Noida airport clears takeoff, landing test
诺伊达：诺伊达国际机场周二与靛蓝航空进行了首次全面飞机周转试验，这是航空监管机构民航总局要求在 6 月 15 日商业航班开始之前进行的强制性发射前准备测试。诺伊达官员 Shailendra Bhatia 表示，此次演习是机场运营准备计划的一部分，该计划测试设施、系统、人员和设备是否准备好处理现场飞行操作。在试验期间，一架靛蓝飞机 — 航班 6E来自德里的 5601 号航班 — 上午 9 点在跑道上进行了两次低飞，以验证进场程序，然后于上午 10 点着陆。然后，飞机停在停机坪上，地勤人员执行完整的周转操作流程：加油、行李处理和旅客登机桥功能。这架飞机于上午 11.45 分飞往德里。此次试验测试了
Air India Express Pulls Out Of Noida's Jewar Airport
Jewar 的诺伊达国际机场将于 6 月 15 日开始商业航班运营，但乘客看到的航空公司将比最初预期的少一家。印度航空快运公司已无限期推迟在新机场启动服务的计划，而靛蓝航空和阿卡萨航空将作为首发航空公司。据《印度时报》报道，靛蓝航空将在开业当天开始运营，而阿卡萨航空计划从 6 月 16 日起加入该网络。此次启动标志着国家首都地区的一个重要里程碑。诺伊达国际机场位于Gautam Buddh Nagar区Jewar，已发展成为德里首都辖区第二大国际机场，有望缓解德里英迪拉甘地国际机场的压力。该机场定位为北方邦西部、诺伊达、大诺伊达、加济阿巴德、阿格拉、阿里格尔及周边地区的重要航空枢纽。在第一阶段，
Noida airport opens June 15, but AI Express won't fly from it
诺伊达国际机场 (NIA) 定于 6 月 15 日开始运营，但运营的航空公司数量将比原计划少一家。据《印度时报》报道，印度航空快运公司无限期推迟了从新机场运营航班的计划，靛蓝航空和阿卡萨航空成为最初的承运商。该机场将开始运营靛蓝航空航班的商业运营，而阿卡萨航空预计将从第二天开始提供服务。随着印度航空快运的退出，在可预见的未来，靛蓝航空可能仍是该机场最大的运营商。根据印度时报的报道，塔塔支持的印度航空集团在财务损失不断增加的情况下，正专注于降低成本。作为该战略的一部分，印度航空快运正在避免在新机场建立运营方面额外支出，该集团已经通过德里英迪拉甘地国际机场（IGIA）在该地区建立了强大的业务。印度
In West Africa’s Benin, Women Make Centuries-Old Salt Production Methods Sustainable
贝宁乌伊达，6 月 25 日 (IPS) - 刚到中午，一群妇女坐在西非贝宁 Djégbadji 村郊区的海滩附近，筛选从几内亚湾海洋中收获的成堆的盐。在 globalissues.org 上阅读全文“在西非贝宁，妇女使数百年历史的制盐方法变得可持续” →
The Strait of Hormuz May Reopen But the War Cycle Is Not Finished
有报道称，交易员押注霍尔木兹海峡的航运交通可能会在八月份开始恢复正常，财经媒体对此表示庆祝。由于美伊达成协议的希望，油价大幅下跌，市场预测今年下半年船舶交通恢复的可能性非常大。然而[...]
Asia’s Largest International Airport Begins Flight Operations
诺伊达国际机场在杰瓦 (Jewar) 开业，靛蓝航空 (IndiGo) 运营首个航班，为北方邦和德里国家首都辖区 (Delhi-NCR) 的出行提供便利。亚洲最大的国际机场开始航班运营后，A2Z 航空频道首先报道了这一消息。
Airport Infrastructure Push Expands Beyond Metros Across Indian States
印度机场基础设施扩建势头强劲，不同邦的项目体现了改善连通性和刺激经济活动的不同方法。马哈拉施特拉邦、查谟和克什米尔、贾坎德邦和北方邦的最新发展凸显了航空业如何成为地区发展战略的重要组成部分。在马哈拉施特拉邦，那格浦尔的巴巴萨赫布·安贝德卡博士国际机场将进入一个新阶段，GMR 集团计划根据公私合作安排于 6 月 25 日接管其运营。这一过渡经历了多年的法律和行政程序，预计将为印度中部主要航空门户之一的设施现代化和扩建铺平道路。 _____________________另请阅读诺伊达国际机场将重新定义 NCR 的航空和经济格局 ____________________GMR 发言人表示，该公司致
Air India May Scale Back Expansion as Tata Group Pushes to Stem Mounting Losses
新德里：据多家媒体报道，印度航空正在考虑大幅放缓其雄心勃勃的扩张计划，因为母公司塔塔集团寻求控制日益严重的财务损失并稳定航空公司的运营。此举标志着该航空公司战略的急剧转变，该公司自 2022 年回归塔塔所有权以来一直追求激进的增长。该航空公司已开始实施广泛的转型计划，包括创纪录的飞机订单、机队现代化和网络扩张，旨在重新夺回其作为全球领先航空公司的地位。 《标准报》援引知情人士的话报道称，印度航空目前“在大股东塔塔集团指示该航空公司集中精力减少创纪录的损失后，正在寻求推迟飞机交付、削减航班和推迟扩张计划。”报道称，该航空公司每年亏损约30亿美元，引发塔塔集团内部对扭亏为盈的速度和成本的担忧。 报
北方邦首席部长约吉·阿迪蒂亚纳特 (Yogi Adityanath) 周五表示，自从拉姆勋爵在“Pushpak Viman”降落在他的首都以来，古城阿约提亚必须等待数千年才能实现空中连通。在从勒克瑙到高塔姆·布德纳加尔 (Gautam Buddh Nagar) 的电动巴士上旗以及诺伊达电动巴士站落成后，首席部长表示，阿约提亚现在拥有一个专门为玛赫西 (Maharishi) 运营的机场瓦尔米基说：“也许锡里拉姆勋爵来到阿约提亚的普什帕克维曼，但此后，阿约提亚的居民几千年来都没有获得航空服务。阿约提亚数千年来一直被忽视，甚至在独立后也继续面临忽视。”此外，阿迪蒂亚纳特说，“新印度的新北方邦”见证了
Asia’s Largest International Airport Completes Aircraft Turnaround Trial Ahead of Launch
诺伊达国际机场在 6 月 15 日启动前完成 ORAT 计划下的全面飞机周转试验。亚洲最大的国际机场在启动前完成飞机周转试验首先出现在航空 A2Z 上。
Will a tunnel soon connect Delhi and Jewar airports? Here's what we know
随着杰瓦尔诺伊达国际机场的开发，一个挥之不去的问题一直困扰着每个人：旅客多久才能从德里到达该机场？现在，一项新提案可能会极大地改变答案。当局已开始探索连接德里英迪拉甘地国际机场 (IGI) 和杰瓦尔诺伊达国际机场的地下隧道的可能性，该项目如果获得批准，可能会改变整个国家首都地区 (NCR) 的连通性。但在旅客开始想象一条无缝连接之前两个机场之间的地下旅程，值得了解实际提议的内容 - 以及该项目还需要走多远。最重要的细节是该项目仍处于非常早期的阶段。根据最近的报道，印度联邦道路运输和公路部和印度国家公路局（NHAI）已启动基于隧道的走廊的可行性研究，该走廊可以连接德里、诺伊达和古尔冈的关键部分，
