Learning Science, Expertise, and the Future of Work with Dr. Bror Saxberg
在本期节目中，主持人 Michael Palmer 欢迎 LearningForge 创始人 Bror Saxberg 博士回来继续探索学习及其对未来的影响。我们深入探讨了工作记忆与长期记忆、刻意练习和 10,000 小时规则等核心概念，以及最新研究揭示的学习率差异（和相似之处）。Saxberg 博士强调了大脑的终身神经可塑性和获得新技能和知识的潜力。然后，对话转向更广泛的专业知识，包括认知科学家如何研究它以及专业技能“半衰期”的下降。Bror 和 Michael 讨论了组织培训、组合专业知识的创造力以及人类独特的共享意义能力。根据最近的一项研究，我们探讨了如何改善学习环境和动机，以帮助加速各
Army Dietitian explains hydration basics for summer heat
肯塔基州坎贝尔堡 – 随着天气变暖，布兰奇菲尔德陆军社区医院的营养师提醒受益人监测自己的水分......
Battery commander explains safety operations during live fire exercise
190916-A-FJ530-365 美国陆军上尉克里斯托弗·朱迪（Christopher Judy），布拉沃炮兵连，第 3 野战炮兵第 5 营指挥官，向位于油须别的西方陆军野战炮兵日本陆上自卫队安全代表解释安全图。 。
Team Visiting Europe to Explain New Personnel System for Soldiers
德国海德堡 Aca,!" 为了准备 2009 年 3 月 1 日实施国防综合军事人力资源系统，ArmyAca,!a,,cs DIMHRS 项目办公室的代表将参观整个欧洲的设施。 。
New Teacher Apprenticeship Program Lifts Up Wayne County Natives
学生们站起来开始学习。这群人的叙述者读了戏剧《吉吉和许愿戒指》中的一段话，然后遇到了一个他们不认识的词——“迫在眉睫”。香农·兰姆 (Shannon Lamb)，又名兰姆女士，又名 K-12 学徒，向他们讲解了这段话。“这是什么意思？”兰姆问道。“你认识谁 […]
iDeCo(個人型確定拠出年金)を有効活用する方法と注意点－拠出限度額引き上げで税制優遇の恩恵も大きく
■概要 2024年12月，iDeCo（个人型固定缴款养老金计划）的每月缴款限额被提高。 iDeCo由于在税收方面有优惠，因此作为有效的退休准备方式而备受关注。然而，通过 iDeCo，您可以自由选择缴款金额、投资的产品以及如何接收累积资产。您所做的选择在投资结果和税收减免方面可能会有优点或缺点，因此了解该系统并有效地使用它非常重要。 ■内容1--iDeCo缴费上限将上调2--iDeCo的基本机制3--iDeCo的使用方法及注意事项4--结语自2024年12月起，每月iDeCo（个人型固定缴费年金）的缴费上限将上调至有所增加。对于加入DB（固定收益养老金）等制度和企业DC（企业固定缴款养老金）的公
Exploring Culture Beyond the Classroom: A Year on Georgetown’s French Floor
Ninabella Arlis (C’26) 讲解了参加生活学习社区 (LLC) 需要了解的所有信息，并讲述了她在法国楼层的生活经历。
easyJet’s Fearless Flyer course returns this month
easyJet 广受欢迎的“无畏飞行员”课程将于本月回归，帮助紧张的飞行员控制自己并克服恐惧。据估计，每六人中就有一人是紧张的飞行员，该课程由资深 easyJet 飞行员和恐惧症专家主持。他们共同提供安慰和成功的技巧，以帮助克服对飞行的担忧，使即使是最狂热的飞行恐惧症患者也能克服恐惧。easyJet 的课程将于 2024 年 10 月 19 日至 2025 年 1 月 19 日在伦敦盖特威克机场、布里斯托尔、格拉斯哥、伦敦卢顿、曼彻斯特、伯明翰和贝尔法斯特举行，因此客户可以选择在未来三个月内从七个英国机场预订体验航班。自 2012 年以来，已有超过 12,000 名飞行恐惧症患者在成功完成 e
Adventures in the Mitten | Part 6, Tailwinds and Tornadoes
2024 年 8 月 5 日：没有回家在过去十年里，我为威廉姆森飞行俱乐部的时事通讯写了一篇关于酷炫飞行地点的专栏文章，我巧妙地将其命名为“酷炫飞行地点”。当然，我为这篇专栏文章写了一篇关于卡拉马祖航空动物园的文章，这是一个世界级的航空博物馆，在搬到纽约之前，我曾在那里担任了五年的志愿讲解员。考虑到距离（377 海里或切诺基时间 2.8 小时），我从未想过只组织一次俱乐部飞往航空动物园是不现实的。然而，考虑到我们已经在密歇根州，经卡拉马祖回家似乎是一个绝佳的机会，可以与 WFC 成员分享我最喜欢的航空主题机构之一。但天气另有想法。那天早上，我对天气的回顾表明，下午纽约州罗切斯特地区将出现严重的
Adventures in the Mitten | Part 1, Up North to Mackinac
重启自 2021 年以来，我们每年都会为威廉姆森飞行俱乐部 (WFC) 组织一次过夜旅行。我们第一次去底特律参观亨利·福特，然后去代顿参观美国空军国家博物馆，最近一次去北卡罗来纳州的杀魔山朝圣，参观莱特兄弟国家纪念馆和外滩。距离、天气、不同的驾驶能力、风险承受能力和个性给计划和执行此类旅行增加了挑战。2024 年，我为俱乐部计划了 5 月 26 日至 28 日的三天两夜北密歇根之旅，亮点包括参观麦基诺岛、睡熊沙丘国家湖岸和卡拉马祖的航空动物园，我以前在那里担任讲解员。我们有七架飞机，其中大部分由仪表等级飞行员驾驶。然而，据预测，强风暴将在中午席卷密歇根州。天气看起来完全被冲走了，考虑到我们的行
GAO 的发现根据 GAO 对教育部数据的分析（见图），自 2004 年以来，残疾大学生的比例有所增加。这一增长主要是由于越来越多的学生报告有心理健康问题或注意力缺陷障碍。残疾学生的大学毕业率低于非残疾学生。此外，与非残疾同龄人相比，那些毕业的残疾学生找到全职工作的可能性更小。2004-2020 年按残疾状况划分的大学生估计百分比注：“大学生”包括来自所有类型高等教育机构的本科生。估计值在 1% 的误差范围内。根据大学残疾服务人员和 GAO 采访的学生的说法，残疾学生在过渡和上大学期间面临着多项挑战。例如，一些学生没有意识到或没有准备好在没有父母帮助的情况下要求便利的自我倡导，而父母在高中获得
North to Ottawa | Part 3, Caution: Wet Paint
离开加拿大航空航天博物馆下午 2:30，我通知博物馆工作人员我需要返回我的飞机。一位讲解员护送我到外面，他本应带领下午 2:30 的预备机库之旅，但由于没有人报名，所以他有空。是的，我错过了一对一游览的机会！但我还需要在下午 3:00 起飞，否则我将修改我的飞行计划和到达纽约州奥格登斯维尔的美国海关的时间。当我们走出去时，她发现了 Warrior。“那是派珀吗？”她透露，她年轻时上过飞行课，但只驾驶过 Cessnas。我预先试飞了 Warrior，重新考虑了回家的计划，然后启动了引擎。在之前与 Rockliffe 飞行俱乐部的电话交谈中，我被保证我可以从渥太华航站楼获得 IFR 许可，并计划这
The Sky(lane) is all mine to explore!
飞机：Cessna 182 RG 航线：MGY-USW-HTW-LUK-MGY 教练：Matt天气 - MGY：晴朗，68-79 度，风速 5-8 节可变天气 - HTW：晴朗，78 度，风力微弱且可变天气 - LUK：部分多云，82 度，风速 250 度，5 节今天一开始只有一个目标 - 飞行足够的时间来完成俱乐部 Skylane RG 的检查。现在，一切都是为了让保险公司满意，因为 Matt 说他相信我能驾驶飞机。我很高兴地报告我们今天做到了；现在我可以随时随地驾驶飞机了！今天早上我们飞越了俄亥俄州、西弗吉尼亚州和肯塔基州我们没有具体的计划，而且北方的天气不是特别适合小型飞机飞行；俄亥俄州
3rd Brigade Combat Team, 82nd Airborne Division, ASU inspection
2017 年 3 月 3 日，费利佩·埃斯卡莱拉 (Felipe Escalera) 中士在布拉格堡向第 82 空降师第 3 旅战斗队的士兵讲解美国陆军军装的穿着和外观。
