Slip/Skid and “Cross-Coordination!”
每周的灵感和想法都在这里！许多学习者（甚至一些经验丰富的飞行员）认为：“交叉控制飞行本质上是危险的。”因此，这些飞行员在飞行中没有有效地使用方向舵。许多飞行员申请人认为 ACS 中的“滑行着陆”任务是 FAA 方面神秘的安全失误。他们飞得呆滞无神……继续阅读“滑行/打滑和“交叉协调！””文章“滑行/打滑和“交叉协调！”首先出现在航空思想和讨论！。
50th Sentai Hayabusa Duo in 1/48 by Stéphane Sagols Part 2
这是 Stéphane Sagols 的第二个 1/48 Ki-43-I Hayabusa 模型，采用 Hasegawa 套件制作，这款模型以备受争议的王牌中士 Satoshi 'Lucky' Anabuki 驾驶的“Fubuki”为特色。内部和发动机细节与上一个模型相同，如下所示。这些模型采用 Hasegawa 套件 09425 Nakajima Ki-43-I Hayabusa (Oscar) '50th Flight Regiment' 制作，于 2002 年发布，其中包括所有三个“火枪手”的标记选项，即 Sasaki、Shimokawa 和 Anabuki。斯特凡使用套件贴花为方向舵上
Champion 7EC Traveller Deluxe ZK-BVF
Champion 7EC Traveller Deluxe ZK-BVF（c/n 7EC-637）于 1958 年 6 月 2 日在北帕默斯顿中区航空俱乐部注册，其适航证于 1958 年 5 月 16 日颁发。它是当时 MDAC 运营的三架 Champion Traveller 之一，另外两架是 ZK-BSX 和 ZK-BUL。我记得它们的颜色是鸭蛋蓝色，但看到 ZK-BVF 的老照片后，我发现它们主要是白色，配以荧光橙和鸭蛋蓝色。上图为 1963 年 12 月在 Rongotai 拍摄的。这架飞机经历了一段冒险的岁月，它于 1961 年 5 月在新普利茅斯受损，然后在 1964 年 4 月在
海洋城的天气非常好！我决定飞行，练习操纵杆和方向舵技能，今天不用自动驾驶。我滑行到二号跑道，一边听着交通的嗡嗡声一边完成滑行。海洋城确实很忙，学校的飞机和过境旅客都来这里享受美好的海滩时光。计划是指向特拉华海岸，拍摄一次进近，然后回家。我设置了 RNAV GPS 4 进近，了解天气情况，在脑海中描绘所有交通情况，结果很忙。我完成了程序转弯，飞到了最低限度。我低空飞到了最低限度，然后就错过了。练习 5C 的复飞程序总是好的。我没有飞完全复飞，而是选择尽快飞出该区域，然后朝东南方向返回家。
10 Things You (probably) Did Not Know About the Caravan
我们的读者会不时与我们分享一些我们不知道的有关 Cessna Caravan 的有趣事实，或者我们认为普通读者不会知道的事实。这启发了我们创建下面的列表。我们希望您喜欢并与我们分享您知道的有关 Caravan 的任何其他不太为人所知的事实！1. 意外按下启动开关将点亮“发电机关闭”指示灯。2. 世界上用于跳伞的最常见涡轮螺旋桨飞机是 Caravan。（有关飞行跳伞者的更多信息，请访问我们的附属网站 SkydiverDriver.com）3. Caravan 的防火墙经过了 2,000 华氏度的测试。4. 可以在副驾驶门前的铆钉图案中看到 Cessna 徽标。5. 未安装货舱时，Caravan
The 6 Best Flight Simulator Yokes, Pedals & Controls [Updated 2024]
我们不可能每天都在现实世界的驾驶舱中，因此下一个最佳选择是个人飞行模拟器。家庭飞行模拟器设置可以像模拟器软件与您现有的计算机键盘和鼠标配对一样基本，尽管认真的飞行员通常会在其模拟器配置中包含专用硬件组件，如轭架、油门象限和方向舵踏板。一切都取决于你。更多
Top 10 must-read books for pilots
在繁忙的飞行季节过后，降落在地面上的感觉真好。考虑到飞行员的工作是最忙碌的工作之一，我们仍然相信有一些特别的时刻可以让您喝杯热茶，手里拿着一本书来提神。因此，我们准备了一份十本航空相关书籍的清单，包括专业和小说文学，读者建议这些书籍应该放在每个飞行员的书架上。无论您是专业飞行员还是计划成为一名飞行员，这些书都值得您关注。所以享受阅读吧！ 1. 操纵杆和方向舵：飞行艺术的解释 作者：Wolfgang Langewiesche 这本书是一部永恒的航空经典，应该列在每个飞行员的必读书单上。这本书于 1944 年首次出版，即使在今天仍然具有现实意义，因为它已成为飞行员的标准教材。“操纵杆和方向舵”详细
Improving strength in a landing gear bulkhead
我正在升级我的起落架舱壁。直接开始吧，这是我移除破损部件后的样子。剩余的角度仍然可见，但我后来移除了它们。移除右侧的燃油管线很容易，但方向舵电缆更难。我最终在套管处将其切断，并将重复使用同一条线并安装更长的不锈钢带来解决缩短的电缆问题。同样在这张照片中，我还没有移除底部的铝。在完成其他所有工作后，我将重新覆盖该部分。这是工作区的左侧。 1/8 英寸材料仍然弯曲。它已达到屈服载荷但未达到极限。与 CW 协商后，我决定保留它。新角度被夹紧并粘合到位，新的顶部和底部螺栓孔基本位于现有孔的左侧。新的中间螺栓孔位于旧孔之间。右侧旧角度终于被移除。现在，我钻出铆钉并切掉底部蒙皮。我应该早点做这件事，这会让
Flying, now with new and improved speed and capabilities
飞机：Cessna 182 RG路线：MGY，当地教练：Matt天气：多云，47 度，风速 6 节花的时间比我希望的要长，但今天我终于开始试用新的俱乐部飞机 Cessna 182 RG Skylane。这架飞机本身对我来说并不陌生，因为在过去的七年里，我和朋友一起坐过它大约 15 次。但是，由于我之前从未驾驶过复杂或高性能的飞机，因此驾驶该飞机确实包含一些重要的新知识。什么是复杂飞机？基本上，它意味着起落架是可伸缩的，螺旋桨是恒速的。什么是恒速螺旋桨？它是一种可以在飞行中调整螺距的螺旋桨，这实际上意味着现在您需要使用两个控件来管理发动机功率和转速。什么定义高性能？任何超过 200 HP 的发动
Currency, Part 2: Cub time is the best time
飞机：Cub，65 马力 航线：40I，当地天气：多云 76 度，风速 270 度，8 节 在 172 上经历了起飞和降落的考验后，我选择在古老的 Cub 上享受更多乐趣。时间充裕，没有理由错过空中的乐趣。她早些时候飞过，所以在将飞机从机库中拉出并完成我的飞行前检查后，只需拉一下桨叶就可以手动将这架老旧的 Continental 飞机启动。我首先飞过湖面进行了一些练习。我的急转弯比上个月和 Jamie 一起转弯时好多了；我想我甚至有一次感觉到了尾流。然后我放慢速度，打开化油器加热器，做了一点慢速飞行，看看我能以多慢的速度穿过地面。我已经很久没有单独做过失速了，所以我把油门调到怠速，把机头调高，
Aeroplane Model - For Sale - detailed wood carving
出售木制飞机模型：精细的木雕包括活动部件：轮子、螺旋桨和方向舵。来自当地飞行学校的标识。长度：35 英寸，翼展：40 厘米，高度 25 厘米。在此处购买：aviationnews@uniserve.com
Surviving the Winter #2: Flying the UH-1 Huey
这次，我们将会乘坐名为“DCS World”的飞行模拟器，这或许比“Surviving the Winter”系列第一部分中介绍的高尔夫模拟器更符合本博客的性质。与许多此类事物一样，DCS World 价格低廉（准确地说是免费），但需要一台非常健康、强大的计算机才能使用它。除了 PC 本身，像这样的模拟器对外围设备的需求相当大。要获得任何令人满意的体验，您将需要一个带有某种形式的独立油门控制和方向舵踏板的飞行操纵杆。您可能需要 250 美元左右，但请记住，这样的外围设备支持许多不同的模拟器。您还非常非常想要一个头部跟踪设备，例如 TrackIR 5。我上面说过 DCS World 是免费的，但
