中国卫星电视图像证实，美国空中驱动援助飞机在沙特阿拉伯苏丹王子空军基地大规模集结，并在该设施部署了 16 架 KC-135 空中加油机和 6 架 E-3 哨兵机载预警和管理系统 (AWACS)。部署 6 架 E-3 尤为重要，因为全球范围内的数量非常有限，只有 31 架在空中驱动中服役，而由于其机龄原因，其可用性费用非常高。因此，此次部署代表了全球 E-3 机队的大部分。美国E-3“飞行雷达”和KC-135加油机舰队在沙特空军基地针对伊朗的主要部署首先出现在《特种部队新闻》上。
Draft KCC scheme: Marginal farmers to get flexi credit limit of up to ₹50,000
在获得账户持有人明确同意后，银行还将开通UPI、借记卡、手机银行、网上银行、NEFT等不同方式的支付
Northrop, Brazil’s Embraer partner on KC-390 to pitch US, others
根据谅解备忘录，诺斯罗普将探索为巴西航空工业公司 KC-390 开发自主动臂加油系统的方案，希望吸引美国和国际客户。
Embraer joins Northrop to devise autonomous boom system for KC-390 tanker
这笔交易旨在吸引国际买家和空军，同时勾勒出未来的加油计划。
Embraer and Northrop Grumman Join Forces for KC-390 Tanker with Boom Refueling System
巴西航空工业公司和诺斯罗普·格鲁曼公司的目标是在美国和其他盟军空军加油机能力差距的情况下提供先进的空中加油选择。巴西航空航天巨头巴西航空工业公司和诺斯罗普·格鲁曼公司于 2026 年 2 月 19 日宣布合作，进一步开发 KC-390 Millenium 加油机运输机，“为美国提供先进的加油能力 [...]
Embraer and Northrop Grumman pitch KC-390 tanker to the US with boom refueling
巴西航空工业公司和诺斯罗普·格鲁曼公司表示，他们正在共同努力将 KC-390 Millennium 改型为加油机改型……巴西航空工业公司和诺斯罗普·格鲁曼公司向美国推销配备动臂加油装置的 KC-390 加油机首先出现在 AeroTime 上。
Farm sector to get a leg-up, revised KCC guidelines in the works
行长指出，印度储备银行已全面审查 KCC 计划，以扩大覆盖范围、简化运营方面并满足新出现的要求
Farmers now getting loans in 5 minutes through e-KCC: Adityanath
Yogi Adityanath 表示，在“Sahkar se Samriddhi”的愿景下，合作社部门也经历了重大改革，数字化、电子政务和确保问责制的透明政策。
Embraer reveals Uzbekistan, Philippines as KC-390, Super Tucano customers
“这清楚地表明巴西航空工业公司防务与安全公司已经为未来做好了准备，并准备好支持亚太地区要求最严格的空军，”巴西航空工业公司防务与安全公司总裁兼首席执行官小博斯科·达科斯塔在新加坡航展上表示。
305th AMW hosts KC-46 Weapons Systems Council 25-2
KC-46 武器系统委员会负责协调 KC-46 企业的战略重点、解决作战挑战并协作推进创新和作战战术、技术和程序。
KC-390’s multi-mission capabilities are a force multiplier
[赞助] 作为美国工业基地的重要成员，巴西航空工业公司如果采购的话将在美国制造 KC-390。
Boeing Records $565 Million Loss on KC-46 Tanker Program
波音报告 KC-46 项目新损失 5.65 亿美元，同时由于供应链成本、生产支持和正在进行的 RVS 2.0 升级而寻求重新定价。波音公司再次报告其 KC-46A Pegasus 加油机项目面临巨额财务费用，该项目已成为美国的一项长期挑战 [...]
Boeing reports $565M loss on KC-46 as firm looks forward to repricing
波音公司在 KC-46 项目上损失了数十亿美元，其中包括 2025 年底新增的 5.65 亿美元费用。
Boeing runs up fresh $565M loss on KC-46 tanker
波音公司首席执行官凯利·奥特伯格强调，对陷入困境的油轮的最新指控并不反映其国防业务的更大问题，高管们将其归因于更高的生产支持和供应链成本。
当飞机在平均海平面 2,500 英尺的巡航飞行时，飞行员报告发动机转速开始升高然后降低 2026 年 2 月 23 日，大约中部标准时间 0958 年，一架格鲁门 AA-5A 飞机 N9939U 在堪萨斯州阿德迈尔附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客均未受伤。该飞机根据《联邦法规》第 14 章第 91 部分的规定作为个人航班运营。这架飞机配备了远程油箱，飞行员表示，事故当天，他给飞机加满了燃油，从田纳西州刘易斯堡的艾灵顿机场（LUG）起飞。根据 ADS-B 数据和飞行员回忆，飞机于 0440 点左右从 LUG 起飞，飞往密苏里州堪萨斯城的堪萨斯城市中心机场 - 惠勒机场 (MKC)，于 082
主要残骸（发现）位于海拔约 8,175 英尺 MSL 处。山峰高度约为 8,250 英尺 MSL 2026 年 2 月 13 日，山区标准时间 0019 左右，一架 Epic E1000 飞机 N98FK 在科罗拉多州斯廷博特斯普林斯附近发生事故时严重受损。飞行员和三名乘客受重伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。根据事故现场收集的机上数据，这架飞机于 1910 年中部标准时间左右从田纳西州纳什维尔约翰·C·图恩机场 (JWN) 起飞，飞往科罗拉多州斯廷博特斯普林斯机场/鲍勃·亚当斯机场 (SBS)，并在密苏里州堪萨斯城堪萨斯城市中心机场 - 惠勒机场 (MKC) 加
