DoT关键词检索结果

EDSA 公交专用道新增三个车站

Three stations added to EDSA Busway

交通部 (DoTr) 计划在第一季度开始为 Epifanio de los Santos Avenue (EDSA) 公交专用道再建设三个车站。 “明年我们将拥有三个(新的)EDSA 公交车站……我们将在 2026 年开始建设,我们本月刚刚授予(合同),”道路副部长 [...]

碧姬·芭杜 (Brigitte Bardot) 净资产:谁将在这位法国女演员去世后继承她的巨额财产

Brigitte Bardot net worth: Who will inherit the French actress' huge fortune as she dies

碧姬·芭杜 (Brigitte Bardot) 多次住院治疗后,于 12 月 28 日在圣特罗佩的家中去世,享年 91 岁。她是 20 世纪 50 年代和 1960 年代的全球电影传奇人物,主演的《上帝创造了女人》、《真相》和《玛丽亚万岁!》均获得英国电影和电视艺术学院奖提名。 1973年,她退出演艺圈,专注于动物权利,她说:“我把青春和美丽给了男人;我把智慧和经验给了动物。”

新闻报道:内塔尼亚胡前往美国,冬季天气使加沙帐篷营地湿透

News Wrap: Winter weather drenches Gaza tent camps as Netanyahu heads to U.S.

在我们周日的新闻报道中,冷雨和大风袭击了加沙地带流离失所者的帐篷,以色列与哈马斯停火第二阶段的问题也随之而来,缅甸在全国各地爆发内战之际举行了第一阶段大选,国家气象局预测美国大部分地区将出现强大的冬季风暴,法国电影偶像碧姬·芭杜 (Brigitte Bardot) 去世,享年 91 岁。

20 世纪 60 年代法国性感象征、激进的动物权利活动家碧姬·芭杜 (Brigitte Bardot) 去世,享年 91 岁

Brigitte Bardot, 1960s French sex symbol turned militant animal rights activist, dies at 91

20 世纪 20 世纪最伟大的银幕美女之一、后来成为激进的动物权利活动家和极右翼支持者的 20 世纪 60 年代法国性感象征碧姬·芭杜 (Brigitte Bardot) 去世。

碧姬·芭杜是谁?放弃名声、为动物而战的法国银幕偶像去世,享年 91 岁

Who was Brigitte Bardot? The French screen icon who walked away from fame to fight for animals, dies at 91

法国电影偶像碧姬·芭杜 (Brigitte Bardot) 去世,享年 91 岁。芭杜以其早期的电影生涯和后来对动物权利的奉献而闻名,留下了不可磨灭的印记。她从叛逆和美丽的象征转变为动物的热情倡导者。她的基金会继续她的工作。芭铎的遗产横跨电影和激进主义。

碧姬·芭杜 (Brigitte Bardot) 死亡原因:20 世纪 60 年代的性感象征如何转变为激进的动物权利活动家,享年 91 岁

Brigitte Bardot death reason: How 1960s sex symbol turned militant animal rights activist died at 91

法国标志性女演员、动物权利捍卫者碧姬·芭杜 (Brigitte Bardot) 去世,享年 91 岁。她在 20 世纪 50 年代和 60 年代蜚声全球,成为法国魅力的象征。后来,芭铎将一生奉献给动物福利事业,大力倡导保护动物。她的人生旅程发生了向激进主义和后来有争议的政治立场的重大转变。

波音公司寻求美国联邦航空管理局 (FAA) 豁免,以将 B777F 的销售期限延长至 2027 年以后

Boeing seeks US FAA waiver to extend B777F sales beyond 2027

波音公司(BOE,华盛顿国家航空)已请求美国运输部 (DOT) 和联邦航空管理局 (FAA) 免除一项禁止制造商在 2028 年 1 月 1 日之后继续销售 B777-200F 的规定,理由是燃油效率限制。波音公司在致美国交通部的一封信中表示,根据美国法律 14 CFR §38.1,如果飞机超出燃油效率限制,则可能无法在 2028 年 1 月 1 日或之后获得适航证书。 B777F 确实超出了这些限制,因此该型号...

商业航空:某些非枢纽机场在保障和维护航空服务方面面临重大挑战

Commercial Aviation: Certain Nonhub Airports Face Significant Challenges in Securing and Maintaining Air Service

GAO 的发现根据关键指标,随着 COVID-19 大流行的爆发,2020 年各种规模机场的航空服务急剧下降。虽然较大的机场有所反弹,但较小机场的复苏较为滞后,包括非枢纽机场(即每年商业飞机数量不到美国 0.05%,但每年飞机数量超过 10,000 人次的机场)。例如,2024 年非枢纽机场每条航线的平均每日出发次数比 2018 年减少了 19%。 COVID-19 大流行之前(2018 年)、期间(2020 年)和之后(2024 年)(日历年)非枢纽机场每条航线的平均每日出发次数注:非枢纽机场的商业航班量不到美国年度商业航班的 0.05%但每年的飞行量超过 10,000 架次。交通运输部 (