Arenadata: кадры для экономики данных
Fedor Kirdyashov，Arenadata 培训总监，介绍“数据经济人才”项目的实施，涵盖职业发展的整个周期。
■摘要 近年来，通勤行为环境发生了显着变化，包括新型冠状病毒感染疫情后的重返工作岗位、远程办公的引入和减少、城市住房成本的飙升等。本文重点研究了这种情况下按性别和年龄组划分的通勤时间的构成特征，并利用日产研究所的原始调查数据确认了基本的分布结构。结果证实了一个分布特征，即年龄较大的男性通勤时间较长，而 40 多岁及以上的女性通勤时间较短。 ■目录 1 - 简介 2 - 调查摘要 3 - 2019 年按性别和年龄组划分的通勤时间分布 4 - 2025 年按性别和年龄组划分的通勤时间分布 5 - 结论 众所周知，不同性别和年龄组的通勤时间呈现出不同的趋势。例如，比较男性和女性时，女性的通勤时间往往
Average Commuting Time by Gender and Age in Japan（1）－Characteristics of the Distribution
■摘要本报告是基于 NLI 研究所 2019 年至 2025 年每年收集的原始调查数据，研究日本按性别和年龄组划分的平均单程通勤时间趋势的四部分系列报告中的第一篇。在第一部分中，我们描述了不同性别和年龄的通勤时间分布的特征。研究结果显示，男性的通勤时间往往随着年龄的增长而增加，而女性的通勤时间从40多岁开始普遍减少。这些在全国和地区范围内观察到的模式为该系列的后续分析奠定了基础，后续分析将更详细地探讨 2019 年至 2025 年之间的变化以及地区差异。■索引 1——简介 2——系列结构 3——调查概述 4——按性别和年龄组分布 5——区域比较 6——结论 众所周知，通勤时间因性别和年龄组而异
• Vention 筹集了 1.1 亿美元，投资方包括 Investissement Québec、Desjardins Capital、Fidelity Investments Canada ULC、NVentures 和其他金融机构• 所得资金将用于加速物理人工智能研究、为其软件平台带来新功能、扩大其预设计应用程序组合，并加强其在北美和欧洲的全球影响力• 在美国和其他主要经济体专注于增加对人工智能的投资之际，投资恰逢关键时刻制造• Vention 在企业客户中得到广泛采用，他们利用其平台作为所有工厂制造自动化的“标准制定者”
Canada’s Flair “no longer a ULCC”, looks to grow fleet
首席执行官 Maciej Wilk 在接受旅游新闻网站 TravelPulse Canada 采访时表示，Flair Airlines（F8，基洛纳）不再将自己视为超低成本航空公司，因为该公司正在根据加拿大市场的独特特征调整传统商业模式。此外，正如威尔克所定义的“价值航空公司”，弗莱尔正在寻求增加四到五架飞机的机队。然而，原始设备制造商的延误和二级市场的紧张导致增长速度低于公司的预期。 “...
