Recovery of the 737 program is unglamorous and arduous: Boeing exec
作者：斯科特·汉密尔顿，2026 年 2 月 10 日，© Leeham 新闻：波音 737 项目负责人昨天概述了该公司如何从六年的危机、质量控制和安全问题以及反复的生产放缓和停工中恢复过来……阅读更多737 项目的恢复乏善可陈且艰巨：波音公司高管首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
Airborne 03.04.26: Starlink Screws GA, TurbAero 4 Sale, Balloon v Tower Rescue
另外：塞斯纳 172 Splashdown、1000 个伊朗目标、Twin v Hangar、飞行学校协会更名 SpaceX 正在不那么秘密地推动飞行员进入更昂贵的星链连接层，重组其动态服务，在标准漫游和优先计划上设置 100 英里/小时的地面速度上限。这立即引发了 GA 用户的抵制。在新的设置下，航空 300MPH 的费用为每月 250 美元，包含 20 GB 数据，超出部分按每 GB 10 美元计费。 Aviation 450MPH 的价格为每月 1,000 美元，还包括 20 GB，此后每 GB 50 美元。 TurbAero Group Pty Ltd. 是一家为 400 马力以下有人
Timothy Snyder: Apocalypse Now, a Satire
蒂莫西·斯奈德 (Timothy Snyder) 辞去了耶鲁大学的教授职务，现就职于多伦多大学，并担任蒙克全球事务与公共政策学院现代欧洲史首任教席。斯奈德以其许多有关欧洲历史的著作而闻名。在特朗普漫长而乏味的国情咨文之后 [...]
本月有关气候主题的公开话题。尽量保持实质性并尊重其他评论者。注意：辱骂和/或重复到乏味的评论将被审核。如果您已经在帖子中提出了同样的观点十次，而人们仍在与您争论，又重复了十次[…]帖子“非强制变化：2026 年 2 月”首次出现在 RealClimate 上。
