The Evolution of Aviation SMS: From ICAO 2006 to Today
航空的转折点航空安全始终至关重要。 2006年，一个关键时刻重塑了行业。国际民用航空组织 (ICAO) 强制推行安全管理系统 (SMS)。这种从被动安全到主动安全的转变改变了操作员的工作方式。让我们探索 SMS 的演变和现代解决方案（例如 SMS Pro）。
ANN's Daily Aero-Term (01.25.26): Minimum Sector Altiitude [ICAO]
最低扇区高度 [ICAO] 在紧急情况下可以使用的最低高度，该最低高度将在以无线电助航设备为中心、半径为 46 km（25 NM）的扇区内的所有障碍物之上提供 300 m（1,000 英尺）的最小间隙。
ICAO calls for more crash victim, family support
国际民用航空组织 (ICAO) 敦促世界各国政府和航空运输合作伙伴加快实施针对空难受害者及其家人的全面支持系统以及[...]
Effective Hazard Identification in Aviation SMS: A Roadmap with SMS Pro
简介：航空安全危险识别的基石是强大的航空安全管理系统 (SMS) 的基础，使组织能够在风险升级为事件之前主动应对风险。根据 IATA 的数据，美国联邦航空管理局将 70% 的航空事故归因于未解决的危险，每年给该行业造成 12 亿美元的损失。有效的危险识别可确保遵守 ICAO 附件 19 和 FAA 第 5 部分，从而培育积极主动的安全文化。 SMS Pro 的航空 SMS 软件通过离线飞行风险评估工具 (FRAT)、危险报告、实时分析和纠正措施跟踪等工具简化了这一流程。
Why Aviation SMS Matters: Benefits for Safety and Compliance
航空安全的核心航空需要毫不妥协的安全性。一次疏忽就可能产生可怕的后果。安全管理系统 (SMS) 提供了一种结构化的方法来预防风险。 SMS 于 2006 年经 ICAO 授权，现已成为全球标准。了解其好处对于安全经理和管理人员来说至关重要。
IEEE Transactions on Evolutionary Computation, Volume 30, Issue 1, February 2025
1) 一种基于分解的进化算法，具有聚类和层次估计的多目标模糊柔性车间调度作者：X. 张，S. 刘，Z. 赵，S. Yang 页数：2 - 152) 利用可解释的人工智能增强最后一英里路由的遗传算法作者：Y. Kim, R. Khir, S. Lee 页数： 16 - 303) 学习预选：分类中多目标特征选择的基于过滤器的性能预测器作者：R. Jiao、B. Xu、M. Zhu 页数：31 - 454) 缓解进化多任务中负迁移的最优线性交叉作者：Z. Liu、J. Yuan、H. Zhang、T. Zeng、Z. Zhu 页数：46 - 605) 动态灵活调度中深度强化学习的利基遗传编程作者：M
Top 9 Mistakes to Avoid When Writing Your SMS Manual
避免错误编写航空 SMS 手册编写航空安全管理系统 (SMS) 手册是一项复杂的任务，需要符合国际民用航空组织 (ICAO)、美国联邦航空管理局 (FAA) 和欧盟航空安全局 (EASA) 标准，如 TOC 1.1–9.1 中所述。据顾问报告，对于安全经理、顾问和负责的管理人员来说，手册中的错误可能会导致合规性失败、审计结果或返工，从而导致长达 200 小时的损失。本指南重点介绍了在编写 SMS 手册时应避免的九个常见错误，并提供了实用技巧，以确保从小型飞行学校到全球航空公司的运营商的合规性和效率。通过避开这些陷阱，组织可以节省时间并构建强大的安全框架。
How to Create a Formal Hazard Identification Process for Aviation Safety Managers
作为一名新的航空安全经理，您最重要的职责之一是识别可能危及运营安全的危险。健全的危险识别流程是有效安全管理系统 (SMS) 的基石，确保遵守美国联邦航空管理局 (FAA)、欧盟航空安全局 (EASA) 和国际民用航空组织 (ICAO) 的法规。本指南提供了制定航空运营中危险识别正式流程的分步方法，并附有实际示例和合规提示。
РСМД и КАОН обсудили планы сотрудничества на 2026 г.
2026年1月19日，俄罗斯国际事务委员会（RIAC）与中国社会科学院（CAOS）召开线上会议，探讨今年互动前景
