Passenger demand climbs to an all time high in September
国际航空运输协会 (IATA) 发布了 2024 年 9 月全球客运需求数据，主要内容如下：• 以收入客公里 (RPK) 衡量的总需求较 2023 年 9 月增长 7.1%，创 9 月份历史新高。以可用座位公里 (ASK) 衡量的总运力同比增长 5.8%。9 月份的载客率为 83.6%（与 2023 年 9 月相比增长 1.0 个百分点）。• 国际需求较 2023 年 9 月增长 9.2%。运力同比增长 9.1%，载客率升至 83.8%（与 2023 年 9 月相比增长 0.1 个百分点）。• 国内需求较 2023 年 9 月增长 3.7%。运力同比增长 0.7%，载客率为 83.3%（与 2
本文重点介绍了企业培训中经常被忽视的电子学习的环境效益。虽然以成本和可扩展性而闻名，但电子学习还可以减少碳排放、最大限度地减少资源使用，并通过消除差旅和纸张浪费来支持企业可持续发展和企业社会责任目标。本文首次发表于 eLearning Industry。
地球科学家发现，古老的火山在活跃期之外的数百万年里排放二氧化碳，对历史上的全球变暖事件做出了重大贡献。这一发现为地球气候如何应对长期碳排放提供了新的见解，并表明如果人类引起的排放得到遏制，气候有可能恢复。揭开古代 [...] 的奥秘
Finnair Commits to Ambitious Climate Goal for 2033
航空公司的目标是将碳排放强度降低 34.5%。芬兰航空承诺实现 2033 年雄心勃勃的气候目标，该帖子首先出现在 Travel Radar - Aviation News 上。
SAF at the core of Japan’s ambitious strategy for sustainability
日本正通过推广和整合可持续航空燃料，加快其向可持续航空迈进的步伐。SAF 主要来自废弃食用油和城市固体废物，其碳足迹显著降低，二氧化碳排放量仅为传统航空燃料的 20% 左右。尽管欧洲和北美各国都在优先发展 SAF，[…]SAF 是日本雄心勃勃的可持续发展战略的核心一文最先出现在 Travel Radar - Aviation News 上。
LATAM orders 10 Boeing 787 Dreamliners.....
陷入困境的波音公司和 LATAM 航空集团宣布购买 10 架 787 梦想飞机，并可选择再购买 5 架飞机。 LATAM 目前运营 37 架 787-8 和 787-9，包括最新订单在内，预计到 2030 年，机队将增至 52 架梦想飞机。787 使该航空公司能够最大限度地提高热门航线的运力，并开通新航线，包括直飞澳大利亚悉尼。LATAM 航空集团首席财务官 Ramiro Alfonsín 表示：“波音 787 是一种效率更高的飞机，它使我们在推动业务增长的同时继续实现可持续发展，同时减少碳足迹。从 2025 年到 2020 年，这笔订单将使我们每年至少收到两架该型号的飞机。”波音公司拉丁美洲
RTX 旗下的柯林斯航空完成了清洁航空 SWITCH 项目高压配电组件的原型开发。柯林斯航空已完成固态电源控制器和配电板的原型开发，这是 SWITCH 项目的一部分，该项目由欧盟清洁航空联合项目 (Clean Aviation) 提供支持。兆瓦级配电组件在诺德林根完成设计和生产后，将运往柯林斯位于伊利诺伊州罗克福德的最先进的电力系统实验室 The Grid 进行系统集成测试。为了支持混合电力推进系统，随着电力水平从当今飞机的数百千瓦增加到未来飞机的兆瓦级，需要新的高压配电技术。对于 SWITCH，RTX 正在开发一种新的混合电力推进系统，该系统将两个柯林斯兆瓦级电动发电机结合在一台普惠 GTF
Clean energy rollout means China’s emissions may have peaked
中国的碳排放量可能在 2023 年达到峰值，因为数据显示其碳排放量在 2024 年迄今已趋于平稳
Japan Airlines selects the Haneda - Heathrow route for its Airbus A250-1000 jets.
日本航空已将其新型空客 A350-1000 飞机投入伦敦希思罗机场和东京羽田机场之间的航线，旨在为乘客提供更高水平的飞行舒适度和个性化定制体验。日本航空新型主力国际飞机首次在欧洲亮相，让该地区的乘客能够体验到四舱配置的全新客舱内饰和座椅。与之前的国际机型相比，使用最新的节油飞机运营还可减少 15-25% 的二氧化碳排放量。日本航空新型 A350-1000 飞机将首先在伦敦 - 羽田航班（JL044/043）上隔天运营。 （在 A350-1000 停止运营的日子，JL044/043 航班将继续使用波音 777-300ER 飞机运营。时刻表可能会更改。）在此处查找时刻表。A350-1000 客舱亮
Yogi Adityanath 政府正在为阿约提亚的环保型 Deepotsav 做准备，点亮 250 至 280 万盏灯，创下世界纪录。特殊的蜡灯将最大限度地减少碳排放，装饰华丽的 Ram 神庙将于 10 月 29 日至 11 月 1 日开放至午夜，以举行“Bhavan Darshan”。
Models downplay wrath of what they sow
分析导致气温升高的原因的模型往往会忽略具体来源，或者即使包含这些来源，模型也会低估它们的贡献。因此，基于此类模型推行的政策往往是无效的，甚至是适得其反的。甲烷常常被称为来自湿地、沼泽、牛和猪的“天然气”，好像将甲烷称为“天然”就意味着人类活动不是造成此类排放的原因。此外，有既得利益的人常常建议捕获此类“自然排放”，并将其用于取暖、烹饪或工业用途，以抵消“人类排放”。同样，森林火灾常常被称为“野火”，好像人类活动不是造成它们的原因。下面的图片汇编显示，2024 年 10 月 26 日，森林火灾是二氧化碳排放的最大来源。还添加了一氧化碳图像（右下角），因为一氧化碳是森林火灾的指标。一氧化碳也很重要
绿色新骗局正在消亡作者：James Rickards，来自 DailyReckoning.com，众所周知，绝大多数所谓的精英都是气候危言耸听的倡导者，并被绿色新骗局所欺骗。这种偏好是基于对科学的无知、意识形态狂热、故意损害美国经济增长的愿望，还是因为他们在绿色新骗局基础设施上的投资而产生的贪婪，情况各不相同。典型的高收入气候崇拜支持者，包括学者、媒体人物和名人，可能不知道没有证据表明二氧化碳排放导致气候变化，真正的原因是太阳周期、火山、洋流和大气水分，而不是人类造成的。气候危言耸听者的观点是错误的历史记录实际上表明，变暖期会产生更高的二氧化碳水平——而不是相反。二氧化碳不会导致变暖。它是由自
Japan Airlines puts Airbus A350-1000 aircraft on more services between London - Haneda
日本航空已将其新型空客 A350-1000 飞机投入伦敦希思罗机场和东京羽田机场之间的航线，旨在为乘客提供更高水平的飞行舒适度和个性化定制体验。日本航空新型主力国际飞机首次在欧洲亮相，让该地区的乘客能够体验到四舱配置的全新客舱内饰和座椅。与之前的国际机型相比，使用最新的节油飞机运营还可减少 15-25% 的二氧化碳排放量。日本航空新型 A350-1000 飞机将首先在伦敦 - 羽田航班（JL044/043）上隔天运营。 （在 A350-1000 不运营的日子里，JL044/043 航班将继续使用波音 777-300ER 飞机运营。时刻表可能会更改。）在此处查找时刻表。A350-1000 客舱亮
The US Is Now More Dependent On Fossil Fuel Power Than China
美国现在对化石燃料电力的依赖程度超过了中国作者：OilPrice.com 的 Tsvetana Paraskova由于增加使用天然气发电，美国今年的电力供应对化石燃料的依赖程度超过了世界最大碳排放国中国。自 2024 年 6 月以来，美国夏季的高电力需求主要通过增加燃气发电来满足，而中国水电的反弹在一定程度上限制了煤炭在其电力供应中的比重。因此，自 6 月以来，化石燃料（包括天然气和煤炭）在美国总电力产量中的平均份额为 62.4%。相比之下，中国以煤炭为主的电力系统中化石燃料的份额较低，路透社专栏作家加文·马奎尔报道的能源智库 Ember 的数据显示，6 月至 9 月期间，化石燃料占中国发电量
KLM leads in sustainable aviation with the Aviation Challenge
作为天合联盟可持续发展承诺的一部分，荷兰皇家航空公司最近参加了航空挑战赛，这是一项激动人心的计划，旨在减少航空旅行对环境的影响。这项年度挑战赛始于 2022 年，汇集了 20 多家航空公司，以测试开创性的想法并寻求降低二氧化碳排放、燃料消耗和社会影响的解决方案。总体而言，[…] 荷兰皇家航空公司通过航空挑战赛引领可持续航空业的帖子首先出现在 Travel Radar - Aviation News 上。
ATR optimizes inventory management with Syncron
顶级支线飞机制造商通过人工智能驱动的效率和预测分析增强服务能力。领先的智能服务生命周期管理解决方案提供商 Syncron 今天宣布，全球第一大支线飞机制造商 ATR 已选择 Syncron 的零件规划软件来提高其库存管理的可靠性、准确性和一致性。总部位于法国布拉尼亚克的 ATR 以其创新、高效和低排放的飞机而闻名，这些飞机由 100 多个国家的 200 家航空公司运营。在充满挑战的全球环境中保持弹性，整个行业的供应链不稳定，需要一种能够支持公司对优质服务承诺的现代解决方案。该公司在过去一年中恢复了增长，需要一种能够随着其运营而扩展的解决方案。 ATR 选择 Syncron 的云端平台来优化其库
Hydrogen Aviation Has to Be Done Properly or Not at All
IDTechEx 的报告《2025-2045 年可持续未来航空：趋势、技术、预测》发现，氢气很可能成为航空业脱碳的主要竞争者。报告发现，到 2045 年，氢气商用客机市场规模将超过 200 亿美元。然而，在业界庆祝大幅减少碳排放之前，需要仔细考虑飞机上使用的技术和氢气来源。IDTechEx 首席技术分析师 James Jeffs 博士报告称，如果操作不当，氢动力飞机对环境的危害可能比现有的喷气燃料驱动的飞机更大。标题：假设示例：H2ICE 和氢燃料电池驱动的波音 777-9 一小时飞行中不同氢源与喷气燃料的碳足迹。来源：IDTechEx 在开发和运营氢动力商用客机时，航空航天公司将考虑三个关键
Carmakers still monitoring on CAFE norms as government yet to release latest data
CAFE 标准于 2018 年公布，分为两个目标阶段，即到 2022-23 年二氧化碳排放量为 130 克/公里，从 2022-23 年起为 113 克/公里
