复苏关键词检索结果

新研究:财政整顿抑制增长并加剧不平等

New study: fiscal consolidation dampens growth and increases inequality

研究表明:财政整顿的抑制效应在经济衰退时明显强于经济复苏时;迄今为止对奥地利的负面影响有限;确保社会平衡巩固

陆军医务人员训练夏威夷海岸海上伤员后送

Army Medics Train Maritime Casualty Evacuation Off Coast of Hawaii

夏威夷沙夫特堡 — 分配到第 18 战区医疗司令部第 8 前方复苏外科分队的美国士兵进行了海上救援...

更加光明的英国经济为里维斯三月份声明提供了跳板

Brighter UK economy gives Reeves a springboard for March statement

创纪录的公共财政伴随着强劲的零售销售和商业活动,但一些分析师表示谨慎在三份报告描绘出好于预期的英国经济前景后,雷切尔·里夫斯(Rachel Reeves)即将发表的春季声明的经济背景似乎在周五有所好转。经济学家表示,创纪录的月度公共财政、零售支出的激增和商业活动的加速提供了自去年秋季以来最连贯的复苏图景,并为财政大臣在3月3日的声明之前提供了更积极的叙述。继续阅读...

2026 年 1 月全球领先指标 - 尽善尽美

Global Leading Indicators, January 2026 - As good as it gets

我告诉过你,我有在潜在转折点更新这些图表的诀窍——更具体地说,每当特朗普先生决定试一试他的关税命运之轮时。美国最高法院对特朗普关税合法性的裁决刚刚结束,总统就发誓要在现有措施的基础上额外征收 10% 的关税,后来又将该数字提高到 15%。没有人——尤其是总统本人——知道这些新关税是否会真正实施,或者实际上它们将适用于什么,因为原来的关税现在被认为是非法的。毫不奇怪,周五市场最初对这一消息不予理睬。然后是伊朗,以及油价持续上涨的前景。我对这两种事态发展都没有感到不安,尽管我不希望在伊朗军事设施中度过接下来的几天。领先指标传达的信息是,2026 年初全球经济将出现广泛且强劲的复苏,这表明未来至少六

韩亚航空每周新增 28 个航班,扩大中国网络

Asiana Airlines Expands China Network with 28 New Weekly Flights

随着跨境旅行需求持续复苏,韩亚航空 (OZ) 宣布大幅扩展其中国网络。韩亚航空每周新增 28 个航班扩展中国网络的帖子首先出现在航空 A2Z 上。

经济观察2026年1月调查——寒潮和降雪影响客流缓慢,预计未来入境游客将增加 -

景気ウォッチャー調査2026年1月~寒波や降雪の影響で客足は鈍い、今後はインバウンド増への期待も~

■概要 2026年1月经济现状DI(季节调整值)为47.6,比上月下降0.1点。日本内阁府将基本判断从“经济正在回升”改为“虽然可以看到天气因素的影响,但经济正在回升”。寒潮和降雪等天气因素被认为是暂时的,因此预计未来会出现小幅增长。评论包括,“虽然农历新年期间中国入境旅游预计会减少,但随着其他国家的入境旅游持续增加,但导致经济(关东南部等休闲设施)下滑的因素并不多”,“2月是冬季旅游高峰,因此入境旅游可能会增加。”不过,自12月以来,由于暴风雨天气导致的航班取消明显增加,因此取决于天气(北海道旅行社)。” 尽管对中国入境游客减少和天气状况感到担忧,但也有一些评论表达了入境旅游总体增长的预期。

墨西哥航空公司战略计划旨在恢复中断的美国航班网络

Aeroméxico Strategic Initiative Aims To Restore Disrupted United States Flight Network

在国际外交和航空商务的高空舞台上,墨西哥航空公司正在经历复杂的复苏。这家墨西哥旗舰航空公司已表示有意为恢复几条主要的美国航线而奋斗。

40年来最严重的通胀爆发:从新冠疫情时代汲取教训

The worst inflation outbreak in 40 years: Distilling lessons from the COVID era

在 COVID-19 的复苏过程中,美国和许多其他国家的通货膨胀飙升至 40 多年来的最高水平,给家庭和企业带来了巨大痛苦,颠覆了经济活动的基本模式,并改变了全球政治和社会的进程。为了汲取那个时代的经验教训,彼得森国际经济研究所牵头了一个由凯伦·迪南和大卫·威尔科克斯共同领导的特别项目,召集顶尖专家来研究通胀飙升的不同方面,包括供应方中断、需求动态……

比较危机

Comparative Crises

我想看看北大西洋金融危机 (2008-09) 和 COVID-19 (2020-21) 五年后的劳动力市场。我特别对复苏感兴趣:危机开始五年后(2008年至2017年和2020年至2025年)和前一年(分别为2007年和2019年)有什么区别?对于……继续阅读“比较危机”

印尼GDP(2016年10月-12月)——内需带动约三倍最高增长,外需暂时调整

インドネシアGDP(25年10-12月期)~内需主導で約3ぶり高成長、外需は一時調整

印尼2025年10月和12月实际GDP增长率与去年同期相比为5.39%,为2022年中期以来约三年来的最高水平(图1)。在内需拉动下,以资本投资回升和服务业扩张为核心,我国实现了较高增速。 内需方面,居民消费持续强劲,以机械设备为主的资本投资呈现较强复苏态势。 2025 年 9 月推出的 16.2 万亿卢比经济措施中的一些措施在年底显现出来,被认为通过现金转移、旅游支持、公共交通补贴等支持了家庭消费和服务需求。这些政策效应预计将进一步蔓延到 2026 年上半年。 在外部需求方面,货物出口增长放缓。除了九月季度最后一刻出口热潮带来的反弹之外,围绕美国贸易政策的不确定性可能导致企业对其出口立场变得

印度总理纳伦德拉·莫迪 (Narendra Modi) 拉贾·萨卜哈 (Rajya Sabha) 演讲要点:贸易协议、经济实力和青年力量

PM Narendra Modi Rajya Sabha Speech Key Highlights: Trade deals, economic strength & youth power

总理纳伦德拉·莫迪强调了印度经济的复苏。他详细介绍了该国从经济排名较低的国家到全球领先国家的历程。莫迪强调贸易协定、银行业改革和青年驱动的增长。他表示,印度现在已成为增长引擎,克服了早期的经济挑战。总理还指出,制造业实力吸引了全球合作伙伴。

专家警告称,有缺陷的经济模型意味着气候危机可能会导致全球经济崩溃

Flawed economic models mean climate crisis could crash global economy, experts warn

各国和金融机构使用的模型忽略了极端天气和气候临界点的冲击。专家警告说,有缺陷的经济模型意味着气候危机的加速影响可能会导致全球金融崩溃。他们表示,复苏将比 2008 年金融崩溃后困难得多,因为“我们无法像银行那样救助地球”。继续阅读...

美国经济增长与就业之间的差异

米国で進む経済成長と雇用の乖離

如图1所示,2025年4-6月美国实际GDP年化增长率环比+3.8%,7-9月期间+4.3%,连续两个季度创历史新高成长。尽管人们担心特朗普政府的关税和移民政策的负面影响,但美国经济仍然强劲。另一方面,4-6月期间非农月均就业人数(环比)为+55,000人,7-9月期间为+51,000人,这表明与2024年平均+168,000人相比,就业明显放缓。在这种情况下,增长与就业趋势之间的差异变得更加明显。其背景是,虽然经济受到需求的推动,但就业增长却受到企业招聘限制、劳动力供应限制和生产率提高的抑制。首先,从需求端来看,AI(人工智能)相关投资不断扩大。此外,人工智能热潮带来的高股价正在通过财富效应

2025年12月工业生产——10-12月期间产量连续3个季度增长,前景有望回升

鉱工業生産25年12月-10-12月期は3四半期連続の増産、先行きも持ち直しが見込まれる

■摘要 2025年11月工业生产指数环比下降2.6%,为三个月来首次下降,低于市场预测(环比-1.8%)。 15个行业中有12个行业产量下降,其中电气和信息通信设备以及汽车大幅减产。资本货物(不包括运输设备)和建筑货物的出货量超过7-9月季度,资本投资在企业利润改善的背景下继续复苏。根据截至11月份的产量和12月份的预测指数试算,预计10-12月份的产量环比将小幅增长0%。汽车方面,积极迹象是美国关税从27.5%下调至15%后,对美出口回升,但半导体供应紧张的下行压力依然存在。预计工业生产将继续波动。 ■目录 1. 10-12月生产较上期增长0.8% 2. 生产逐步回升 根据经济产业省1月30

WorldACD:农历新年前货运需求稳定

WorldACD: Cargo demand stabilises ahead of LNY

全球航空货运需求和价格在从年终低迷中完成复苏后,在 2026 年第三周基本稳定,早于短暂的预期 [...]

尽管资金增加,但大多数地区的公交客流量尚未恢复

Despite increased funding, transit ridership hasn’t returned in most areas

公共交通继续支持当地全天出行的州,通常比那些主要关注高峰时段通勤到市中心就业中心的州在大流行后的复苏更为稳定。 尽管资金增加,但大多数地区的公共交通乘客量尚未恢复,这篇文章首先出现在 Reason Foundation 上。