排放量关键词检索结果

我们需要了解的有关芦笋的知识

What We Need To Know About Our Asparagus

以芦笋为例,我们如何将食物从农场运送到家中决定了它们的碳排放量,以及为什么购买当地产品会让我们感到惊讶。文章《我们需要了解的芦笋知识》首先出现在 Econlife 上。

研究摘要:温室气体排放如何受到分层和混合事件的影响

Research Brief: How Greenhouse Gas Emissions are Influenced by Stratification and Mixing Events

浅湖和池塘经常发生热分层,这会随着时间的推移影响温室气体排放。随着全球温室气体排放量的增加,了解自然和人为因素非常重要[...]文章《研究简报:温室气体排放如何受到分层和混合事件的影响》首先出现在《湖泊科学家》上。

随着国际气候谈判沦为“马戏团”,有关全球变暖的令人不安的消息不断涌现

As International Climate Talks Devolve Into A "Circus," Unsettling News About Global Heating Emerges

今年很可能成为有记录以来最热的一年,新发现表明地球的冰冻地区正在遭受影响。与此同时,二氧化碳排放量继续上升——扭转气候趋势的努力越来越受到威胁。

第二届特朗普政府将造福环境

The Second Trump Administration Will Benefit The Environment

特朗普第二届政府将造福环境作者:Diana Furchtgott-Roth,来自 RealClearEnergy,在阿塞拜疆举行的第 29 届缔约方大会 (COP29) 上,与会者充满了可怕的预测,即在当选总统特朗普的领导下,世界气候将恶化。但是,当特朗普兑现竞选承诺,增加美国石油和天然气产量,并取消拜登总统对新液化天然气出口的暂停时,全球排放量可能会下降而不是上升。这是因为美国天然气出口通常会取代煤炭,从而减少全球二氧化碳排放。即使是欧洲最大的制造商德国,现在也正在使用褐煤(而不是污染较小的烟煤)来应对可再生能源短缺,因为它已经关闭了核电站,俄罗斯天然气也不再可用。新兴经济体中约有 30 亿

现在,这是一些热门的碳捕获

Now, that’s some hot carbon capture

化学家们制造出了一种物质,它可以在水泥或炼钢等工业过程使用的高温下吸收二氧化碳。这项发表在《科学》杂志上的研究最终可能有助于降低这些难以减排的行业的排放量。虽然燃烧化石燃料来获取能源很容易被低排放或零排放技术取代,但实现起来却比较困难 […]

专家反应:研究表明,到 2050 年,全球塑料垃圾将翻倍

EXPERT REACTION: Global plastic waste to double by 2050, study says

一项新的建模研究表明,如果我们保持一切照旧,到本世纪中叶全球塑料垃圾将翻一番。 但是,多种政策可以将其减少 90%。研究还发现,塑料生产和废物管理产生的温室气体排放量将在同一时期增长 37%。研究小组模拟了联合国塑料污染条约中目前正在考虑的八项干预措施,发现仅实施四项干预措施就可以将管理不善的塑料废物减少约 91%,并将塑料相关排放量减少三分之一。

工程师在将二氧化碳转化为有用产品方面取得了重大进展

Engineers make big strides in turning CO₂ into useful products

随着温室气体排放量的增加,科学家和工程师正在探索从大气中捕获和再利用二氧化碳 (CO₂) 的实用方法。想象一下将二氧化碳转化为燃料、化学品或建筑材料等日常产品。虽然这个想法很有潜力,但它还不够便宜或高效,无法广泛使用。但 […]工程师在将二氧化碳转化为有用产品方面取得重大进展一文首先出现在 Knowridge Science Report 上。

0.1% 的人正在使用像 Uber 这样的私人飞机,这给地球带来了损失

The 0.1% Are Using Private Jets Like Ubers and It’s Costing the Planet

受休闲旅行和超级富豪的推动,私人飞机排放量在四年内飙升了 50%。

荷兰上诉法院推翻了针对壳牌的里程碑式气候裁决

Dutch appeals court overturns landmark climate ruling against Shell

2021 年的原始裁决要求壳牌公司到 2030 年将碳排放量与 2019 年的水平相比减少 45%。上诉法院表示,对于具体的减排百分比“共识不足”。

Rise Air 成为加拿大 ATR 72-600 的首发客户

Rise Air becomes Canada’s launch customer for ATR's 72-600

区域飞机制造商 ATR 已确认,Rise Air 已订购三架新的 68 座 ATR 72-600,成为最新一代 ATR-600 系列的加拿大首发客户。第一架飞机是 ATR 的确定订单,预计将于 2025 年底交付,另外两架飞机将于 2026 年以租赁方式交付。Rise Air 是一家原住民航空公司,运营 25 架飞机,雇用 300 名熟练专业人员提供定期航班、劳动力运输和医疗后送服务,将萨斯喀彻温省北部 27 个社区和偏远工作地点连接到萨斯卡通、阿尔伯特王子城及其他地区。ATR 的涡轮螺旋桨飞机在 100 个国家/地区飞行,通常在具有挑战性的条件下飞行,为当地社区提供重要的连接。它们以低运营成

少量减少肉类生产可能会带来巨大的气候效益

Small cuts in meat production may offer big climate benefits

减少目前牛肉生产的一小部分可以减少三年的全球化石燃料排放量。

澳大利亚奶牛场如何减少温室气体排放?

How do Australian dairy farms reduce their greenhouse gas emissions?

澳大利亚研究人员表示,理论上,奶农可以利用现有技术减少近一半的温室气体排放量,但这样做的成本效益并不高。研究人员表示,减少农业温室气体排放的需求日益增长,这意味着奶业必须做出调整,才能在全球市场上保持竞争力。研究人员概述了我们目前对减少奶牛场排放的了解和当前的研究领域,并表示,理论上,农场可以使用现有策略减少 40-50% 的肠道甲烷,并将整个农场的排放量再减少 5-10%。他们表示,还需要做更多的研究工作,以使这些和其他温室气体减排策略在经济上可行,并鼓励农民采用这些策略。

国泰航空通过企业计划将可持续航空燃料使用量增加三倍

Cathay triples sustainable aviation fuel uptake through corporate program

国泰航空扩大了其企业可持续航空燃料计划,新合作伙伴的碳排放量比去年减少了三倍。该航空公司为该计划引入了分层结构,目前包括钻石、黄金和白银级别的 15 家企业合作伙伴。项目合作伙伴已承诺使用 2,650 吨可持续航空燃料

地球隐形盾牌反弹:2024 年臭氧层恢复惊人

Earth’s Invisible Shield Rebounds: The Remarkable 2024 Ozone Recovery

2024年,南极上空的臭氧洞面积明显缩小,是自《蒙特利尔议定书》开始监测以来第七小的臭氧洞。这一改善归功于氟氯化碳排放量的持续减少和向南输送臭氧的大气动力学的增强。 2024年臭氧层恢复进展 2024年,南极上空的年度臭氧洞[...]

马士基签署长期甲醇采购协议,为其远洋船队提供物资

Maersk signs long-term methanol sourcing deal for its ocean fleet

A.P. 穆勒-马士基 (Maersk) 已与隆基绿色能源科技有限公司达成长期生物甲醇承购协议。该协议将有助于降低马士基不断增长的双燃料甲醇集装箱船队的温室气体排放。“生物甲醇和电子甲醇仍然是本十年最有希望扩大规模的替代航运燃料,与隆基达成的协议就是明证。全球航运净零排放的主要挑战是化石燃料与温室气体排放量较低的替代燃料之间的价格差距。我们继续强烈敦促国际海事组织成员国通过采用全球绿色燃料标准和雄心勃勃的定价机制来创造公平的竞争环境,这是该行业迫切需要的,”A.P. 穆勒-马士基首席运营官 Rabab Raafat Boulos 表示。随着隆基的加入,马士基在为其自有的双燃料甲醇船队获得足够的

2024 年气候状况:澳大利亚正经历更严酷的火灾季节、更多的海洋热浪和海平面上升

State of the Climate 2024: Australia is enduring harsher fire seasons, more ocean heat waves and sea-level rise

在全球范围内,温室气体排放量仍在增加,陆地和海洋的温度都在上升。

.芬兰航空基于科学的气候目标使该公司走上了一条雄心勃勃的道路,到 2033 年减少碳排放

.Finnair’s science-based climate target sets the company on an ambitious path to reduce its carbon emissions by 2033

芬兰航空重新定义了其气候承诺,并设定了新的科学目标,即到 2033 年将其碳排放强度 (CO2e/RTK) 从 2023 年基线降低 34.5%。科学碳目标倡议 (SBTi) 已经证实了芬兰航空的目标。转换为绝对二氧化碳当量排放量,该目标相当于使用为该时期设定的参数将二氧化碳当量排放量减少约 13%。SBTi 要求航空公司在其自身运营中实现脱碳,而芬兰航空实现该目标的工具包括超出监管要求对可持续航空燃料 (SAF) 进行投资、进一步提高运营效率、优化网络以及最终更新机队更新计划。增加 SAF 的使用占芬兰航空二氧化碳当量减排目标的一半以上。“实现目标的进展不会是直线性的,因为在 SAF 的可用

SAF 是日本雄心勃勃的可持续发展战略的核心

SAF at the core of Japan’s ambitious strategy for sustainability

日本正通过推广和整合可持续航空燃料,加快其向可持续航空迈进的步伐。SAF 主要来自废弃食用油和城市固体废物,其碳足迹显著降低,二氧化碳排放量仅为传统航空燃料的 20% 左右。尽管欧洲和北美各国都在优先发展 SAF,[…]SAF 是日本雄心勃勃的可持续发展战略的核心一文最先出现在 Travel Radar - Aviation News 上。