The launch of the Finvest Hub: A major breakthrough for sustainable aviation fuels
航空的净零途径将不仅取决于技术的创新，而且还取决于金融创新。尽管许多有前途的可持续航空燃料（SAF）和清洁能源项目已准备好前进，但要确保所需的投资规模可能会面临挑战。 ICAO创建了Finvest Hub，以帮助[…] Finvest Hub的发布：可持续航空燃料的一个重大突破，首先出现在联合航空上。
Regional regulators eye joint training centre
该地区民航当局的高级代表本周在Podgorica开会，讨论了民航领域的广泛共同问题并加强了地区合作。这次会议涉及建立民航专业人员的区域培训中心的想法，并为该地区的所有国家 /地区创建共享的专家库，以确保更有效地实施最高标准。标准。讨论还集中于参加国际民航组织（ICAO）即将举行的大会的准备工作，该组织将于9月23日至10月23日将来自蒙特利尔全球的代表聚集在一起。议程上的其他主题是欧洲共同航空公司协议联合委员会下次会议之前的活动协调。对于欧盟候选人国家，该平台特别重要，因为它是通向欧洲航空系统的完全集成的桥梁。参与者强调了持续培训和专业发展的重要性以及专家之间的相互支持，以更快地交流知识和经验
TAAG Angola initiate moves to return to Accra
GO7的WorldTicket扩展了南美的IATA BSP覆盖范围| WorldTicket by Go7通过其W2机票股票使代理商访问150多个航空公司合作伙伴，并随着在巴西和乌拉圭的推出，扩大了IATA的计费和和解计划（BSP）的业务。 IATA认可的两个市场中的旅行社现在可以出售，发行和定居[...] GO7的WorldTicket the WorldTicket在南美扩展IATA BSP覆盖范围，在Aviationghana上首次出现。塔格·安哥拉（Taag Angola）开始举动返回阿克拉|由Dominick Andoh |安哥拉国家航空公司塔格·安哥拉（Taag Angola）已开
High Expectations for 42nd ICAO Assembly
对第42 ICAO组装的高期望|国际航空运输协会（IATA）对国际民航组织（ICAO）第42大会（蒙特利尔，2025年10月3日）的期望很高。国际民航组织接受了IATA撰写的14篇工作论文，涵盖了大会的考虑。 “ IATA将参加第42 ICAO大会的高期望，首先出现在Aviationghana上。
WorldTicket by GO7 expands IATA BSP coverage in South America
GO7的WorldTicket扩展了南美的IATA BSP覆盖范围| WorldTicket by Go7通过其W2机票股票使代理商访问150多个航空公司合作伙伴，并随着在巴西和乌拉圭的推出，扩大了IATA的计费和和解计划（BSP）的业务。 IATA认可的两个市场中的旅行社现在可以出售，发行和定居[...] GO7的WorldTicket the WorldTicket在南美扩展IATA BSP覆盖范围，在Aviationghana上首次出现。 塔格·安哥拉（Taag Angola）开始举动返回阿克拉|由Dominick Andoh |安哥拉国家航空公司塔格·安哥拉（Taag Angola）
IranAir seeks legal recourse against EU sanctions
伊朗（IR，Tehran Mehrabad）计划继续寻求欧盟对其实施的制裁的法律追索权，并已向他们向各个成员国提出上诉，伊朗民间航空组织（CAO.IRI）副局长告诉Hamidreza Sanei，该国民族新闻社“对伊朗的实施制裁是没有证据的。制裁是根据与俄罗斯有关的框架实施的，但声称伊朗在将武器转移到...
Avoid FAA Fines: 7 Steps to Fix SMS Audit Findings
在商业航空中，强大的安全管理系统（SMS）对于降低风险并确保遵守法规标准至关重要，例如国际民航组织（ICAO）设定的标准以及国家内部或诸如FAA或EASA.SMS审计（由监管机构或监管机构）进行的，以确定组织的有效性，并确定组织的有效性，并确定了组织的有效性，并确定了组织的有效性，并确定了组织的有效性。对于航空安全经理和负责任的高管（负责SMS监督的阶级领导者），及时有效地调查了审计调查结果，对于维持合规性，提高安全性能并展示领导力至关重要。新的安全经理通常会发现处理审计发现的过程令人生畏，因为它涉及涉及分析差距，纠正纠正的行动，开发纠正的行动，发展纠正的行动，并进行了互动的工作，并持续了持续
Sustaining the momentum: how transformational objectives powered our modern, agile future
自从我们2023 - 2025年的商业计划认可以来，我们的转型目标（TO）一直是席卷组织变革的有力催化剂。植根于三个基础支柱 - 人类和文化，数字化转型和卓越运营，以重新定义ICAO的运作，合作和为成员国的价值提供价值。在过去的三年中，我们启动并推出了40多个项目和计划[…]维持动力的帖子：变革目标如何为我们的现代，敏捷的未来提供动力，首先是在团结航空上。
Opinion: Pilot Groups’ Empty Rhetoric Masking Politics
通过拒绝ICAO的67岁提案，ALPA和APA公开了双重标准。
How to Define SMS Roles in Your Aviation SMS Manual
定义SMS在航空SMS手册中的角色，以确定航空安全管理系统（SMS）手册中的角色和责任对于确保问责制和遵守国际民航组织（ICAO），联邦航空管理局（FAA）（FAA）（FAA）和欧盟航空安全机构（EASA安全机构（EASA）标准（EASA）的执行者（toc）1.4的SMS和SMS的操作，至关重要。一线工作人员有效地执行安全流程。无论是对于小型航班学校还是全球航空公司，这一步骤都将合规风险降低了80％，如客户结果所证明的那样。
FF‑ICE for Operators: What You Need to Know About Flight Plan Filing Changes in Europe
欧洲航空的景观正在实行飞行计划归档中的重大演变，从长期的ICAO FPL-2012格式过渡到更现代的飞行和流程信息，以提供协作环境（FF-ICE）。这篇文章打破了授权，时间表，福利，以及运营商必须知道的要保持合规性和弯曲的内容。运营商的FF -ICE：您需要了解的有关欧洲飞行计划更改的知识首先在UAS国际旅行支持下出现。
ICAO’s Strategic Goals explained: Achieving net-zero carbon emissions by 2050
在我们的“国际民航组织的战略目标解释”文章系列中，我们正在探索六个战略目标，这些目标将在2050年之前指导我们的全球航空愿景。这些目标反映了我们对一个安全，安全，可持续和包容的航空运输系统的承诺 - 一个连接世界并没有留下任何人的承诺。在这些目标中，环境可持续性突出了[…]国际民航组织的战略目标所解释的：到2050年实现净零碳排放量首先出现在联合航空上。
Connecting the world, protecting the air: ICAO’s clean air agenda
每年，蓝天的国际清洁空气日都在9月7日在全球范围内纪念。像国际航空一样，空气污染不知道边界：每个人都受到它的影响，每个人都有责任确保我们呼吸的空气干净。联合国可持续目标（SDG）3，良好的健康和[…]连接世界，保护空气的职位：国际民航组织的清洁空气议程首先出现在联合航空上。
Why Small Aviation Operators Need SMS Software: Cost vs. Value Analysis
SMS软件成本与价值分析小型固定基础操作员（FBOS），宪章运营商，UAS，MROS和机场，管理安全已成为不可依购的优先级。随着联邦航空管理局（FAA）和国际民航组织（ICAO）的监管要求不断增加，安全管理系统（SMS）不再是可选的，这是必不可少的。但是，对于预算有限和精益团队的小型运营商来说，问题仍然存在：与坚持手动流程相比，为小型航空运营商投资SMS软件值得吗？
Jordan launches Electronic Passport
Jordan于2025年9月1日正式启动其电子护照（E-Passport）的试点阶段，这是其国家数字化转型战略的一部分，以增强政府服务。新的E-Passport包括用于生物识别数据的安全芯片，具有预防欺诈的高级物理和隐形安全措施，并且符合国际民航组织（ICAO）标准。
Aligning aviation education and training with real-world needs
准备明天的航空劳动力不仅需要课堂学习。它呼吁建立与行业现实密切相关的教育和培训系统，对技术变革的反应，并且在所有地区都可以使用。在ICAO下一代航空专业人员（NGAP）在南非德班举行的全球峰会上，由ICAO和SOUTH共同主持，[...]在联合航空公司的统一方面，将航空教育和培训与现实世界的需求保持一致。
Aviation SMS: Optimize Hazard Registers for Safety & Compliance
在高风险的航空世界中，强大的安全管理系统（SMS）是风险管理的骨干。对于航空安全经理和负责任的高管人员而言，负责SMS监督的阶级领导人有效地管理危害对于确保国际民航组织（ICAO）（ICAO）（ICAO）和FAA或EASA（例如EASA）等国家民用航空机构设定的标准至关重要。
