■摘要 在任何世界中，你的机会并不多。日本30年来首次有机会东山再起。我们看到了以前不可能发生的变化，例如股价水平和企业工资上涨。对于那些认为一切都很好的人来说，最好的方法就是维持现有的生活方式。但国家战略和企业要实现持续经营，就需要抓住这个机遇，创造未来持续扩张的预期。不幸的是，由于经济长期停滞，日本没有太多选择。 ■目录1：30年来的第一次机遇和剩下的选择2：对国家半导体的强烈批评是否合理？ 3-日本“实现数字现实”的制胜战略 4-投资仍然很少的私营企业 5-开始利用 NISA 承担风险的个人，使国内回报与风险相称 世界各地都是如此，机会并不多。日本有30年来首次东山再起的机会（图1）。我
Kamala Harris’s economic policy slate more popular than Trump’s – poll
有点不得不跳来跳去。Kareem 的两篇评论都很好。我只是碰巧更喜欢民族主义那篇。基督教民族主义就在这里，人们现在可以在梦中交流（真的！）Kareem Abdul-Jabbar 美国 2024 年大选，卫报摘要：卡马拉·哈里斯的经济政策比唐纳德·特朗普的更受欢迎 […] 帖子卡马拉·哈里斯的经济政策比特朗普的更受欢迎——民意调查首先出现在 Angry Bear 上。
End Ineffective Business Tax Breaks Before Creating New Ones
（这篇评论文章于 2024 年 9 月 23 日首次出现在 Tax Notes Federal 上。）副总统卡马拉·哈里斯 (Kamala Harris) 最近提议扩大初创企业的税收优惠，旨在帮助初出茅庐的企业家降低税单。这一切都很好：通过努力工作、资本投资和一些运气，小型早期公司可以成为 […]The post End Ineffective business tax relief before creating new one appeared first on Equitable Growth。
日复一日，周复一周，学期复一学期，挑战接踵而至。即使在小学，我也意识到这是很离谱的。人们如何度过他们的学生时代？我的意思是，显然几乎每个人都能做到，但这并不意味着它不应该算作人生的伟大成就之一。你一生中最快乐的日子？对于我们中的一些人来说，也许如此。对于其他一些人来说，那是最糟糕的日子。但对每个人来说，它们都以自己的方式与成年人的生活一样具有挑战性。我根据自己的学生时代、我孩子、他们朋友以及我朋友的孩子的学生时代得出这个观点。在几乎所有情况下，所涉及的孩子都很好，他们做得很好，但我不禁觉得这些成功是在逆境中取得的。第一天就足够了。我妈妈把我送走了，留下我和一群我不认识的孩子，还有一位叫蒂明斯夫
最近一篇文章的评论让我意识到，自去年夏天以来，我还没有更新过，当飞行员失踪时，人们会担心。我很好，真的很好，比以往任何时候都坚强。生活很美好。我有两个完全不同的兼职，都具有正式的保密性，所以我不能告诉你我正在做的很棒的事情，但是如果你在看电视节目时阅读所有的演职员表，你会看到我的名字——不，不告诉你是哪个节目，但它很棒。（电视比我小时候好多了。前几天，一个在 YouTube 上看经典电视的千禧一代问我，“你有没有不讽刺地看这些？你觉得它们很好吗？”）我有很多新东西要学，其中一些很难，与我以前做过的任何事情都不同，与我的天赋和现有的技能完全相反，这让它具有挑战性和令人沮丧，甚至让人流泪，但当我赢
Annual 2024, The rest of the Story
今天早上，在 BAC 成员 Anita 和她的 Sierra 的帮助下，我向北出发，前往 New Garden 和 3 Tango Charlie。Anita 和我互发短信，她将在早上 7 点来我家接我，然后前往索尔兹伯里机场进行飞行前检查并起飞前往 N57。为了方便上下她和 Dave 的吉普车，她提出开她的另一辆 SUV。我笑了，并在 Facebook 上发了一篇后续帖子，内容如下。当朋友提出开他们的另一辆 SUV，这样你就不必爬进他们的吉普车时，你就知道自己老了。当然，我的朋友们都笑了，有一次我告诉 Anita，她也笑了。这让我想起了那句话，当你跌倒时，朋友会跑来帮助你，而以前他们只是笑着
The European Central Bank must adapt to an environment of inflation volatility
欧洲央行必须适应通胀波动的环境Conor BrummellWed, 06/12/2024 - 17:00欧洲央行在短期和中期内面临三大挑战。首先是在财政政策大幅收紧的环境下实施货币政策，这意味着如果利率回落至零下限，欧盟各国政府在支持欧洲央行的价格稳定目标方面可能会受到限制（Darvas and Zettelmeyer，2023 年）。第二个是在存在碎片化风险的情况下实施货币政策的长期问题，欧元区仍未克服这一问题，中期也不太可能完全克服。第三，欧洲央行必须调整其货币战略，以适应由供应冲击和经济供应侧结构性变化驱动的通胀波动环境。前两个问题一般都很好理解。欧洲央行过去曾广泛致力于解决这些问题，包
从萨凡纳返回海洋城后，我需要进行试车和高速滑行以进行一些测试。返回后的那个星期六，我完成了试车和高速滑行。我还进行了清理，为下一次飞行做好准备。今天是试飞。你可能会问为什么要进行所有这些测试，因为我看到我的油压低于正常设置，油温比正常值高出 10 到 12 度，所有这些都是在距离机场不到五分钟的时间内完成的。我发现我的油位已降至 4 夸脱。我了解我的飞机，并意识到了这种变化。我添加了 2.5 夸脱，现在油尺上的油位为 6.5，感觉很舒服。没有发现任何泄漏，我唯一能想到的是螺旋桨可能泄漏了一些，尽管我的挡风玻璃上只显示出虫子大屠杀。我像往常一样在飞行前检查了我的油，它仍然在添加后确认的位置。我又
Richard Thaler and Behavioral Economics
前几天，我收听了《隐藏的大脑》最近一期节目，该节目讨论了异常现象，特别是经济理论中所谓的异常现象。嘉宾是理查德·泰勒，他是一位著名的行为经济学家和诺贝尔奖获得者。讨论让我想起了我对一些被称为行为经济学的工作的一些问题。他讲的一个故事是关于理查德·罗塞特的，他是他在罗彻斯特大学读研究生时的教授。罗塞特收藏葡萄酒。他不会花超过 20 或 30 美元买一瓶酒，但有时他买的一瓶酒的价格会涨到 200 美元。罗彻斯特有一家葡萄酒商店会从他那里购买这些价值不菲的酒，但他会把它们端上来而不是卖掉，尽管他不会花 200 美元买一瓶酒。泰勒认为这是一种与经济理论相矛盾的异常现象。有人声称，经济理论认为成本是放弃
What's new about generative AI in a business context?
过去八年，我一直在研究人工智能，学习在商业中构建和应用人工智能解决方案的来龙去脉。在犯了无数错误之后，我创建了自己的构建和应用该技术的方法。这一切都很好，直到 2022 年秋天，ChatGPT 发布，生成式人工智能的实用性和采用率突然上升。对于我的咨询公司 TodAI 来说，这意味着很多涉及生成式人工智能的新项目和大量的学习。在完成了几个项目之后，我发现了生成式模型在应用于商业时与其他人工智能明显不同的地方。有些很小，有些则非常重要。这些新的生成式人工智能模型如何改变应用人工智能的游戏规则？术语如果我们区分生成式人工智能和预测式人工智能，讨论这些变化会更容易。生成式人工智能是指大型预训练模型，
Collapsing Bottle – Air Pressure Experiment
这个瓶子塌陷气压实验也是一个有趣的科学技巧！瓶子无需任何人推拉就会塌陷。由于要用到热水，因此这项活动需要成人监督 你需要 热水——请成人帮忙 带盖的塑料瓶——不同尺寸的瓶子都很好……阅读更多文章《瓶子塌陷——气压实验》首先出现在《儿童科学实验》上。
Manufacturing Labor: The Crisis Continues
在对我们的家庭、经济和世界各国的整体社会结构造成严重破坏后，COVID 正在减弱。或者至少我们正在学会与悬在我们头上的大流行共存。根据德勤洞察的一篇文章，北美经济正在复苏，需求超过了 COVID 之前的水平。一切都很好——但制造业劳动力呢？ 2020 年 3 月，当 COVID 爆发时，我们很难找到适合所有行业制造业岗位的熟练工人或入门级工人。而我们今天在哪里？陷入了更深的困境！
Heading up to Traverse City with the family
飞机：塞斯纳 182 RG 航线：MGY-TVC天气 - MGY：晴朗，90 度，风速 6 节，170 度天气 - TVC：少云，93 度，风速 10 节，28 级阵风从现在到 7 月 4 日，我们将进行一次短暂的家庭旅行；第一站是特拉弗斯城，停留两晚。很难相信，但距离我们上次飞到那里已经过去了八年！我们的朋友 Rob、Abby 和他们的女儿 Charlotte 将和我、Gina 和 Mariella 一起在那里。由于今天下午代顿的天气炎热潮湿，我提前几个小时就下楼收拾好飞机。这样，我就可以冷静下来，洗澡，在起飞前少出点汗。在家里收拾好一切后，我们于 4:30 左右前往莱特兄弟公司。我已经检查
Engine Roughness after Take Off
唯一真正的紧急情况是你没有受过处理训练的情况。多年前，我的 CFI 在我女儿为学校项目采访他时告诉了我这句话。唯一真正的紧急情况是你没有受过处理训练的情况。这句话在我脑海里萦绕了很多年。特别是现在我正在训练其他飞行员和未来的飞行员。在训练他们时，我会尽量确保我的飞行员不会遇到真正的紧急情况。我经常训练人们排除故障和处理的一种情况是发动机运转不平稳，并有部分功率损失。这比完全失去功率要常见得多。有一次，我遇到过一台发动机似乎运转有点不平稳，但没有功率损失的情况。然而，我从未经历过发动机严重运转不平稳和严重功率损失的情况。幸运的是，我的训练和我提供的训练确实让我为今天发生的情况做好了准备。今天下午
