Airways Corporation Cheyenne at Nelson.
6 号星期五在尼尔森机场。Bill Mannix 拍摄了航空公司的 Piper PA-42-1000 Cheyenne 400LS ZK-FIS c/n 42-5527019，当它为 Generation Global 提供动力时，它从基督城抵达。它于 7 号出发前往帕拉帕拉乌姆和奥克兰。请参阅此处，了解有关这架飞机的之前的简短帖子。
塞斯纳 182Q ZK-JOY2 c/n 18265177 于周六从基督城飞往尼尔森，并经湖站。今天（8 日星期日），它飞往马斯特顿和位于陶朗加的基地。这架 182 架飞机于 1976 年 11 月 12 日从美国飞往奥克兰，编号为 N7386S，并于 1977 年 1 月 18 日更名为 ZK-EJC，交付给 K.V.C Holdings。到 1994 年 10 月，它已由达尼丁的 Joy Leslie 拥有。Joy 于 1995 年 9 月将其重新注册为 ZK-JOY2。自 2012 年 5 月起，它已在当前所有者芒格努伊山的 Skytrack Aviation 名下上市。
编号为 15284568 的塞斯纳 152 II 是由堪萨斯州威奇托市的塞斯纳公司生产的，并于 1980 年 10 月在美国俄勒冈州格雷沙姆的 Merle Frank 上市，编号为 N5369M。上图显示该飞机于 1987 年 1 月 26 日在维多利亚州瓦南布尔 — 仍然带有 N5369M 的美国标记。当它于 1987 年 1 月 4 日被运往澳大利亚并成为 VH-HCG 时，它几乎是一架拥有者的飞机。下面的照片显示了它于 1988 年 6 月 10 日在班克斯敦作为 VH-HCG 的情况 - 感谢托尼·阿邦 (Tony Arbon)。到 2008 年 8 月，它在新南威尔士州的福布斯飞行俱
Another Sunday stroll around Nelson Airport.
Bill Mannix 今天（2026 年 2 月 8 日）在尼尔森机场周边跑道上进行了一次定期散步，并向我们提供了四名游客的照片。从 Pa 桥下来的是 Piper PA-28-151 切诺基战士 ZK-DSK c/n 28-7415479。这辆于 1974 年 9 月 18 日抵达新西兰，刚从 Piper 工厂抵达，注册为N9625N。它于 1974 年 10 月 3 日在新西兰代理商 Airwork (NZ) Ltd 注册，并于 1975 年 5 月 28 日被阿德莫尔的怀特玛塔航空俱乐部 (Waitemata Aero Club) 接管。惠灵顿地区航空俱乐部 (Inc) 于 1986 年
AER assistance ‘a great relief’ to JBLM soldier
华盛顿州刘易斯-麦科德联合基地 - 刘易斯-麦科德联合基地第一多域特遣部队的理查德·尼尔森中士，不是一个要求...
Union Leader says United Airlines Hides $1B in Unpaid Crew Cost
美国空乘通讯工人协会 (AFA-CWA) 主席萨拉·尼尔森 (Sara Nelson) 向《福布斯》表示，联合航空公司未能与其空乘人员达成新合同，因此隐瞒了至少 10 亿美元的年度成本，她称空乘人员的工资“严重过低”。该工会代表约 50,000 名空乘人员，其中美联航有 30,000 名空乘人员。 […]后工会领导人称联合航空公司隐藏了 10 亿美元的未付机组人员成本，该消息首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
ANN's Daily Aero-Linx (02.06.26)
Aero Linx：Swift Museum Foundation, Inc. Swift Museum Foundation 是一个 501(3)c 非营利、会员支持的组织。会员详情可联系博物馆总部获取。会员权益包括与数千名船主会员分享 60 多年的 Swift 保养和维护经验。斯威夫特博物馆基金会是由我们的总裁查理·尼尔森 (Charlie Nelson) 于 40 多年前创立的，当时在 Trade-A-Plane 上向斯威夫特所有者发布了一则广告，询问是否有兴趣组建字体俱乐部。它最初是国际斯威夫特协会，不断发展壮大，十年后成为唯一为其飞机购买美国联邦航空局型号证书的型号俱乐部。它还通过型
トランプ2.0が変える欧州主要国間の関係－独仏、独伊の距離の変化－
■概要 虽然美欧围绕格陵兰归属问题的冲突暂时平息，但问题将如何解决仍不明朗，美国有可能再次加大压力。欧洲有观点认为，欧洲的统一立场改变了美国，但应该看到，其中有多种因素在起作用，包括市场反应、美国舆论以及导致一定结果的压力，以及吕特秘书长的能力。首先，欧洲的反应不一定是单一的。德国和法国这两个大国之间有一个传统的区别：德国是“大西洋”国家，重视与美国的合作，而法国是“戴高乐”国家，强调欧洲一体化。对于欧盟推动的扩大自贸协定的热情存在分歧，在支持乌克兰、加强防务能力等问题上也没有达成共识。德意两国有着共同的问题认识，开始共同采取行动应对国际形势的变化。也有人指出，德国和意大利是一个组合，有望凝聚
