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克罗地亚航空安排最后的 Dash 8 和 A319 航班
克罗地亚航空暂定从明年 3 月 28 日 2027 年夏季开始开始全 A220 运营，有限数量的航线将由克罗地亚 ETF Airways 的湿租 ATR72-600 运营。除了八架 A220-300 和两架 A220-100 之外，该航空公司的机队目前还包括两架现役 Dash 8 和四架现役 A319。根据暂定时间表，最后一班 Dash 8 航班将于 3 月 27 日从慕尼黑飞往萨格勒布，而最后一班 A319 航班计划于同一天从萨格勒布飞往斯普利特。不过，两者仍可能发生变化。从 2027 年 4 月起，湿租 ATR 将代表克罗地亚航空运营更广泛的服务。除了国内航班外，该飞机还将部署从萨格勒布飞往萨拉热窝、莫斯塔尔、苏黎世和维也纳，以及从杜布罗夫尼克飞往罗马，以及从奥西耶克和里耶卡飞往慕尼黑。克罗地亚航空公司昨天接收了其 15 架 A220 飞机中的第十架，另外四架飞机将于今年抵达，最后一架预计将于 2027 年抵达。这架新交付的飞机今天早上在萨格勒布和马德里之间的航班上投入运营。该航空公司的 10 架 A220 飞机中，有 9 架目前正在服役，其中 5 月份在斯普利特机场发生事故的飞机仍处于停飞状态。 克罗地亚航空公司首席执行官 Jasmin Bajić 表示，预计 2028 年将成为该航空公司的转折点，预计将在运营全 A220 机队的第一个全年恢复盈利。这里是
来源:EX-YU航空新闻克罗地亚航空暂定从明年 3 月 28 日 2027 年夏季开始开始全 A220 运营，有限数量的航线将由克罗地亚 ETF Airways 的湿租 ATR72-600 运营。除了八架 A220-300 和两架 A220-100 之外，该航空公司的机队目前还包括两架现役 Dash 8 和四架现役 A319。根据暂定时间表，最后一班 Dash 8 航班将于 3 月 27 日从慕尼黑飞往萨格勒布，而最后一班 A319 航班计划于同一天从萨格勒布飞往斯普利特。然而，两者仍然可能发生变化。
从 2027 年 4 月起，湿租 ATR 将代表克罗地亚航空运营更广泛的服务。除了国内航班外，该航班还将部署从萨格勒布飞往萨拉热窝、莫斯塔尔、苏黎世和维也纳，以及从杜布罗夫尼克飞往罗马，以及从奥西耶克和里耶卡飞往慕尼黑。
克罗地亚航空昨天接收了其 15 架 A220 飞机中的第 10 架，另外四架飞机将于今年抵达，最后一架预计将于 2027 年抵达。这架新交付的飞机于今天早上在萨格勒布和马德里之间的航班上投入运营。该航空公司的 10 架 A220 飞机中，有 9 架目前正在服役，5 月份在斯普利特机场发生事故的飞机仍处于停飞状态。
克罗地亚航空首席执行官 Jasmin Bajić 表示，预计 2028 年将成为该航空公司的转折点，预计将在运营全 A220 机队的第一个全年恢复盈利。他仍然相信该航空公司将于明年完成其机队更新计划。巴吉奇先生表示：“鉴于当前的地缘政治局势，我可以说 2027 年仍然是一个可以实现的目标，尽管具有现实程度的灵活性。”