零碳关键词检索结果

可持续航空燃料

Sustainable aviation fuel

行业的努力旨在到2050年将碳排放量减少到零。拉斐尔·亨利克斯(RafaelHenríquez)管理编辑avfuel n仅占全球二氧化碳排放量的2-3%,航空业正在执行任务 - 到达2050年的净零碳排放量。

这就是我们与欧洲航空领导层建立伙伴关系的方式

This is how we strenthened our partnerships with European aviation leadership

法国和欧洲政府当局和行业的新承诺是促进零型,零碳排放和全球空中连通性的进步,这是ICAO委员会最近对法国的一次访问的结果,该委员会与2025年国际巴黎空中展览相吻合。应法国政府的邀请,并在集团的支持下[…]这是我们与欧洲航空领导层建立伙伴关系的方式,首先出现在团结航空上。

MIA推出了世界上第一个针对低价旅行者的辅助技术

MIA launches world’s first assistive tech for low-vision travellers

赫尔辛基机场在其运营中已达到零碳排放,获得了ACA计划的净零认证。迈阿密国际机场(MIA)与Rebokeh合作,为低视频用户提供辅助技术软件​​的访问。

可调节的纳米片催化剂承诺较便宜的绿色氢生产

Tunable nanosheet catalyst promises cheaper green hydrogen production

为了减少温室气体排放并打击气候变化,世界迫切需要清洁和可再生能源。氢是一种具有零碳含量的清洁能源,比汽油储存的能量要多得多。

圣地亚哥机场引入了新的消防栓加油系统,以提高可持续性

San Diego Airport introduces new hydrant fuelling system to boost sustainability

美国的圣地亚哥国际机场(SAN)已部署了一种消防栓加油系统,作为其对可持续性持续承诺的一部分。圣地亚哥后机场引入了新的消防栓加油系统,以提高可持续性,这首先是机场技术。 赫尔辛基机场在其运营中已达到零碳排放,获得了ACA计划的净零认证。 迈阿密国际机场(MIA)与Rebokeh合作,为低视频用户提供辅助技术软件​​的访问。

TAP葡萄牙采用IATA的燃料来优化燃料消耗

TAP Portugal adopts IATA’s FuelIS to optimise fuel consumption

TAP葡萄牙采用IATA的燃料来优化燃油消耗| GOL和Tap Air Portugal已成为第一个使用IATA Fuelis的航空公司,这是一种高级分析解决方案,旨在帮助航空公司优化燃料消耗。 IATA的净零碳排放路线图强调,预计技术和运营效率的提高(直接降低燃油消耗)预计将贡献约10%的[…] TAIS TAIS TAIS PORTUGAL采用IATA的燃料来优化燃油消耗,这首先是在Aviationghana上。

我们接近翻译动物语言

We're Close to Translating Animal Languages

Ross Pomeroy,RcScience从化石燃料到零碳能的能量过渡正在以蜗牛的速度进行。 1990年,化石燃料

特朗普可以加快核文艺复兴时期吗?

Can Trump Expedite a Nuclear Renaissance?

亚当·斯坦(Adam Stein)等人上周的突破性日记,特朗普总统签署了四个旨在推动美国核工业前进的行政命令。执行订单(EOS)推动... Ross Pomeroy,RcScience从化石燃料到零碳能的能量过渡正在以蜗牛的速度进行。 1990年,化石燃料 守护者查尔斯·达尔文(Charles Darwin)戴维·法里尔(David Farrier)建议人类通过模仿Birdsong学会说话:我们祖先的第一句话可能是一种种间交流。也许是... 埃里克·威廉姆斯(Eric Williams),独立科学家认为,恐龙化石可以拥有新的癌症发现的关键并影响未来... 迈克·艾伦(Mike Alle

英国正在加倍风能

The UK Is Doubling Down On Wind Energy

英国正在通过Felicity Bradstock通过oilprice.com对风能进行翻倍,英国正在随着Rampion 2项目的批准,扩大了风能的能力,尤其是海上的风能。横冲直撞2的扩张将增加1.2 gw的能力,足以为乌克赛车的目标提供大约100万个英国的能力。英国已经是风能的全球领导者,在过去十年中迅速扩大了其陆上和海上风能的能力。现在,在新工党政府的领导下,英国希望通过大规模扩大斜坡海上风电场的大规模扩张,以进一步扩大风力发电部门。预计这将有助于政府取得实现其净零碳野心的进步。 2023年,英国46.4%的电力是使用可再生能源产生的,其中风能贡献了61%。英国大约39.7%的风能是在陆上产

更新研究生邮件和包装流程

Update to graduate student mail and packages process

为了解决正在进行的问题,同时支持斯坦福大学的净零碳排放目标,该大学正在引入一个新的集中式研究生邮件分发过程。

国际航空运输协会发布航空公司 SAF 报告方法

IATA Releases SAF Reporting Methodology For Airlines

国际航空运输协会 (IATA) 发布了航空公司的 SAF 报告方法 | 国际航空运输协会 (IATA) 发布了其核算和报告航空公司使用可持续航空燃料 (SAF) 所减少的排放量的方法。SAF 是航空公司到 2050 年实现净零碳排放计划的重要组成部分。国际航空运输协会方法 […] 国际航空运输协会发布航空公司的 SAF 报告方法首先出现在aviationghana 上。

航空业如何竞相实现 2050 年净零排放

How Aviation Is Racing Toward Net-Zero Emissions by 2050

航空业已踏上雄心勃勃的征程,力争到 2050 年实现净零碳排放。这项艰巨的任务需要多方面的方法,结合技术创新、运营效率和可持续燃料的采用。

全球净零金融卡特尔分崩离析

The Global Net Zero Financial Cartel, Falling Apart

不到三周前,即 12 月 23 日,在一篇关于对绿色能源幻想可能破灭的乐观态度的帖子中,我注意到美国最大的两家银行刚刚退出了所谓的“净零银行联盟”。这两家银行是高盛和富国银行。这两家银行以及许多其他银行(包括所有最大的银行)于 2021 年在联合国的支持下成立 NZBA 时加入了该行。NZBA 与其他同期成立的相关团体一起,渴望成为金融机构的卡特尔,通过切断碳氢化合物燃料的所有投资资本,同时将资金重新用于“绿色”能源转型,从而拯救地球。现在,在唐纳德·特朗普连任后不久,两家最大的银行巨头决定退出。这是否表明零碳绿色能源幻想正在失去影响力?

科学家表示,向天空撒下钻石粉尘可以抵消迄今为止几乎所有的气候变化——但将花费 175 万亿美元

Scientists say sprinkling diamond dust into the sky could offset almost all of climate change so far — but it'll cost $175 trillion

这项被称为平流层气溶胶注入的地球工程计划并不便宜,但科学家表示,它可以为我们争取一些时间,直到我们实现净零碳排放。

电耐火砖:利用热电池为重工业脱碳

Electric Firebricks: Decarbonizing Heavy Industry With Thermal Batteries

麻省理工学院的衍生公司 Electrified Thermal Solutions 开发了一种导电耐火砖,它可以将热量储存在足够高的温度下,为工业过程提供动力。该系统可以在非高峰时段利用廉价、清洁的电力,具有可扩展性,并有望通过利用零碳电力来源实现重工业脱碳。工业热能制造行业,如水泥、[...]

英国农民不得不与极右翼、阴谋论者和气候怀疑论者作斗争

British farmers are having to fight off the radical right, conspiracy theorists and climate sceptics

11 月 19 日,数千名农民前往伦敦抗议新政府的首份预算案及其实施的新遗产税规则。近一个月后的 12 月 12 日,又发生了一次抗议活动,这次的拖拉机更多,名人更少,媒体报道也只有很小一部分。卡迪夫、费利克斯托、约克、埃克塞特、德比郡和许多其他地方也发生了类似的抗议活动。在整个欧洲,激进的右翼和民粹主义团体都针对农村地区和农民抗议活动。在今年早些时候研究威尔士的农民抗议活动时,我发现了类似的试图拉拢这场运动的企图。这些尝试在很大程度上遭到了农民的拒绝,他们转而采取了“由农民发起,为农民服务”的叙事。但从长远来看,我们不能想当然地认为英国的抗议活动将避免被激进右翼、阴谋论者和气候变化怀疑论者拉

氢气作为飞机动力源前景看好

Positive Prospect in HYDROGEN as an aircraft power source

[AI 生成,请原谅拼写错误] 航空业已接受到 2050 年实现零碳排放的目标。创新技术是实现这一挑战的主要途径。以下是与开发氢气作为飞机新能源的领导者的访谈。这种新燃料主要针对短途飞机,但...

国际航空运输协会在 2024 年非洲航空业峰会上倡导非洲航空可持续发展

IATA Champions Sustainability in African Aviation at AFRAA 2024 Summit

国际航空运输协会理事长威利·沃尔什在非洲航空业协会第 56 届年会上发表演讲时谈到了非洲航空业可持续发展的关键问题。他强调,到 2050 年实现净零碳排放是航空业面临的最大挑战。“到 2050 年,我们必须实现净零碳排放......