Global wheat output may drop 24 million tonnes next season on Iran war, El Nino impacts
分析师表示，2026-27 年全球小麦市场平衡可能会在 2027-28 季变得有点令人担忧
美国 184 架 F-22 猛禽战斗机中有 32 架是较旧的 Block 20 飞机，主要用于训练，不具备与机队其他飞机相当的作战能力。空军已经花费了几个预算周期来请求允许他们退役，并在其他地方争取维持资金。国会说不。根据政府问责办公室审查的承包商估计，升级它们至少需要 33 亿美元，并且需要大约 15 年时间。现行法律禁止猛龙队在 2027 年 9 月之前退役。众议院于 7 月 22 日投票决定将这一期限延长至 2032 年，参议院尚未采取行动。
海军于 2018 年批准了新的体能训练制服。直到 2027 年，水手们才需要穿着它。替代品是深蓝色，带有金色字样，背面印有“美国海军由海铸造”字样，淘汰了近二十年的黄色衬衫和蓝色短裤。套件的其余部分也进行了同样的审查。海军授权使用九种以上的靴子，正如一位海军上将所说，一个房间里的十名水手可以穿八双不同的靴子。四套供士兵使用的独立晚礼服也受到质疑。
Are ESSER Funds Still Available? What Schools Need to Know Now
对于大多数地区来说，艾索时代已经结束。到 2026-2027 学年，几乎每个学区都将... 阅读更多埃索基金是否仍然可用？学校现在需要知道什么首先出现在可汗学院博客上。
Airborne Osh26 Day 5 Redux: Sonex Reimagined, Multi-Cruiser, Van’s RV-15 Readies
重温 07.24.26：垂直升降中心的 Duffy、DTA JP1 VTOL、C-47 的荣耀、Pelton 讨论 EAA 的健康状况 对于 Sonex 来说，这并不是最好的时光，但他们从困难时期的恢复似乎正在全面展开。目前，更名为“凤凰”的 High Wing 正在进行一项积极的测试计划，即将结束。最初的套件已准备就绪，套件系列的其余部分应该会在 2027 年初全面投入使用。让我们采访 Mark Schaible，了解 Sonex 的所有事情进展如何。好吧，我们听说过这件事，但就像奥什科什的许多事情一样，我们不太确定我们是否相信它。 Hummel Multi-Cruiser 是真的……而且它
Epic Aircraft's E1000 AX secures EASA type certification
Epic Aircraft (Bend) 的 E1000 AX 飞机已获得欧盟航空安全局 (EASA) 型式认证，这是一款单引擎涡轮螺旋桨飞机，最多可搭载 6 名乘客。 “我们很高兴能够将 E1000 AX 功能带给整个欧洲的飞行员和机主，”Epic Aircraft 首席执行官 Doug King 说道。欧洲销售计划于 2027 年开始，Airlink（奥地利）（JAR，萨尔茨堡）被指定为制造商的授权服务中心和个性化飞行培训和考试合作伙伴。
PHOTOS: Croatia Airlines takes delivery of eleventh A220
新闻快讯克罗地亚航空公司今天上午接收了第十一架空客 A220 飞机。它注册号为 9A-CAU，名为 Slavonski Brod，是该航空公司的第九架 A220-300，另外还有两架 A220-100。这架飞机是本周第二架从蒙特利尔经哥本哈根抵达萨格勒布的飞机。克罗地亚航空计划在今年年底前再接收三架 A220 飞机，最后一批飞机预计将于 2027 年加入机队。该航空公司已暂定于 2027 年 3 月 27 日撤出剩余的非 A220 飞机。EX-YU 航空新闻
Croatia Airlines schedules final Dash 8 and A319 flights
克罗地亚航空暂定从明年 3 月 28 日 2027 年夏季开始开始全 A220 运营，有限数量的航线将由克罗地亚 ETF Airways 的湿租 ATR72-600 运营。除了八架 A220-300 和两架 A220-100 之外，该航空公司的机队目前还包括两架现役 Dash 8 和四架现役 A319。根据暂定时间表，最后一班 Dash 8 航班将于 3 月 27 日从慕尼黑飞往萨格勒布，而最后一班 A319 航班计划于同一天从萨格勒布飞往斯普利特。不过，两者仍可能发生变化。从 2027 年 4 月起，湿租 ATR 将代表克罗地亚航空运营更广泛的服务。除了国内航班外，该飞机还将部署从萨格勒布飞
Croatia Airlines posts biggest half-yearly loss on record
克罗地亚航空2026年上半年净亏损4970万欧元，高于去年同期的亏损1800万欧元。这标志着该航空公司有记录以来最大的半年亏损。其营业亏损从 2120 万欧元扩大至 3680 万欧元。客运收入增长 11%，达到近 1.05 亿欧元，运营收入增长 12%，达到 1.254 亿欧元。然而，包括财务收入在内的总收入下降了 2%，至 1.291 亿欧元。与此同时，总支出增长19%，达到1.788亿欧元，而运营支出增长22%，达到1.622亿欧元。克罗地亚航空表示，其上半年业绩是在“复杂的环境”下记录的，受到机队更新投资周期的内部影响和不利的外部发展的影响。该航空公司指出，2024 年至 2027 年间
Cessna’s Next-Generation CJ3 Prototype Makes Debut Test Flight
德事隆航空计划于 2027 年验证其第三代 CJ3 和 M2 轻型公务机。
