Koonin’s Temperature of the LOL Stratosphere
一篇新论文驳斥了能源部报告中完全不准确的说法。读者会记得我们去年多次讨论过能源部 CWG 报告中的一连串精选、歪曲和逃避的内容。我们特别强调了史蒂夫·库宁（Steve Koonin）在德州大学奥斯汀分校的一次极其糟糕的演讲。在那次演讲中，有一个数字 […]LOL 平流层温度的帖子 Koonin 首次出现在 RealClimate 上。
How Environmental Monitoring Re-Shaped Muskegon Lake’s Shoreline
https://www.fondriest.com/news/how-environmental-monitoring-re-shape-muskegon-lakes-shoreline.htm环境监测如何重塑马斯基根湖海岸线的帖子首先出现在《湖科学家》上。
撞击后起火烧毁了机身的大部分，并熔化了机翼和尾翼 2026 年 8 月 2 日，中部夏令时 (CDT) 1608 左右，一架 Beech E18S 飞机 N210Q 在俄克拉荷马州盖蒙附近发生事故时被毁。飞行员受重伤身亡。该飞机按照联邦法规第 14 章第 91 部分定位飞行进行操作。该飞机是飞行员于 2026 年 6 月 22 日购买的。据卖家称，飞行员当时正在将飞机重新定位到南卡罗来纳州。卖家称，6月21日至6月27日期间，他与事故飞机上的飞行员共飞行了两次航班，飞行时间约6小时。飞行员于8月1日抵达接机。
euroAtlantic’s new CEO Calitis on why widebody ACMI needs both Boeing and Airbus
总部位于里斯本的欧洲大西洋航空公司不一定是家喻户晓的名字，在公众的想象中也没有占据显着地位。...后欧洲大西洋航空公司的新任首席执行官卡里蒂斯（Calitis）解释了为什么宽体 ACMI 需要波音和空中客车公司，这首先出现在 AeroTime 上。
Airlink E-Jets’ low stadium flypast sparks safety debate
两架 Airlink Embraer E-Jets 在南非开普敦的 DHL 体育场上空进行低编队飞行，引发……Airlink E-Jets 低空体育场飞行引发的安全争论首先出现在 AeroTime 上。
Textron Aviation wins CASA Part 145 approval for Australia
德事隆航空宣布其澳大利亚维修组织已获得民航安全局 (CASA) 第 145 部分批准。该批准适用于德事隆航空位于墨尔本的服务中心网络，[...]
AXIS Flight Simulation expands into helicopter simulation
AXIS 飞行模拟 (AXIS) 正在通过两种新的飞行模拟训练设备 (FSTD)、AX-DH 和 EASA 进入直升机模拟器制造市场来扩大其培训足迹，以及 [...]
French Polynesian airline Air Moana opens €5 million equity raise to private investors
Air Moana 正在进入一个新的发展阶段，推出了一项高达近 1700 万欧元的全面股权强化计划。 Fenua Financement 和 Rattel AERO 正在支持 [...]
Air India and Drukair sign new interline deal
印度航空和不丹皇家航空 Drukair 宣布建立新的联运合作伙伴关系，以改善印度和不丹之间的网络连接。该合作伙伴关系使乘客能够受益于单票 [...]
WorldACD: China-Europe cargo traffic stabilises after weeks of decline
自欧盟 (EU) 新进口关税规则出台以来，从中国和香港飞往欧洲的航空货运吨位在经历数周的急剧下降后似乎已开始稳定
Airlink stadium flypast sparks safety debate after aircraft appear just metres above Cape Town venue
8 月 29 日星期六，在跳羚队与全黑队橄榄球测试赛之前，两架 Airlink 巴西航空工业公司喷气式飞机在开普敦 DHL 体育场上空进行了壮观的飞行表演。飞行表演的视频（见下文）很快就在网上疯传，飞机似乎距离体育场屋顶仅几米。虽然许多南非橄榄球迷称赞这一奇观，但其他人 [...]
August routes roundup: United’s plans for the A321XLR
美国联合航空宣布开通 13 条从美国出发的新洲际航线，其中部分航线将由其最先进的空客 A321XLR 飞机运营。所有这些新服务将于 2027 年作为北方夏季季节的一部分开始运营。卡塔尼亚、伊维萨、卢布尔雅那、卢森堡、马赛、米兰、奥尔比亚、巴黎、特尔塞拉、图卢兹和瓦伦西亚 […]8 月后航线综述：美联航的 A321XLR 计划首先出现在 Flightradar24 博客上。
新闻稿 合作将研究 Electra 的超短飞机如何在……之间建立更快、更安静和更直接的联系。后 Electra、赫尔辛基市和 Haaga-Helia 大学签署谅解备忘录，探索穿越芬兰湾的直接航空。该协议首先出现在《专业飞行员》上。
芬兰外交部长埃琳娜·瓦尔托宁 (Elina Valtonen) 探讨欧洲能否在人工智能时代参与竞争 2026 年 9 月 3 日 — 11:00 至 12:00 BST 匿名（未经验证）2026 年 8 月 28 日查塔姆研究所和在线 聆听芬兰外交部长讲述欧洲如何在人工智能领域创新、增强实力和竞争。聆听芬兰外交部长讲述欧洲如何在人工智能时代竞争、创新和增强实力。人工智能正在重塑经济竞争、安全和政治权力，其速度正在考验现有的制度和假设。随着美国和中国竞相确保其技术优势，欧洲面临着增强其能力和竞争力的越来越大的压力。关于欧洲如何在保护其利益的同时保留支撑其政治和经济模式的价值观，存在着争论。本次活
インドの電子機器産業は競争力を高めたのか～携帯電話の輸出拠点化と部品輸入依存の行方～
■概要 尽管印度货物贸易随经济增长而扩大，但出口结构仍不平衡。近年来，除化工和机械外，电子设备也有显着增长，尤其是手机带动了出口扩张。另一方面，除了原油和石油产品外，主要进口物品是电子设备。在国内电子设备产量不断扩大的同时，半导体和电子零部件的进口也在增加，成品产量的扩大并不一定导致进口依赖度的降低。政府优先考虑扩大生产规模和出口竞争力，首先通过分阶段制造计划（PMP）和生产相关激励措施（PLI）吸引成品组装。另一方面，该国许多零部件和材料依赖进口，增加国内附加值仍然是一个问题。然而，迄今为止的增长主要集中在成品组装上，国内附加值的提高还只完成了一半。与中国等国家相比，电子设备出口中国内附加值
Pacific Partnership 2026 Concludes Third Mission Stop in Dili, Timor-Leste
东帝汶帝力 — 太平洋伙伴关系 2026 (PP26) 于 2026 年 8 月 24 日在新装修的 Escola Básica Filial (EBF) Kasnafar 举行剪彩仪式后，于 8 月 26 日结束了在东帝汶帝力的第三站任务。
CUNY Interns Deliver Capstone Briefing to Fort Hamilton Senior Leaders
要查看更多照片，请访问：https://flic.kr/s/aHBqjD2Yhu 来自纽约城市大学 (CUNY) 系统的四名大学生结束了他们的暑假...
