根据累计统计数据，以下是整个2025年7月的前YU航空新闻的十篇文章：1。WizzAbu Abu Dhabi的出口为7月9日 *2的巴尔干地区的竞争对手打开了大门。 Wizz Air Abu Dhabi停止了贝尔格莱德，萨拉热窝销售，7月6日3. Ita Airways Eyes返回前YU市场，7月284日。塞尔维亚航空概述了长途网络愿景，7月305日，Flydubai介绍了第三次每日贝尔格莱德服务，7月236日，tbilisi成功促使塞尔比亚航空公司7月，7月7日，7月7月7日，croate 7月7日。 138。塞尔维亚航空授予北京航班的许可证，7月29日。阿拉伯和阿拉伯航空审查了1710年
JAT takes flight in new book on flight attendants and the Cold War
促销新书《堪萨斯州立大学副教授菲尔·蒂梅耶（Phil Tiemeyer）》的新书《妇女与喷气时代：航空和飞行服务员的全球历史》提供了关于航空冷战转型的新看法。 Tiemeyer探索了较小的国家，其中包括南斯拉夫，利用空中旅行来主张政治和文化独立。绘制贝尔格莱德进行的研究，包括档案工作以及对前JAT船员的访谈，Tiemeyer强调了Jat如何将自己确立为非对准的机构。通过跨越意识形态的鸿沟，贾特（Jat）在冷战期间与南斯拉夫的独特外交立场相连，反映了南斯拉夫的独特外交立场。该书还研究了该航空公司如何体现了变化的性别规范。贾特（Jat）的空姐代表了南斯拉夫妇女的新形象 - 现代，国际化和专业人士。
ITA Airways eyes return to EX-YU markets
ITA Airways正在研究以前由其前任Alitalia经营的前南斯拉夫的返回市场。正如前航空新闻所了解到的那样，该航空公司正在考虑该地区的三个目的地的运营，因为它由汉莎航空公司（Lufthansa）组成，并且是Star Alliance的最新成员。汉莎航空旨在扩大ITA Airways在巴尔干和东欧目的地的网络，以促进罗马通过罗马的转会交通。该策略的目的是主要是为了从东欧到美国穿越旅客，从而扩大了ITA的市场存在并改善了汉莎航空集团网络内的连通性。ITAAirways并未直接为前尤斯拉夫的任何市场提供服务，从而从其网络中脱颖而出，该网络在2024个夏季的一个月内都可以服务。在冠状病毒大流行
All EX-YU capital airports set for August growth, Ryanair largest carrier
前南斯拉夫的所有首都机场将在8月看到其能力水平，而瑞安航空将继续保持该地区最大的航空公司。BelgradeAirport在8月的预定航班上拥有最可用的座位，位于1.089.580。该数字在2024年增长了9％。塞尔维亚航空将继续保持其作为最大载体的地位，占所有可用计划容量的53.9％。复兴的wizz空气的容量将增长41.4％，总份额为16.9％。萨格勒布（Zagreb）是第二大，本月预定航班上有631.004个可用席位。它比上一年增加了15.4％。克罗地亚航空公司将是其最大的航空公司，占总容量的35.4％，其次是Ryanair，为30.1％。该国旗承运人将在上个月引入五种新路线的背面增加其容量
AirAsia plans Gulf hub with focus on Eastern Europe
低成本的航空航空计划今年计划开设海湾枢纽，并扩展其飞行网络，重点关注东欧目的地。该公司的首席执行官托尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）表示，他在最近的巴黎航空展览会上与海湾各州的政府官员举行了会谈，以建立区域枢纽。亚航尚未决定将哪个海湾机场称为家，但近年来它一直在扩大与该地区的连通性。上个月，它宣布将添加新路线，将吉隆坡连接到利雅得和达马姆，并增加了对吉达的服务。作为新战略的一部分，费尔南德斯说，阿拉西亚计划利用其即将到来的中东枢纽来向西欧以及西欧的二级目的地以及曼彻斯特（Cologne）等二级目的地推出了曼彻斯特（Collas）的二级融合，并在西欧（Collas）上推出了曼奇（G
LCCs and KLM add most capacity in EX-YU in H1, Air Serbia largest airline
低成本载体Ryanair，Ajet和Pegasus Airlines在上半年的前南斯拉夫市场上的席位增加最大，而与2024年的同一时期相比，正如1月至6月的同一时期相比，该席位的席位增长。塞尔维亚航空仍然是该地区最大的航空公司，在六个月的时间内提供超过258万个席位，领先于瑞安航空。预算航空公司的增长是由克罗地亚和萨拉热窝的业务扩大所推动的，同比增加了350.954个席位，增长了15.7％。瑞安航空（Ryanair）在波斯尼亚和黑塞哥维那增加了最大的能力，在萨拉热窝和班加·卢卡（Banja Luka）增长的推动下，席位增加了200.330个席位。克罗地亚随后还有164.306个席位。黑山是唯一
EX-YU - Gulf flights resume after major disruption
昨天晚上广泛的破坏之后，前南斯拉夫和海湾之间的机场之间的新闻闪光灯今天正在恢复，该杂志使卡塔尔和其他几个州暂时关闭了空间。在对该国的美国军事基地进行了尝试，卡塔尔航空公司受到了最大的影响。但是，几个小时后，空域重新开放，并且安全状况已归一化。由于昨天的空域关闭，许多航班被转移了今天，这对流量产生了影响。埃尔斯（Else）延迟了几项服务，阿拉伯联合酋长国也短暂关闭了其领空，科威特和巴林（Kuwait and Bahrain）也是如此。迪拜（FZ1746），转移到利雅得•萨拉热窝的科威特航空 - 科威特城市（KU126），转移到开罗•贝尔格拉德，贝尔格莱德 - 多哈（qr232），domam•da
EX-YU capital airports set for strong July growth, Ryanair largest carrier
前南斯拉夫的所有首都机场将在6月看到其能力水平，而瑞安航空将继续保持该地区最大的航空公司。BelgradeAirport在7月的预定航班上拥有最可用的座位，位于1.080.760。该数字在2024年增长了10％。塞尔维亚航空在机场将其席位数量增加2.1％，并继续保持其作为最大航空公司的地位，占所有可用预定容量的53.3％。复兴的wizz空气将使其容量增加41.5％。萨格勒布（Zagreb）是第二大，本月预定航班上有629.229个可用席位。它比上一年增加了15.4％。克罗地亚航空公司将于7月从机场推出五条新航线，将是其最大的航空公司，占总容量的35.6％，其次是瑞安航空公司（Ryanair），
Zagreb, Belgrade and Pristina fastest-growing airports in Q3
在即将到来的第三季度（7月，8月和9月）期间，萨格勒布，贝尔格莱德和普里斯蒂娜的机场将是前南斯拉夫的最快增长。与上一年的同期相比，这三人将增加计划最多的容量。Zagreb机场将导致产能增长，增加252.137个额外的席位。这一增长主要是由克罗地亚航空公司驱动的，克罗地亚航空公司将于7月初推出五条新航线，并随着Airbus A220-300飞机的到来，在今年早些时候退休了两辆Dash 8涡轮螺旋桨飞机之后。瑞安航空（Ryanair）还以额外的频率为增长做出了贡献，而土耳其航空公司计划首次每天飞往克罗地亚首都的每天多达四次航班。BelgradeAirport将在今年夏天增加244.445个席位，主
Airports in Germany, Portugal and Latvia eye new EX-YU routes
最近三个欧洲机场表示有兴趣建立前往前南斯拉夫几个首都城市的航班。这三人已经确定该地区是基于不断增长的乘客需求和不断增加的旅行流程的目标。科学机场正在寻求飞往贝尔格莱德和斯科普里的航班。这座德国城市最后一次与塞尔维亚首都于2024年1月有关，当时塞尔维亚在不到一年的时间后停止了行动。塞尔维亚航空公司继续从Niš服务古龙水。在此之前，在2023年，Wizz Air短暂地维护了这条路线，作为由于跑道维护的临时替代其多特蒙德服务的临时替代品。现在被重新命名为欧洲的德国翼，在2006年至2012年期间为这座城市服务了六年。德国城市目前是欧洲贝尔格莱德最繁忙的无服务的路线之一。另一方面，科隆还希望重新建立
Israel flights suspended as Gulf services rerouted
新闻闪水量导致中东不断升级的情况，往返以色列的所有航班已被暂停，直到该国空域关闭后进一步通知。这影响了从特拉维夫到贝尔格莱德，杜布罗夫尼克，卢布尔雅那，蒂瓦特，萨格勒布和扎达尔的航班。以色列的旗手埃尔·艾尔（El al al Al），包括其休闲品牌Sun d'Or以及Arkia，正在从以色列撤离各自的舰队。埃尔·艾尔（El al Al）一直暂停预订，直到6月30日。从前南斯拉夫市场到海湾的服务继续运作，尽管主要是通过埃及和沙特阿拉伯的替代路线，以避免避免伊朗和伊拉克领空，这也已关闭。约旦也关闭了空间。在以色列对伊朗遗址的袭击期间，贝尔格莱德（Belgrade）的一项福尔德（Flydubai）的
Royal Jordanian plans Belgrade service
皇家约旦航空正处于计划在安曼（Amman）和贝尔格莱德（Belgrade）之间启动航班的高级阶段。该运营商打算每周最多维护三次服务，OneWorld成员最近与监管机构进行会谈，以及塞尔维亚的旅行社在新路线上进行会谈。如果按计划推出，该服务将自前南斯拉夫省解散以来首次纪念皇家约旦航空返回贝尔格莱德。 Royal Wings, a former subsidiary of Jordan’s national carrier, operated charter flights to Belgrade in 2008. At the same time, Jat Airways maintained
IndiGo expands reach into Serbia
新闻Flashindia最大的航空公司Indigo已开始在伊斯坦布尔和贝尔格莱德之间的土耳其航空公司的航班上建立共同点，并将其覆盖范围扩展到了塞尔维亚市场。该航空公司已将其指定代码和飞行号码放到土耳其航空公司的三日服务到塞尔维亚资本（6E4340/41/42/42/43/44/45）Indigo现在通过其网站出售门票。印度航空公司和土耳其航空公司已经实施了广泛的代码共享协议，尽管贝尔格莱德目前是前南斯拉夫的唯一城市。
Ryanair solidifies EX-YU dominance despite Wizz Air’s recovery
ryanair巩固了其作为前南斯拉夫领先的低成本承运人的地位，连续第二个夏天超过了竞争对手的韦兹空气。瑞安航空（Ryanair）在该地区的七个市场中有四分之一的市场，而在所有人中运作的Wizz Air拥有5.020.450个席位，在今年夏季的市场上有5.020.450个席位，去年增加了12.7％，或者在2024年夏季的567.616个席位上有567.616个席位。去年百万，或增长8.2％。该航空公司在波斯尼亚和黑塞哥维那拥有597.332个席位，在那里增加了236.376个席位。瑞安航空（Ryanair）在塞尔维亚（Serbia）也在增长，在塞尔维亚（Niš）的运营中增加了31.506个席位。
AJet launching three new Skopje routes
土耳其航空公司的低成本子公司AJET将向斯科普（Skopje）推出三条新的季节性夏季路线。该航空公司将从安卡拉，默辛和迪亚巴基尔开始运营，并补充伊斯坦布尔的Sabiha Gokcen机场的现有服务。来自安卡拉的航班将于5月31日开始，每周运作一次，直到9月13日。默辛的Cukurova机场的服务也将于6月1日在一天之后开始。现在可以通过航空公司的网站购买。destinationLaunchDateAnkaramay 31mersinjun 1diyarbakirjun 29Click in Link for Flight Notestajet ajet inther Interiage not
Air Serbia: “Miami next logical US destination”
航空塞尔维亚首席执行官Jiri Marek已确认该航空公司在美国的下一个目的地将是迈阿密。 Marek先生指出，对“商业重点”的讲话说：“我们的下一个合乎逻辑的美国目的地是迈阿密。在北美，我们也在考虑多伦多，尽管其高季节性和散居侨民的需求使其比JFK或芝加哥的稳定性较低，而肯尼迪或芝加哥也具有更强的货物潜力作为另一个差异化因素。”他补充说：“从历史上看，我们的美国航班是由前南斯拉夫的侨民需求驱动的。兴建后，它们也随着双方的游客的流行而越来越流行。现在，我们正在通过与JetBlue和与美国航空公司的合作进行代码共享连接扩展，并将我们的网络与我们的网络和芝加哥范围扩展到了我们的临时范围。该机场的航
EX-YU capital airports set for strong June growth, Ryanair largest carrier
前南斯拉夫的所有首都机场将在6月看到其能力水平，瑞安航空仍然是该地区最大的航空公司。BelgradeAirport在6月的预定航班上拥有最可用的座位，位于1.026.394。该数字在2024年增长了14.8％。塞尔维亚航空在机场将其席位数量增加8.8％，并继续保持其作为最大承运人的地位，占所有可用预定容量的52.8％。复兴的wizz空气将使其容量增加42.8％。萨格勒布（Zagreb）是第二大，本月预定航班上有574.280个可用席位。它比上一年增加了12.2％。两个月后，克罗地亚航空公司收回了该机场最大的航空公司的席位，占总容量的34.4％，其次是瑞安航空公司（Ryanair），占32％。虽
Air Serbia and Croatia Airlines within Europe’s top sixty largest
航空塞尔维亚和克罗地亚航空公司基于可用的座位容量，这是欧洲今年夏季六十大航空公司之一，这被认为是关键行业指标。在2025年夏季，塞尔维亚航空是大陆第49大航空公司，而克罗地亚航空公司则处于第58位。塞尔维亚航空公司仅落后于Airbaltic，冰岛航空和Air Dolomiti，但在Discover Airlines，Nordwind Airlines和Tuifly之后的领先地位。另一方面，它的克罗地亚对手位于Aeroitalia，Utair和Luxair的后面，但在Corsica，Tarom和KM Malta Airlines之前。如果还考虑了非欧洲航空公司，中东的三大 - 阿联酋，卡塔尔航空
