原型塞斯纳 172 是塞斯纳 170C 的三轮起落架版本，配备矩形垂直尾翼，并由大陆 O-300 发动机提供动力。它于 1955 年 5 月 12 日首飞。新西兰注册的第一架塞斯纳 172 是 1956 年 5 月 1 日的 ZK-BQG，目前仍采用奥马卡的 Ray Patchett 的尾轮配置。不过，这是我们今天看到的第 34 架进口示例。塞斯纳 172F ZK-CHO 的编号为 51967，最初已在新西兰注册塞斯纳飞机公司，编号为 N7967U。初次试飞后，这架美国注册于 1964 年 9 月 18 日被取消，并由 MV Lossiebank 运往新西兰。它于 1964 年 11 月 23
左主起落架侧推杆端部配件失效导致起落架塌陷 分析：据飞行员介绍，飞机降落在跑道上，随着飞机减速，左主起落架塌陷。左侧机翼和左侧水平安定面在倒塌过程中撞击地面，飞机停在跑道北侧。飞机的左机翼、左侧水平安定面和机身均受到严重损坏。事故后对起落架系统的检查显示，左主起落架侧向推杆端部安装失败，导致左主起落架在着陆滑跑期间塌陷。
NTSB Prelim: Lancair Legacy 2000
就在接地之前，塔台管制员向飞行员通报起落架仍处于收回状态 2026 年 6 月 16 日，大约太平洋夏令时间 0906 点，一架业余实验飞机制造的 Lancair Legacy 2000 (N84BZ) 在加利福尼亚州洛杉矶附近发生事故时严重受损。飞行员受轻伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。这架飞机大约 1 小时前从哈瓦苏湖城 (HII) 起飞，沿着飞行员之前多次走过的路线。他报告说，该航班是按照目视飞行规则运行的，在降落到洛杉矶盆地时，他遇到了低云底。
