在今天 2025 年 10 月 24 日抵达惠灵顿皇后码头后不久注意到。是 Eurocopter EC 120B Colibri ZK-IQT c/n 1370。作为前 VH-ADC5，它于 2007 年 5 月 31 日来到新西兰，与位于基督城的 Garden City Helicopters Ltd 一起更名为 ZK-IQT，并于 2018 年 1 月 3 日更名为 GCH Aviation Ltd。
The Rocket VH-ROK rocks into Nelson.
火箭队 F.1 VH-ROK3 c/n 125。今天从堪培拉出发，在 5 小时 20 分钟内以 224 英里/小时的速度穿越 9500 英尺高空的大风沟。首次于 2005 年 7 月 12 日以 VH-ROK 的身份注册，注册人为西澳布拉夫角的埃里克·潘德里克 (Eric Penderick)。昆士兰州圣乔治的拉克兰·琼斯 (Lachlan Jones) 将其列入2018年5月25日，尼古拉关注 2024 年 10 月 24 日，新南威尔士州亨特利的托马斯。也许我们会在 11 月 7 日至 9 日在阿什伯顿举行的 RAANZ 飞行比赛中看到它。背景是格伦诺基航空的吉普斯兰 ZK-LOR，该飞机
Rangiora visitor on Friday the 17th October. Cessna A185E ZK-MUR.
塞斯纳 A185E Skywagon c/n 185-1233 由塞斯纳飞机公司制造，大约于 1966 年注册为 N4766Q，然后前往巴布亚新几内亚传教士 - 最初于 1976 年 3 月 29 日与戈罗卡新部落宣教团一起使用 P2-UIH，然后于 1979 年命名为 P2-TAC P2-TAC 照片韦瓦克 06-03-1983 大卫·卡特和澳大利亚航空数据。 P2-TAC 于 1992 年 9 月 10 日在戈罗卡拍摄的照片。莫尔兹比港 1993 年 6 月 24 日拍摄的 P2-TNC 照片。我相信它于 2003 年被卖给了新南威尔士州 Heathcoat 的 Tony Ourdas。它
Avmax Aircraft Leasing Q300 VH-TQZ departs
VH-TQZ DH8C 凯恩斯-马朱罗，原定于 2025 年 10 月 18 日爱丽斯泉-凯恩斯。早些时候，从塔姆沃思飞往爱丽丝泉的航班已于 2025 年 11 月 9 日存储完毕。VH-TQZ 的最后一次已知 QantasLink 服务是 QF2089/2090，从墨尔本飞往伯尼，并于 2024 年 12 月 16 日返回墨尔本。2024 年 12 月 17 日，VH-TQZ 以 QLK900 的身份运送到塔姆沃思，飞机一直处于存储状态，直到 2025 年 11 月 9 日。VH-TQZ DH8C 抵达凯恩斯机场。摄影：Jonathan Williams。
Cessna 182Q Skylane II c/n 18265565 在美国作为 N735NX 度过了头十年，至少有七家运营商/所有者，然后于 1987 年 8 月取消出口到新西兰。在新西兰，它于 1987 年 10 月 14 日在下哈特的 S.D.S.Aviation Partnership 注册为 ZK-WFC。（我相信“WFC”代表 “惠灵顿飞行俱乐部”）。ZK-WFC 1988。上面我们看到惠灵顿的 ZK-WFC - 照片由 Steve Lowe 拍摄。它从新西兰运出 - 我实际上在这里有两个日期 - 1989 年 2 月 10 日从奥克兰飞往豪勋爵岛 - 以及 1989 年 2 月
