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1971 年 11 月 27 日,苏联火星 2 号成为第一个抵达火星表面的人造物体,但它在抵达火星时发生了坠机事件,着陆时遭到了地球上有史以来最大的沙尘暴之一的破坏,它载着一个装有滑雪板的小型拴系漫游车,如果它幸存的话,它本可以在 NASA 的第一艘火星车之前 25 年在火星上行驶。

On November 27, 1971 the Soviet Mars 2 became the first human-made object ever to reach the surface of Mars — but it arrived by crashing, its landing wrecked by one of the largest dust storms the planet has ever produced, carrying a tiny tethered rover on skis that would have driven on Mars 25 years before NASA’s first, had it survived.

1971 年 11 月 27 日,苏联火星 2 号成为有史以来第一个到达火星表面的人造物体。它是通过艰难的方式到达那里的。它的下降失败了,它没有落在火星平原上,而是高速撞向了火星,它的着陆顺序被破坏了,因为它遭遇了有记录以来最大的全球沙尘暴之一——这场风暴如此猛烈,以至于美国宇航局的水手9号在头顶轨道上几乎看不到火星表面。着陆器上有一个装在滑雪板上的小型漫游车,由一根电缆拴着,这将成为第一台穿越另一个星球的机器,比美国宇航局的旅居者号早四分之一个世纪。它从来没有机会。但这次任务的轨道飞行器幸存下来,绕火星飞行了 362 圈,并悄然传回了登陆器无法做到的科学知识。 1971 年 11 月 27

NASA 的双火星探测器“勇气号”和“机遇号”的建造寿命各为 90 天,但其中一艘在表面行驶了 6 年,另一艘则在火星表面行驶了近 15 年(火星风随机清洁了它们的太阳能电池板),直到一场全球性的沙尘暴最终让机遇号沉寂下来,它的最后一条信息是:“我的电池电量低了,天色即将变暗。”

NASA’s twin Mars rovers Spirit and Opportunity were each built to last 90 days, but one drove the surface for six years and the other for almost 15 — kept alive by Martian winds that randomly cleaned their solar panels — until a planet-wide dust storm finally silenced Opportunity, whose last message read: “My battery is low, and it’s getting dark.”

NASA 的双火星探测器“勇气号”和“机遇号”的使用寿命均为 90 天。机遇号靠清洁太阳能电池板的火星风维持生命,其中一艘行驶了 6 年,另一艘行驶了近 15 年,直到一场全球范围的沙尘暴使机遇号沉寂下来,机遇号的最后一条信息是:“我的电池电量低了,天色即将变暗。”美国宇航局的双火星探测器勇气号和机遇号的建造寿命分别为 90 天,但其中一艘在火星表面行驶了 6 年,另一艘则行驶了近 15 天——靠随机清洁其太阳能电池板的火星风维持了生命。 ——直到一场席卷全球的沙尘暴最终让机遇号沉寂下来,它的最后一条信息是:“我的电池电量低了,天色即将变暗。”首次出现于19FortyFive。

2016 年 10 月,一艘欧洲航天器几乎在火星上着陆,在高温、降落伞和雷达的保护下,它的传感器几乎一秒钟就不堪重负——这一时间足以让计算机判断它已经在地面上,关闭引擎,然后将着陆器以 335 英里/小时的速度从 2.3 英里的高度降落到火星表面。

In October 2016 a European spacecraft had almost landed on Mars, surviving the heat, the parachute, and the radar, when its sensor was overwhelmed for barely a second — just long enough for the computer to decide it was already on the ground, shut off its engines, and drop the lander 2.3 miles onto the surface at 335 miles an hour.

2016 年 10 月,欧洲的 Schiaparelli 探测器险些降落在火星上,幸存了入口、降落伞和雷达,但传感器在不到一秒钟的时间里就被淹没了。这足够长的时间让计算机判断它已经在地面上,关闭发动机,然后以 335 英里/小时的速度将着陆器扔到 2.3 英里的地方。 这篇文章 2016 年 10 月,一艘欧洲航天器险些着陆在火星上,幸免于高温、降落伞和雷达,当时它的传感器被淹没了仅仅一秒钟——刚好足够长的时间让计算机判断它已经在地面上,关闭发动机,然后将着陆器扔到火星表面 2.3 英里的地方。每小时 335 英里。首次出现于19FortyFive。

航天飞机从轨道返回时,以 25 倍音速撞击大气层,并将自身包裹在热得足以熔化钢铁的等离子体中,而大火和内部宇航员之间唯一的东西是一层硅砖外皮,它非常擅长散热,你可以从熔炉中拉出一块发光的,并将其握在手中。

Returning from orbit, the Space Shuttle hit the atmosphere at 25 times the speed of sound and wrapped itself in plasma hot enough to melt steel — and the only thing between that fire and the astronauts inside was a skin of silica tiles so good at shedding heat you could pull one glowing from a furnace and hold it in your bare hand.

航天飞机从轨道返回后,以 25 倍音速撞入高层大气,猛烈地压缩前方的空气,使其点燃成数千度高温的等离子体,足以熔化钢铁。轨道飞行器通过自身的冲击波下降而幸存下来,将机头保持在一个陡峭的角度,这样最热的空气就不会接触到它的皮肤。外壳本身就是真正的奇迹:数千块轻质硅砖,每块都能够承受超过 1,200 摄氏度的温度,同时向下方的铝制框架传导的热量极少,在 NASA 的一次著名演示中,技术人员可以从熔炉中拉出一块发出橙色热光的硅砖,并将其捧在手中。 从轨道返回后,航天飞机以 25 倍音速撞击大气层,并将自己包裹在热得足以熔化钢铁的等离子中——这是大火和太空之间唯一的东西。里面的宇航员的皮肤是一层二氧化

1974 年 3 月 12 日,一个名为“火星 6”的苏联探测器以 12,500 英里/小时的速度完全按照设计坠入火星大气层,用无线电向回传有史以来在另一个行星空气中进行的首次直接测量——然后,在它应该着陆的那一刻,信号消失了,不是因为着陆,而是因为在深空七个月里悄然衰减的晶体管。

On March 12, 1974 a Soviet probe named Mars 6 fell through the Martian atmosphere at 12,500-mph exactly as designed, radioing home the first direct measurements ever made inside another planet’s air — and then, at the precise moment it should have touched down, the signal died, undone not by the landing but by transistors that had quietly decayed during seven months in deep space.

火星 6 号任务是冷战太空竞赛中最奇怪的任务之一。 1974 年 3 月 12 日,苏联着陆器​​进入火星大气层,展开降落伞,并通过 224 秒的下降过程通过无线电向回传有价值的数据,其中包括在另一颗行星大气层内进行的首次直接测量。然后,就在预计着陆的那一刻,信号突然停止了。几十年来,这一故障一直被归咎于一次坠机事件,但后来的苏联文件指出了一些更微妙、更奇怪的事情:一批有缺陷的半导体在七个月的深空航行中悄然腐烂,因此当火星六号抵达时,它自己的计算机的部分内容已经损坏了它发送的数据。机器工作了。 1974 年 3 月 12 日,一个名为“火星 6”的苏联探测器以 12,500 英里/小时的速度完

英国火星登陆器被宣告失败11年:随后NASA发现它直立在火星上

Britain’s Mars Lander Was Declared a Failure for 11 Years: Then NASA Found It Sitting Upright on Mars

2003 年圣诞节,英国的小猎犬 2 号抵达火星并陷入沉寂。十多年来,它一直被视为已被毁坏。然后美国宇航局的轨道飞行器拍摄到它完好无损地坐在火星表面上——着陆几乎已经完成,这次任务因一块从未完全展开的太阳能电池板而注定失败。 英国的火星着陆器被宣布失败11年:然后美国宇航局发现它直立在火星上首先出现在19FortyFive上。

有人把迫击炮球扔进营火里

Somebody Threw a Mortar Spherical Into the Campfire

特种部队教练可以帮助您应对许多问题。篝火中的迫击炮球通常不是其中之一。前经验不足的贝雷帽和中央情报局案件官员詹姆斯·斯特斯卡尔分享了他穿制服时发生的一个重要的、令人难以置信的故事。完整的《战斗故事》剧集正在直播:https://youtu.be/OqxP5Tf0_2U 访客 — James Stejskal James Stejskal 是一位退役的美国陆军四级准尉、前经验丰富的贝雷帽、前美国国际服务政治官员、陆军历史学家、战斗考古学家和 12 本书的作家。他在美国陆军特种部队服役 23 年,执行过特殊任务。“有人将迫击炮球扔进营火”一文首先出现在《特种部队新闻》上。

华盛顿特区的学生很快就会陷入政治交火

D.C. Students Will Soon Be Caught in a Political Crossfire

假定的社会主义市长 Janeese Lewis George 可以满足工会渴望终止该地区教师绩效工资的要求。特朗普总统欢迎一场阻止她的斗争。《后华盛顿学生将很快陷入政治交火》首先出现在《教育下一步》上。

被维苏威火山摧毁的古罗马卷轴首次以数字方式完整展开

Ancient Roman scrolls destroyed by Mount Vesuvius digitally unrolled in full for first time

这个由硅谷支持的企业正在解开公元 79 年维苏威火山爆发摧毁了赫库兰尼姆和庞贝城的维苏威火山喷发所毁坏的卷轴残骸

尽管火箭发生大规模爆炸,蓝色起源仍计划今年再次发射新格伦火箭(视频)

Blue Origin plans to fly New Glenn rocket again this year despite massive rocket explosion (video)

首席执行官戴夫·林普 (Dave Limp) 表示,火箭爆炸后,蓝色起源希望完成修复工作,并在 2026 年底前将另一架新格伦号火箭送上发射台。这是非常雄心勃勃的。

火箭实验室启动“十中猫头鹰”任务,发射日本地球观测雷达卫星(视频)

Rocket Lab launches 'Ten Owl of Ten' mission, sending up Japanese Earth-observing radar satellite (video)

Rocket Lab 今天(6 月 26 日)从新西兰发射了“十只猫头鹰”任务,为日本公司 Synspective 的成像星座增添了新成员。

SpaceX 的下一艘星际飞船在发射前测试中首次喷火(视频)

SpaceX's next Starship breathes fire for 1st time in prelaunch test (video)

自 SpaceX 的“第 3 版”星舰火箭首次发射以来已经过去了大约一个月,该航天公司已经开始测试下一个此类运载火箭。

本周科学新闻:火星上的生命、奇怪的水和好奇的人类表亲

Science news this week: Life on Mars, weird water and a curious human cousin

2026 年 6 月 27 日:我们每周对新闻中的最新科学进行综述,以及一些精彩的文章,让您在周末保持娱乐。

美国宇航局漫游车发现了火星上迄今为止检测到的最复杂的有机化学。但它能揭示那里是否曾经存在过生命吗?

NASA Rover Finds Most Complex Organic Chemistry Ever Detected on Mars. But Can It Reveal Whether Life Ever Existed There?

它就发生在生命签名已经堆积起来的地方。

科学家阅读被维苏威火山点燃的古卷

Scientists Read Ancient Scroll Torched by Vesuvius

Miriam Waldvogel,《洗涤站》

门票火爆!这个实验室的柜台空间比音乐会还拥挤!

Hot Ticket! This Lab’s Counter Space Is More Crowded Than Concert!

后热票!这个实验室的柜台空间比音乐会还拥挤!首先出现在《自然》杂志上。

ANN 每日航空术语 (06.26.26):熄火模式

ANN's Daily Aero-Term (06.26.26): Flameout Pattern

熄火模式 通常由单引擎军用飞机遇到或预计会失去发动机动力或控制时进行的进场。标准的头顶进近从跑道上方相对较高的高度开始(“高调”),然后连续 180 度转弯到高而宽的位置(“低调”),最后连续 180 度转弯。标准的直线进场模式从一个点开始,该点会导致直线进场,并以较高的下降率降落到跑道上。熄火进近以飞行员要求的类型进近终止(通常是完全停止)。

达美航空主要炼油厂发生火灾,导致“四名员工受伤”

Fire at Delta Air Lines’ key oil refinery leaves ‘four employees injured’

达美航空旗下位于费城特纳的炼油厂发生大火,导致多人受伤……达美航空主要炼油厂发生火灾后,“四名员工受伤”首先出现在 AeroTime 上。