Recycled plastic sleepers could make railways even more eco-friendly
据芬兰研究人员称，再生塑料可用于使铁路比现在更加环保。该团队展示了使用两种再生塑料制作更环保的铁路枕木的可行性：液体包装板和丙烯腈丁二烯苯乙烯。通过逐步淘汰混凝土枕木并用再生塑料代替，研究人员估计节省的碳排放量相当于 1,200 个芬兰家庭的供暖量。
Germany Is An Economic Model For What Not To Do
德国是经济典范，告诉人们什么不该做作者：Rainer Zitelmann，来自 RealClearMarkets.com。许多德国人希望看到他们的国家成为应对气候变化的全球领导者。尽管德国仅占全球人为二氧化碳排放量的 1.5%，但气候行动倡导者认为，德国可以成为其他国家的榜样。这些自封的“世界救世主”认为，如果德国引领潮流，其他国家很快就会效仿。但现在看来，德国更像是一个反榜样，而不是榜样。德国的经济状况每个月都在恶化。增长率几乎低于任何其他经合组织国家。巴斯夫曾是世界上最大的化学公司，目前正在德国裁员数千人，并将数十亿欧元的投资转向中国。德国最大的钢铁制造商蒂森克虏伯上周宣布计划裁员 11,
Urgent intervention needed to curb global tourism emissions
随着限制全球变暖至 1.5°C 的剩余碳预算逐渐减少——预计将在短短 6 年内耗尽——一项新的《自然通讯》研究发现，旅游业的温室气体排放量增长速度快于全球排放量。这项新分析考虑了 175 年的国际和国内旅行数据 […]
Extreme heat may rapidly sap the ocean’s ability to absorb CO2
海洋碳汇——每年从大气中去除约四分之一的排放量——在 2023 年比预期的要弱得多
Has Nuclear Energy Finally Overcome The Chernobyl Disaster?
核能终于战胜了切尔诺贝利灾难吗？作者：Felicity Bradstock，来自 OilPrice.com，切尔诺贝利和福岛等事故损害了公众对核能的看法，导致投资和开发减少。核能是一种低碳能源，具有公认的安全性和可靠性。尽管过去存在挑战，但全球对核能的兴趣日益浓厚，将其作为可持续能源未来的关键组成部分。根据最近的报告和多年的民意调查，核能生产历史上的三次重大核事件玷污了清洁能源的形象。切尔诺贝利、福岛和三哩岛事件几十年来一直影响着世界许多地区的公众舆论，反对核能，鼓励世界各国政府放弃清洁能源，继续使用化石燃料。如果没有发生这些事件，或者没有付出更多努力提高公众对核安全的认识，今天的能源结构可能
2024 will be the hottest year on record, EU scientists say
地球温度在 2024 年创下历史新高。科学家预测炎热天气将持续到 2025 年。地球温度比工业化前高 1.5 摄氏度。全球发生了干旱、洪水和热浪等极端天气事件。这些事件与人类造成的气候变化有关。尽管承诺削减二氧化碳排放量，但二氧化碳排放量仍在上升。
Plankton study investigates how marine food webs respond to increasing alkalinity
海洋自然吸收了四分之一到三分之一的人为二氧化碳排放量，但这一过程也导致海水酸化。通过添加某些矿物质（例如碳酸盐和硅酸盐）增加海水碱度，海洋可以在化学上结合更多的二氧化碳而不会进一步酸化。
The Great Green Building Makeover
Kaja Šeruga，《Knowable Magazine》 少吃肉、少坐飞机、不使用塑料：我们需要做出的改变来降低全球排放量，这往往很难让人接受。但一个有效的策略是……
Analysis reveals overlooked NOₓ emissions in California's Salton Sea air basin
根据加州大学戴维斯分校的一项研究，加州索尔顿海空气盆地中至少四分之一的氮氧化物 (NOx) 排放量来自土壤。
Plankton’s Secret Emissions: New Ocean Discovery Challenges Climate Predictions
nbs 甲硫醇是一种海洋含硫气体，它通过促进气溶胶形成和反射阳光来增强气候冷却，尤其是在南大洋。它的排放使海洋硫排放量增加了 25%，改善了气候模型，并凸显了海洋在调节全球温度方面的关键作用。研究人员首次测量了全球硫排放量[...]
Where is it actually cheaper to drive an electric car?
《经济学人》报道了哪些国家驾驶电动汽车的成本更低。如果您访问《经济学人》网站，您可以通过将鼠标悬停在每个彩色圆圈上来找到更多国家。而且它总是更环保吗？我们的排名显示了成本和排放量的变化。电动汽车 (EV) 的车主有很多值得吹嘘的地方。他们的汽车 […]文章《在哪里驾驶电动汽车实际上更便宜？》首次出现在 Angry Bear 上。
Ocean acidification is reaching deeper waters
二氧化碳水平上升导致海洋酸度增加——随着排放量增加，这种变化正在进一步加深，使更多的海洋生物面临风险
CBO’s Benchmark Projection of Greenhouse Gas Emissions
CBO 维持温室气体 (GHG) 排放的基准预测，以估计某些排放政策的影响。根据该预测，美国的温室气体排放量从 2025 年到 2034 年将下降约 8%。
IMF Calls For Economy-Crushing Carbon Restrictions That Dwarf COVID Lockdowns
IMF 呼吁实施重创经济的碳排放限制，其效果远超新冠疫情封锁措施在新冠疫情封锁和强制令最严重时期，全球经济的很大一部分被关闭，导致供应链不稳定、大量失业和滞胀危机。然而，气候变化宣传者认为，当排放量下降 5.4% 时，这一事件实际上对地球有利。他们声称，新冠疫情封锁是他们所谓的“气候封锁”的一次演习——提出一项计划，计划对全球经济活动进行定期中断，以减缓气候变化的影响。全球主义者还表示，如果人们拒绝自行减少碳排放，气候封锁将是一种集体社会惩罚。正如世界经济论坛“议程撰稿人”马里亚纳·马祖卡托 (Mariana Mazzucato) 在 2020 年所言：“在‘气候封锁’下，政府将限制私家车的使
It’s a Deal—Wealthy Nations Pledge Not to Build New Unabated Coal-Power Plants
巴库，2024 年 11 月 21 日（IPS）——在所有化石燃料中，煤炭对全球变暖的影响最为严重且长期。燃烧时，煤炭释放的二氧化碳比石油和天然气多，估计占全球二氧化碳排放量的 39%。然而，煤炭仍然是头号能源，提供全球近 40% 的电力。阅读完整故事“这是一笔交易——富裕国家承诺不建造新的无减排燃煤电厂”，请访问 globalissues.org →
China’s Carbon Emissions Trend after the Pandemic: An Update
去年，我在《对话》上发表了一篇文章，随后又与 Khalid Ahmed 在《环境挑战》上发表了一篇关于疫情后中国碳排放趋势的论文。我们得出的结论是，疫情过后，排放量继续强劲上升。大部分增幅发生在电力行业。排放量尚未见顶。过去一年有什么变化吗？在发表的论文中，我们比较了 2019 年前八个月（疫情前的最后一年）和 2023 年前八个月（疫情后的第一年）的排放量。现在，我们可以将 2019 年全年数据与 2023 年全年数据进行比较：2019 年和 2023 年电力行业和总排放量之间的差异比发表的论文中要小一些。电力行业的排放量增加了 18%（仅使用前 8 个月的数据，为 21%），总排放量从 2
The Progress Towards Environmentally Sustainable Aviation
全球航空旅行的增加加剧了对环境可持续航空的迫切需求，国际航空运输协会 (IATA) 的研究表明，航空业的二氧化碳排放量占全球二氧化碳排放量的近 2.5%，进一步导致气候变暖和季节性波动。因此，应对环境挑战的需求日益增加，例如 […]环境可持续航空的进展一文首次出现在 Travel Radar - Aviation News 上。
