美国陆军未来司令部司令詹姆斯·E·雷尼 (James E. Rainey) 上将在美国东部时间上午 9:15 在阿拉巴马州亨茨维尔冯·布劳恩中心马克·C·史密斯音乐厅举行的全球力量研讨会和博览会上发表主题演讲。海军部海军海洋系统司令部司令、海军中将詹姆斯·P·唐尼 (James P. Downey) 于下午 2:30 作证。参议院东部夏令时间
Will a Time Change Create More Efficiency?
与巴西类似，通过取消夏令时，我们肯定会产生一系列意想不到的后果。文章《时间变化会提高效率吗？》首次出现在 Econlife 上。
Image: NASA's Terra satellite captures 2015 eclipse shadow
2015 年 3 月 20 日上午，欧洲部分地区可见日全食，北非和北亚可见日偏食。美国宇航局的 Terra 卫星于 3 月 20 日 10:45 UTC（美国东部夏令时间上午 6:45）飞越北冰洋，并捕捉到日食在北冰洋云层上方的阴影。
NTSB Prelim: Cub Crafters Inc CC18-180
飞行员报告...他无法将飞行控制杆向前移动，飞机开始急剧爬升 2024 年 11 月 2 日，大约阿拉斯加夏令时间 1436，一架 Cub Crafters CC18-180 飞机 N55PK 在阿拉斯加安克雷奇胡德湖机场 (LHD) 发生事故时遭受严重损坏。飞行员受重伤。该飞机按照第 14 章联邦法规第 91 部分飞行进行运营。事故飞机归美国内政部所有，由国家公园管理局运营。
NTSB Prelim: Ultramagic SA Z-90
飞行员感觉到篮子里有动静，意识到乘客已从气球上跳下。2024 年 5 月 3 日，太平洋夏令时间大约 18:30，一只 Ultramagic SA Z-90 气球 N290UM 在加利福尼亚州德尔马附近发生事故。飞行员没有受伤；但乘客受了致命伤。该气球是作为《联邦法规》第 14 章第 91 部分的个人飞行运行的。在一份书面声明中，飞行员报告说，他于 18:15 带着唯一的乘客升空气球，计划进行日落“庆祝生命”飞行。在海拔约 1,300 英尺的高度，乘客出于礼仪原因要求保持隐私，飞行员转过身去。
NTSB Prelim: Cirrus Design Corp SF50
紧急自动着陆系统意外启动 2024 年 9 月 14 日，美国中部夏令时间 12:48，一架 Cirrus SF50（N442CV）在接近德克萨斯州奥斯汀的奥斯汀伯格斯特罗姆国际机场 (AUS) 时被不明物体撞击，随后其紧急自动着陆系统意外启动。飞机因撞击而受到轻微损坏，飞行员没有受伤。这架飞机根据《联邦法规》第 14 章第 91 部分的个人飞行，从俄亥俄州辛辛那提市立机场/伦肯机场 (LUK) 飞往 AUS。
Time to turn clocks back and test smoke alarms
密苏里州莱昂纳德伍德堡 — 夏令时于 11 月 3 日星期日凌晨 2 点结束，莱昂纳德伍德堡消防局敦促每个人都测试他们的……
NTSB Prelim: Raytheon Aircraft Company C90A
在飞行高度 (FL) 200 的巡航飞行中，飞行员失去知觉，乘客尝试心肺复苏术 (CPR) 2024 年 10 月 4 日，大约太平洋夏令时间 1340，雷神飞机公司的 C90A，N6077X，在加利福尼亚州贝克斯菲尔德附近发生事故时未受损。飞行员受重伤，乘客未受伤。这架飞机按照《联邦法规》第 14 章第 91 部分的个人航班运行。据乘客称，该航班从内华达州亨德森的亨德森行政机场 (HND) 起飞，目的地是加利福尼亚州蒙特雷的蒙特雷地区机场 (MRY)。在飞行高度 (FL) 200 的巡航飞行中，飞行员失去知觉，乘客尝试进行心肺复苏术 (CPR)。
飞机撞上跑道右侧一棵树的顶部 2024 年 10 月 3 日，太平洋夏令时间大约 11:30，一架 Taylor J-2 飞机（N19252）在俄勒冈州罗斯堡附近发生事故，严重受损。飞行员受了致命伤。这架飞机是作为第 14 篇联邦法规第 91 部分的个人航班运营的。据俄勒冈州罗斯堡乔治费尔特机场 (5S1) 的目击者称，他们首先看到飞机在接近 10 号跑道后爬升。飞机一直在同一跑道的交通模式内。
Today in DOW, October 28, 2024
美国东部时间上午 9:30，负责研究和工程的副国防部副部长 David Honey 博士参加了在华盛顿特区 Omni Shoreham 酒店举行的 2024 年微电子学共享年会和 NSTC 研讨会上关于联合政府努力确保半导体领导地位的小组讨论。陆军副部长 Gabe Camarillo 于下午 5 点发表讲话美国东部夏令时间“战争中的战争”
Update 2: Search Continues for VAQ-130 Aviators
晚上 7:30太平洋夏令时间华盛顿州雅基马县——美国海军与当地执法机构和合作机构继续在 10 月 15 日美国海军 EA-18G 咆哮者飞机坠毁的山上开展搜救工作。
Update: Search Continues for VAQ-130 Aviators
太平洋夏令时间下午 4:30 华盛顿州雅基马县——太平洋夏令时间下午 12:30 刚过，空中搜救人员就找到了 10 月 15 日坠毁的 EA-18G 咆哮者飞机残骸。坠机地点位于雷尼尔山东面的山腰上。
For Austrian Scholars: Theory Development Workshop at OSU (Application Deadline This Saturday)
俄克拉荷马州立大学自由企业研究所所长 Steve Trost 的通知。申请截止日期为 10 月 19 日星期六美国中部夏令时间晚上 8:00。
残骸显示出与大角度、机头向下撞击一致的特征 2024 年 9 月 13 日，大约 0803 阿拉斯加夏令时间 (AKDT)，一架 Champion (Citabria) 7GCBC, N8CK 在阿拉斯加尼尼尔奇克附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客受了致命伤。这架飞机是作为第 14 篇联邦法规第 91 部分的个人航班运营的。据两名乘客的家人说，飞行员和乘客于 0700 左右离开阿拉斯加快乐谷的洛厄尔机场 (00AK) 进行驼鹿观测飞行。
飞机随后第三次平飞，持续了几秒钟，随后右翼掉落，飞机坠入地面 2024 年 8 月 20 日，大约太平洋夏令时间 0819，一架由业余爱好者制造的实验性 Lockwood Air Cam N2412Y 在内华达州明登的明登-太浩机场发生事故时严重受损。飞行员受了致命伤，乘客受了重伤。这架飞机根据《联邦法规》第 14 章第 91 部分的规定进行私人飞行。据一名停在 34 号跑道旁边滑行道上的机场工作人员称，他们看到飞机在 34 号跑道上起飞，几秒钟后，飞机平飞，然后右翼短暂掉落。
NTSB Prelim: Schleicher Alexander GMBH & Co ASH 26 E
牵引飞行员称滑翔机开始拉起牵引机的尾部，他不得不使用全后升降机进行补偿 2024 年 8 月 30 日，大约美国东部夏令时间 13:21，一架 Schleicher Alexander GMBH & CO ASH 26 E 滑翔机（N264JM）在俄亥俄州韦恩斯维尔的 Caesar Creek 滑翔俱乐部滑翔机机场 (2OH9) 发生事故，严重受损。这名商用飞行员受了致命伤。这架滑翔机根据《联邦法规》第 14 章第 91 部分的规定进行私人飞行。事故发生时，滑翔机正在起飞，由一架 Piper Pawnee (PA-25) 飞机牵引。据牵引飞行员说，这是他当天第三次也是最后一次牵引。
