VIDEO EXPERT REACTION: How much green hydrogen could NZ need?
如果我们以技术上可行的方式将绿色氢用作无碳替代品，新西兰每年可能需要近 3 兆吨的清洁氢。绿色氢被描述为能源的“瑞士军刀”，因为它在各种情况下都非常方便。为了帮助规划未来的基础设施需求，新西兰研究人员根据目前的可行性和竞争力对 20 种用途进行了分类 - 从制造化肥和钢铁到航空燃料。研究人员表示，我们可能不会在所有这 20 种情况下都转向绿色氢，但即使在最有可能的情况下采用绿色氢，也需要将我们目前的基础设施扩大一倍才能产生所需的电力。
AMSL partners with Aeria on hydrogen at Bankstown
VTOL 公司 AMSL Aero 表示，它已与 Aeria Management Group (AMG) 合作，在悉尼班克斯敦机场引入氢气作为航空燃料。AMSL Aero 将使用 […]
DB Schenker signs record-breaking commitment to Cathay’s Corporate SAF Programme
国泰航空继续在可持续航空燃料计划方面取得进展，这家货运巨头为其减少货运排放提供了巨大助力。DB Schenker 是加入国泰航空企业可持续航空燃料 (SAF) 计划的最新航空货运业成员。DB Schenker 承诺通过该计划减少碳排放，已成为该计划迄今为止最大的贡献者。企业 SAF 计划于 2022 年成立，旨在帮助应对气候变化。会员可以购买 SAF 以乘坐从香港和网络其他港口出发的国泰航空和国泰货运航班。通过加入并承诺购买 878 吨 SAF（相当于 290,000 加仑），德铁信可进一步表明了其减少航空货运活动对气候影响的承诺，这一承诺可以追溯到 2020 年，当时该公司开始将 SAF 用
DB Schenker joins Cathay’s Corporate SAF Programme
DB Schenker 已成为加入国泰航空企业可持续航空燃料 (SAF) 计划的最新成员和迄今为止最大的贡献者。DB Schenker 加入国泰航空企业 SAF 计划一文最先出现在《航空商业新闻》上。
DB Schenker signs “record breaking” SAF deal with Cathay Pacific
DB Schenker 已成为国泰航空可持续航空燃料 (SAF) 计划的最大贡献者。这家德国货运代理已承诺... 阅读更多文章 DB Schenker 与国泰航空签署“破纪录”的 SAF 协议，首次出现在 Air Cargo News 上。
South Africa: A Potential Powerhouse in SAF Production – IATA
根据国际航空运输协会 (IATA) 的说法，南非有潜力成为可持续航空燃料 (SAF) 的主要生产国。 这一行动号召是在最近在约翰内斯堡举行的 IATA 变革之翼聚焦非洲会议上发出的，敦促该国利用其资源和基础设施……
Airlines will be forced to raise airfares as a result of net zero goals, IAG boss says
国际航空集团 (IAG) 拥有英国航空和爱尔兰航空等航空公司，其首席执行官 Luis Gallego 告诉《金融时报》，欧洲的航空公司将别无选择，只能提高机票价格以资助净零目标并减少碳排放。他表示，转向可持续航空燃料 (SAF) 将对行业产生重大影响[…]
Korean Air partners with CEVA Logistics for cargo SAF
大韩航空将通过与全球物流公司 CEVA Logistics 合作，扩大其货运可持续航空燃料 (SAF) 计划。大韩航空的客户参与 SAF 计划于 2023 年 9 月启动 […]
COMMENTARY: Capping aviation emissions – a pressing necessity with a potential solution
对于“难以脱碳”的航空运输业，可持续航空燃料 (SAF) 的进步……
Lufthansa Group introduces Environmental Cost Surcharge
汉莎航空集团正在推出环境成本附加费。该附加费旨在弥补由于监管环境要求而不断增加的部分额外成本。这些包括从 2025 年 1 月 1 日起从欧盟 (EU) 国家出发的可持续航空燃料 (SAF) 的法定混合配额最初为 2%，调整为……继续阅读汉莎航空集团推出环境成本附加费 →
SkyNRG report shows announced SAF capacity has increased to meet targets but challenges remain
去年，受监管发展的推动，全球宣布的可持续航空燃料生产能力显着增加……
Emirates’ Green Operating Procedures start with the Cockpit
目前，关于航空业减排的大部分思考都集中在更环保的设计、更清洁的燃烧发电厂、可持续航空燃料和替代能源的研究上。这些研究工作很有前景，但很少有立竿见影的效果。下面是一篇关于阿联酋航空立即减少其航班对环境影响计划的启发性文章。介绍...
Science & Tech Spotlight: Hydrogen Uses
为什么这很重要氢气在许多行业都有潜在用途，包括钢铁生产、汽车燃料电池、航空燃料和发电。如果采用低碳方法生产，它可以在减少温室气体排放和空气污染方面发挥重要作用。然而，对于氢气作为某些用途的能源解决方案的可行性存在分歧。关键要点氢气用途的成熟度各不相同。例如，氢燃料汽车在少数市场上有售，而氢气在远程飞机上的使用尚不成熟。更广泛使用氢气的障碍包括成本高以及需要为许多应用大幅改造基础设施。额外的研发 (R&D) 可能有助于应对这些挑战，并且已经资助了氢气“枢纽”以加速商业化。技术它是什么？氢气是一种多功能燃料，是某些行业的有用成分。它的使用不会产生二氧化碳，因此在某些应用中可能有助于脱碳。如今，氢气
Lufthansa Group hikes fares with environment fee
新闻快讯汉莎航空集团（包括汉莎航空、瑞士航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空、欧洲之翼航空、多洛米蒂航空、发现航空、雪绒花航空、汉莎城航空和汉莎城际航空）将在其票价中增加最高达 72 欧元的环境成本附加费，以支付欧盟新排放规则的成本。所有从欧盟成员国、英国、瑞士和挪威出发的汉莎集团乘客都将受到影响。在前南斯拉夫国家中，只有乘坐汉莎集团航空公司从贝尔格莱德、波德戈里察、普里什蒂纳、萨拉热窝、斯科普里、奥赫里德和蒂瓦特前往德国、奥地利和瑞士的单程机票的乘客才可免征该费用。票价将上涨 1 至 72 欧元，具体取决于机票类型、舱位和航线。汉莎航空表示，这项收费将“部分弥补因监管环境要求而不断增加的额外成本”
Decarbonization: Status, Challenges, and Policy Options for Carbon Capture, Utilization, and Storage
GAO 发现的许多碳捕获、利用和封存 (CCUS) 技术已准备好进行更广泛的示范或部署，但多种挑战限制了它们的使用。碳捕获包括从来源中分离和净化二氧化碳 (CO2) 的技术，来源可以是工业设施（点源捕获）或大气（直接空气捕获）。点源捕集技术在某些行业（例如天然气加工）的应用已经成熟，但需要在一些排放最高的行业（例如发电）进一步示范。直接空气捕获尚不成熟，但已在试点范围内实施。部署时间长和成本高阻碍了这两种类型的碳捕获在短期内的广泛部署。运输、储存和直接使用捕获的二氧化碳的技术已经成熟。公司开始将利用技术商业化，将捕获的二氧化碳转化为有价值的产品，如乙醇、可持续航空燃料和矿物骨料。然而，许多
AIRLINE INDUSTRY PUSHING FOR SINGLE PILOT SERVICES
在不久的将来，我们可能会看到商用飞机仅由一名飞行员驾驶。随着飞机自动化和自动驾驶仪的改进，许多航空公司和监管机构都在质疑是否需要两名飞行员。如此重大的变革总是会带来挑战，但对其可行性的评估已经在进行中。航空指南什么是可持续航空燃料？FBO 简介——该做的和不该做的事航空业面临的当前风险航空货运如何彻底改变全球经济私人飞机的运营成本可持续航空燃料的基础设施为什么需要改善航空业紧急飞行包机外交飞行运营双人驾驶舱航空业的每个人都非常习惯飞机驾驶舱中有两名飞行员。这是所有商用飞机的常态（当然，较长的飞行可能需要额外的飞行员进行机组轮换）。情况并非总是如此。在航空业的早期，驾驶舱里有更多的人。需要做的事
Business jet market size to pass $41 billion mark by 2030
一家市场研究和战略咨询公司估计，到2030年，公务机市场规模将达到418.9亿美元。加拿大Emergen Research的最新分析显示，2021年的收入将达到287.3亿美元，预计在预测期内的复合年增长率（CAGR）为4.2％。对可持续航空燃料的需求不断增加，加上对更换旧飞机机队的大量投资，是推动这一市场收入增长的主要因素。研究显示，制造商庞巴迪公司预计2016年至2025年期间将有2000架公务机退役，公务机的平均机龄为17年。如果老旧飞机无法遵守环境规则和许多管理机构为创造更清洁的生态所做的努力，它们也可能会被替换。对可持续公务航空的日益关注也是目前推动市场收入增长的一个关键因素。例如，
