空运输协会 (IATA) 表示，SAF 由可再生原料和化石喷气燃料混合制成，与传统喷气燃料相比，可减少高达 80% 的二氧化碳排放量。
随着世界努力应对气候变化的挑战，航空业随时准备发挥关键作用，因为它面临着减少航空燃料碳足迹的迫切需要。为了支持其作用，航空公司、机场和燃料供应商签署了世界经济论坛可持续航空燃料 (SAF) 雄心声明，旨在到 2030 年实现 SAF 占全球喷气航空燃料供应的 10%。国际航空运输协会 (IATA) 表示，与传统喷气燃料相比，SAF 由可再生原料和化石喷气燃料混合制成，可减少高达 80% 的二氧化碳排放量。 2 根据国际航空运输协会的数据，在约占碳排放量 25% 的广泛运输行业中，航空燃料约占全球二氧化碳排放量的 2-3%。SAF 提供了减少这些排放和促进更可持续的航空业的机会。尽管 SAF 具有潜力，但目前仅占当前使用的航空燃料的 0.1% 左右。与基于化石的航空燃料不同，SAF 可以通过多种来源生产，包括农业可再生能源、城市垃圾，甚至碳捕获技术，使其成为一种多功能且环保的燃料替代品。美国资本形成委员会。