Where is it actually cheaper to drive an electric car?
《经济学人》报道了哪些国家驾驶电动汽车的成本更低。如果您访问《经济学人》网站，您可以通过将鼠标悬停在每个彩色圆圈上来找到更多国家。而且它总是更环保吗？我们的排名显示了成本和排放量的变化。电动汽车 (EV) 的车主有很多值得吹嘘的地方。他们的汽车 […]文章《在哪里驾驶电动汽车实际上更便宜？》首次出现在 Angry Bear 上。
Ocean acidification is reaching deeper waters
二氧化碳水平上升导致海洋酸度增加——随着排放量增加，这种变化正在进一步加深，使更多的海洋生物面临风险
CBO’s Benchmark Projection of Greenhouse Gas Emissions
CBO 维持温室气体 (GHG) 排放的基准预测，以估计某些排放政策的影响。根据该预测，美国的温室气体排放量从 2025 年到 2034 年将下降约 8%。
IMF Calls For Economy-Crushing Carbon Restrictions That Dwarf COVID Lockdowns
IMF 呼吁实施重创经济的碳排放限制，其效果远超新冠疫情封锁措施在新冠疫情封锁和强制令最严重时期，全球经济的很大一部分被关闭，导致供应链不稳定、大量失业和滞胀危机。然而，气候变化宣传者认为，当排放量下降 5.4% 时，这一事件实际上对地球有利。他们声称，新冠疫情封锁是他们所谓的“气候封锁”的一次演习——提出一项计划，计划对全球经济活动进行定期中断，以减缓气候变化的影响。全球主义者还表示，如果人们拒绝自行减少碳排放，气候封锁将是一种集体社会惩罚。正如世界经济论坛“议程撰稿人”马里亚纳·马祖卡托 (Mariana Mazzucato) 在 2020 年所言：“在‘气候封锁’下，政府将限制私家车的使
It’s a Deal—Wealthy Nations Pledge Not to Build New Unabated Coal-Power Plants
巴库，2024 年 11 月 21 日（IPS）——在所有化石燃料中，煤炭对全球变暖的影响最为严重且长期。燃烧时，煤炭释放的二氧化碳比石油和天然气多，估计占全球二氧化碳排放量的 39%。然而，煤炭仍然是头号能源，提供全球近 40% 的电力。阅读完整故事“这是一笔交易——富裕国家承诺不建造新的无减排燃煤电厂”，请访问 globalissues.org →
China’s Carbon Emissions Trend after the Pandemic: An Update
去年，我在《对话》上发表了一篇文章，随后又与 Khalid Ahmed 在《环境挑战》上发表了一篇关于疫情后中国碳排放趋势的论文。我们得出的结论是，疫情过后，排放量继续强劲上升。大部分增幅发生在电力行业。排放量尚未见顶。过去一年有什么变化吗？在发表的论文中，我们比较了 2019 年前八个月（疫情前的最后一年）和 2023 年前八个月（疫情后的第一年）的排放量。现在，我们可以将 2019 年全年数据与 2023 年全年数据进行比较：2019 年和 2023 年电力行业和总排放量之间的差异比发表的论文中要小一些。电力行业的排放量增加了 18%（仅使用前 8 个月的数据，为 21%），总排放量从 2
The Progress Towards Environmentally Sustainable Aviation
全球航空旅行的增加加剧了对环境可持续航空的迫切需求，国际航空运输协会 (IATA) 的研究表明，航空业的二氧化碳排放量占全球二氧化碳排放量的近 2.5%，进一步导致气候变暖和季节性波动。因此，应对环境挑战的需求日益增加，例如 […]环境可持续航空的进展一文首次出现在 Travel Radar - Aviation News 上。
What We Need To Know About Our Asparagus
以芦笋为例，我们如何将食物从农场运送到家中决定了它们的碳排放量，以及为什么购买当地产品会让我们感到惊讶。文章《我们需要了解的芦笋知识》首先出现在 Econlife 上。
Research Brief: How Greenhouse Gas Emissions are Influenced by Stratification and Mixing Events
浅湖和池塘经常发生热分层，这会随着时间的推移影响温室气体排放。随着全球温室气体排放量的增加，了解自然和人为因素非常重要[...]文章《研究简报：温室气体排放如何受到分层和混合事件的影响》首先出现在《湖泊科学家》上。
As International Climate Talks Devolve Into A "Circus," Unsettling News About Global Heating Emerges
今年很可能成为有记录以来最热的一年，新发现表明地球的冰冻地区正在遭受影响。与此同时，二氧化碳排放量继续上升——扭转气候趋势的努力越来越受到威胁。
The Second Trump Administration Will Benefit The Environment
特朗普第二届政府将造福环境作者：Diana Furchtgott-Roth，来自 RealClearEnergy，在阿塞拜疆举行的第 29 届缔约方大会 (COP29) 上，与会者充满了可怕的预测，即在当选总统特朗普的领导下，世界气候将恶化。但是，当特朗普兑现竞选承诺，增加美国石油和天然气产量，并取消拜登总统对新液化天然气出口的暂停时，全球排放量可能会下降而不是上升。这是因为美国天然气出口通常会取代煤炭，从而减少全球二氧化碳排放。即使是欧洲最大的制造商德国，现在也正在使用褐煤（而不是污染较小的烟煤）来应对可再生能源短缺，因为它已经关闭了核电站，俄罗斯天然气也不再可用。新兴经济体中约有 30 亿
Now, that’s some hot carbon capture
化学家们制造出了一种物质，它可以在水泥或炼钢等工业过程使用的高温下吸收二氧化碳。这项发表在《科学》杂志上的研究最终可能有助于降低这些难以减排的行业的排放量。虽然燃烧化石燃料来获取能源很容易被低排放或零排放技术取代，但实现起来却比较困难 […]
EXPERT REACTION: Global plastic waste to double by 2050, study says
一项新的建模研究表明，如果我们保持一切照旧，到本世纪中叶全球塑料垃圾将翻一番。 但是，多种政策可以将其减少 90%。研究还发现，塑料生产和废物管理产生的温室气体排放量将在同一时期增长 37%。研究小组模拟了联合国塑料污染条约中目前正在考虑的八项干预措施，发现仅实施四项干预措施就可以将管理不善的塑料废物减少约 91%，并将塑料相关排放量减少三分之一。
Engineers make big strides in turning CO₂ into useful products
随着温室气体排放量的增加，科学家和工程师正在探索从大气中捕获和再利用二氧化碳 (CO₂) 的实用方法。想象一下将二氧化碳转化为燃料、化学品或建筑材料等日常产品。虽然这个想法很有潜力，但它还不够便宜或高效，无法广泛使用。但 […]工程师在将二氧化碳转化为有用产品方面取得重大进展一文首先出现在 Knowridge Science Report 上。
The 0.1% Are Using Private Jets Like Ubers and It’s Costing the Planet
受休闲旅行和超级富豪的推动，私人飞机排放量在四年内飙升了 50%。
Dutch appeals court overturns landmark climate ruling against Shell
2021 年的原始裁决要求壳牌公司到 2030 年将碳排放量与 2019 年的水平相比减少 45%。上诉法院表示，对于具体的减排百分比“共识不足”。
Rise Air becomes Canada’s launch customer for ATR's 72-600
区域飞机制造商 ATR 已确认，Rise Air 已订购三架新的 68 座 ATR 72-600，成为最新一代 ATR-600 系列的加拿大首发客户。第一架飞机是 ATR 的确定订单，预计将于 2025 年底交付，另外两架飞机将于 2026 年以租赁方式交付。Rise Air 是一家原住民航空公司，运营 25 架飞机，雇用 300 名熟练专业人员提供定期航班、劳动力运输和医疗后送服务，将萨斯喀彻温省北部 27 个社区和偏远工作地点连接到萨斯卡通、阿尔伯特王子城及其他地区。ATR 的涡轮螺旋桨飞机在 100 个国家/地区飞行，通常在具有挑战性的条件下飞行，为当地社区提供重要的连接。它们以低运营成
Small cuts in meat production may offer big climate benefits
减少目前牛肉生产的一小部分可以减少三年的全球化石燃料排放量。
