在美国暂停期间，澳大利亚及其盟友必须保持稳定，并寻求深化彼此之间的合作21 世纪，开放的国际交流理念构成了澳大利亚 20 世纪后期改革及其随后的经济成功的基础，现在正受到挑战。唐纳德·特朗普再次担任美国总统，加剧了这一挑战。他致力于提高保护主义，减税将使预算赤字创下历史新高，与澳大利亚最大的贸易伙伴进行贸易战，并有可能恶化，并将美国从基于规则的国际贸易体系中分离出来。他还致力于退出国际合作和国内行动，以减少改变气候变化的温室气体排放。全球金融危机并非不可能。这些发展将损害澳大利亚的利益。全球长期利率为澳大利亚利率的确定奠定了基础，并将高于原本的水平。国际通胀将上升，加剧澳大利亚自身的通胀挑战。
Clean Joule nears opening SAF factory in Utah
作者：Scott Hamilton，2024 年 11 月 8 日，© Leeham News：商业航空业认为可持续航空燃料 (SAF) 是实现到 2050 年实现净零碳排放的崇高目标的最佳替代能源。... 阅读更多文章 Clean Joule 即将在犹他州开设 SAF 工厂首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
Passenger demand climbs to an all time high in September
国际航空运输协会 (IATA) 发布了 2024 年 9 月全球客运需求数据，主要内容如下：• 以收入客公里 (RPK) 衡量的总需求较 2023 年 9 月增长 7.1%，创 9 月份历史新高。以可用座位公里 (ASK) 衡量的总运力同比增长 5.8%。9 月份的载客率为 83.6%（与 2023 年 9 月相比增长 1.0 个百分点）。• 国际需求较 2023 年 9 月增长 9.2%。运力同比增长 9.1%，载客率升至 83.8%（与 2023 年 9 月相比增长 0.1 个百分点）。• 国内需求较 2023 年 9 月增长 3.7%。运力同比增长 0.7%，载客率为 83.3%（与 2
RTX 旗下的柯林斯航空完成了清洁航空 SWITCH 项目高压配电组件的原型开发。柯林斯航空已完成固态电源控制器和配电板的原型开发，这是 SWITCH 项目的一部分，该项目由欧盟清洁航空联合项目 (Clean Aviation) 提供支持。兆瓦级配电组件在诺德林根完成设计和生产后，将运往柯林斯位于伊利诺伊州罗克福德的最先进的电力系统实验室 The Grid 进行系统集成测试。为了支持混合电力推进系统，随着电力水平从当今飞机的数百千瓦增加到未来飞机的兆瓦级，需要新的高压配电技术。对于 SWITCH，RTX 正在开发一种新的混合电力推进系统，该系统将两个柯林斯兆瓦级电动发电机结合在一台普惠 GTF
The US Is Now More Dependent On Fossil Fuel Power Than China
美国现在对化石燃料电力的依赖程度超过了中国作者：OilPrice.com 的 Tsvetana Paraskova由于增加使用天然气发电，美国今年的电力供应对化石燃料的依赖程度超过了世界最大碳排放国中国。自 2024 年 6 月以来，美国夏季的高电力需求主要通过增加燃气发电来满足，而中国水电的反弹在一定程度上限制了煤炭在其电力供应中的比重。因此，自 6 月以来，化石燃料（包括天然气和煤炭）在美国总电力产量中的平均份额为 62.4%。相比之下，中国以煤炭为主的电力系统中化石燃料的份额较低，路透社专栏作家加文·马奎尔报道的能源智库 Ember 的数据显示，6 月至 9 月期间，化石燃料占中国发电量
第 41 届国际民航组织大会通过了一项长期全球理想目标 (LTAG)，即到 2050 年实现国际航空净零碳排放，以支持《联合国气候变化框架公约》巴黎协定的温度目标。这项历史性协议加强了国际民航组织在国际航空和气候变化问题上的领导地位。LTAG 并未将具体义务归因于 […]我们联手加速融资和航空脱碳项目的实施，这篇文章首次出现在 Uniting Aviation 上。
GACA participates in ICAO Symposium for Advanced Air Mobility in Canada
由总统阿卜杜勒阿齐兹·杜瓦伊莱杰领导的沙特阿拉伯民航总局 (GACA) 很高兴宣布将参加 2024 年 9 月 9 日至 12 日在加拿大蒙特利尔举行的首届国际民航组织 (ICAO) 先进空中机动性研讨会。在研讨会上，GACA 将展示沙特王国的沙特航空战略和该领域的最新成就，并探索与全球航空领导者的合作机会。GACA 的出席凸显了沙特阿拉伯致力于推动航空业发展和拥抱创新技术的承诺，此外还致力于制定坚实的监管改革，以促进先进空中机动性 (AAM) 的发展。 GACA 还将重点介绍安全和创新交通方面的重大发展，以实现更加可持续的未来，这符合沙特王国到 2060 年实现净零碳排放的雄心勃勃的目标。本
IATA To Hold World Sustainability Symposium in Miami
国际航空运输协会 (IATA) 将于 2024 年 9 月 24 日至 25 日在迈阿密举办第二届世界可持续发展研讨会 (WSS)。此次活动由美国航空公司主办，将重点关注实现航空业到 2050 年实现净零碳排放目标所需的行动。国际航空运输协会总干事威利·沃尔什 (Willie Walsh) 就此消息表示：可持续发展 […]国际航空运输协会将在迈阿密举办世界可持续发展研讨会一文首先出现在 Travel Radar - 航空新闻上。
Physical Realities of Moving to Cleaner Energy
当清洁能源的进展以政府购买电动汽车的税收抵免额、州或城市实现零碳排放的宣布日期或是否签署国际协议来衡量时，我有时会感到恼火。我恼火的是，虽然政策……继续阅读 转向清洁能源的物理现实 转向清洁能源的物理现实最初出现在 Conversable Economist 上。
Environmentally, Offshore Wind Is … Fine
应对气候危机——到 2050 年实现全球净零碳排放——需要采取重大解决方案。化石燃料排放量需要下降，替代能源需要增加。为了实现这一目标，一个真正伟大的解决方案是海上风能，...
Conflicting Developments in the Hydrogen Aviation Power Race
绿色航空创新的动力来自到 2050 年实现零碳排放的全球目标。一百年来，飞行一直受益于安全性的进步，而这些进步大部分都源于该行业已知元素的扩展——改进的动力装置、采用新材料、导航方面的突破、升力体研究等等……
Google’s sustainability report demonstrates the urgent need for greener AI
谷歌的 2024 年环境报告揭示了该公司为实现到 2030 年实现净零碳排放的雄心勃勃的目标而面临的艰难挑战。通过承认自己的证据，谷歌发现自己正在努力应对人工智能无止境的能源需求，该报告提供了一些令人警醒的统计数据：谷歌的温室气体排放量在 2023 年与前一年相比激增了 13%，自该公司 2019 年基线以来飙升了惊人的 48%。该公司的数据中心是其人工智能应用程序背后的耗电引擎，是推动这种排放增长的主要罪魁祸首。随着谷歌将人工智能深度整合到各个领域，这篇文章《谷歌的可持续发展报告表明迫切需要更环保的人工智能》首先出现在 DailyAI 上。
Cut emissions, not petrol tax. The budget economists want
绝大多数澳大利亚顶级经济学家都希望预算能够资助减少碳排放的措施，而不是削减所得税或公司税。他们也坚决反对传闻中的削减汽油税和啤酒税。The Conversation 对由澳大利亚经济学会选出的 46 位顶尖经济学家进行的预算前调查发现，近一半的人希望预算赤字低于 12 月预算更新中预测的 2021-22 年 992 亿澳元和 2022-23 年 989 亿澳元。大宗商品价格上涨和失业率低于预期——这增加了税收收入，同时也削减了福利支出——将导致赤字减少数百亿美元，可能低至 650 亿澳元，除非有新的支出。但相当一部分受访者（41%）希望赤字保持不变或增加，以增加其他领域的支出，包括加速向净零碳
氨可能是一种您很少想到的化学物质——但也许您应该考虑一下……75-90% 的氨用于制造肥料，而肥料用于种植全球 50% 的粮食。使用它的其他行业包括制药、塑料、纺织和炸药。我们称之为“连接分子”。但它的作用不止于此。氨未来可能被用作化学能量储存器，制造时需要消耗能量，燃烧时则释放能量。与氢等其他材料相比，它更不容易燃烧，保持液态的成本也不高，需要达到 10-15 巴或 -33°C 的压力。我们能使工业脱碳吗？图片来源：Richard Hurd 它还有可能大幅减少我们的温室气体排放，并且对于到 2050 年实现净零碳排放（目前的全球目标）至关重要。这是因为其主要成分之一氢：通过蒸汽重整化石燃料甲
Decarbonization and “Greenflation”
加速向低碳或净零碳排放的过渡对于将全球变暖保持在理论上安全的水平是必要的。这可能会带来与金属价格上涨、能源成本和碳税相关的价格冲击——即所谓的“绿色通胀”。绿色经济还需要公共支出和再分配政策。
