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新流程有助于改善 FRCE 的 H-53 验配结果
东部舰队战备中心 (FRCE) 开发和完善的流程正在该基地维修的 CH-53E Super Stallion 和 MH-53E Sea Dragon 重型直升机的维护、修理和大修方面取得积极成果。 H-53 飞机零部件车间的工程师和工匠团队共同努力改进飞机翼梁配件的配合评估方式，从而提高了组件的验收率和更快的周转时间。
来源:美国海军热门故事东部舰队战备中心 (FRCE) 开发和改进的工艺在机库维修的 CH-53E 超级种马和 MH-53E 海龙重型直升机的维护、修理和大修中产生了积极效果。
来自 H-53 飞机部件车间的工程师和工匠团队共同努力，改进了评估飞机翼梁配件配合度的方式，从而提高了部件的合格率和周转时间。翼梁配件将直升机的水平稳定器固定到尾吊架上，使水平稳定器能够防止直升机在飞行过程中出现过度的上下俯仰。
新工艺使用压板和压敏膜来清晰识别水平稳定器中两个内侧金属翼梁配件的安装脚上的高低区域，这些安装脚固定在尾吊架上的相应配合面上。这些安装脚必须接触 80%，间隙不得大于千分之二英寸，FRCE 维护、维修和大修工程生产线支持部门的 H-53 机身生产支持工程师 Jason Gaskill 说道。无法满足所需公差的翼梁配件必须从库存中移除，并更换为新配件，这些新配件要么从商业制造商处购买，要么由 FRCE 的机械车间生产。
这些严格的公差要求机械师进行令人难以置信的精密工作，他们将重新加工的配件表面融合在一起；使用压敏膜进行配合检查后留下的亮粉色染料可以让机械师直观地了解他们需要打磨的确切位置。它的工作方式与牙医使用咬合纸（也称为咬合纸）来确定牙齿在咬合和磨削过程中接触的位置非常相似，他说。