Making History: U.S. Marines with 12th LCT Execute the First Overhead Live-Fire Range in Okinawa
日本冲绳 — 2026 年 1 月 28 日，美国海军陆战队与第 12 濒海战斗队、第 12 海军陆战队濒海团、第 3 海军陆战队在日本冲绳施瓦布营地进行了首次高空实弹射击，增强了第一岛链内的战备状态和小部队杀伤力。
AtechGov, LLC (Atech) 是马里兰州贝塞斯达的一家小型企业，对授予 Blackwatch International Corporation 的合同提出质疑，Blackwatch International Corporation 是一家小型…
Solutions71, LLC--Reconsideration
Solutions71, LLC 是弗吉尼亚州利斯堡的一家小型企业，要求重新考虑我们于 2025 年 12 月 30 日在 Solutions71, LLC, B-423671.2 中做出的决定。
Austal заключила контракт на строительство тяжелых десантных катеров LCH для ВМС Австралии
2月20日，奥斯塔公司宣布与澳大利亚国防部签订合同，为该国海军建造8艘LCH（重型登陆艇）登陆艇。
NTSB Prelim: N126C LLC CCX-1865
左侧主起落架与机身下侧分离，位于配电线下方附近 2026 年 1 月 27 日，大约山区标准时间 1100 点，一架业余建造的实验性 CCX1865 碳 Cub（N126C）在爱达荷州蒙图尔附近发生事故时严重受损。飞行员和飞行员级别的乘客受重伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。据飞行员的一位朋友和飞行员级乘客称，他观察到飞行员将飞机从机库中拉出。他与飞行员进行了简短交谈，得知飞行员正在 1000 点与飞行员会面，搭乘航班。飞行员在飞机上加满了 20 加仑燃油，并按照交通路线绕了一圈。
A Fiordland Pterodactyl Ascender - ZK-NLC
我猜布鲁斯·雷伊 (Bruce Reay) 是一位非常有趣的翼手龙飞行员，他在 20 世纪 80 年代驾驶他的 Ascender ZK-NLC 在峡湾地区和南韦斯特兰地区广泛飞行。他还拍摄了很多冒险照片，并发布在 Facebook 上，以下是其中的一些照片：Murray Hagen 在 ZK-NLC 诞生之初就在花车上驾驶 ZK-NLC。1983 年的蒂阿瑙湖。也许是微光照片最上镜的背景？ （上图和下图）布鲁斯的上升器也可以作为两栖动物来操作，我假设如这张照片所示。布鲁斯在峡湾地区和南韦斯特兰拍摄的几张壮观的航拍照片。在奥卡里托泻湖的第二个元素中。 89 年 2 月 14 日，弗朗茨·约瑟夫飞
A-10 and LCS, both headed for retirement, spotted together in the Middle East
军方正试图废弃这两种系统，但事实证明它们在中东很有用。后 A-10 和 LCS 都即将退役，在中东被发现一起出现在《任务与目的》中。
AMLC showcases medical readiness at DoW maintenance symposium
PHOENIX——战场上从受伤到救治的关键时刻，医疗设备的可靠性至关重要。在2025年Departme...
Dynamic OCR inspection with HALCON ensures maximum product quality
制药行业的生产过程受到特别严格的法律法规的约束。根据良好生产规范 (GMP)，产品的制造必须始终符合高质量标准
LCAAP’s Wojtkiewicz named an AMC Employee of the Quarter
密苏里州独立 — Kevin Wojtkiewicz 不仅仅是密苏里州湖城陆军弹药厂的合同专家。Wojtkiewicz 是美国海军...
The Next Evolution: Introducing the U.S. Army NCO Academy, Built on the History of the NCOLCoE
德克萨斯州布利斯堡。 — 五十多年来，德克萨斯州布利斯堡的一个机构一直充当美国陆军最重要资产的锻造基地：...
Centurion Analytics, LLC 是一家位于弗吉尼亚州弗雷德里克斯堡的伤残退伍军人拥有的小型企业 (SDVOSB)，抗议取消请求......
Canada’s Flair “no longer a ULCC”, looks to grow fleet
首席执行官 Maciej Wilk 在接受旅游新闻网站 TravelPulse Canada 采访时表示，Flair Airlines（F8，基洛纳）不再将自己视为超低成本航空公司，因为该公司正在根据加拿大市场的独特特征调整传统商业模式。此外，正如威尔克所定义的“价值航空公司”，弗莱尔正在寻求增加四到五架飞机的机队。然而，原始设备制造商的延误和二级市场的紧张导致增长速度低于公司的预期。 “...
