At Nelson this morning from Bill Mannix.
比尔·曼尼克斯（Bill Mannix）今天上午在纳尔逊机场（Nelson Airport） - 16-09-2005。从那以后。纳皮尔天际线航空有限公司的Cessna 680主权ZK-RXD C/N 680-0250仍在全球机库中，有完整的内部翻新。这是在2008年中期列为N5231的Cessna Aircraft Company，最初与N5231S一起使用N680JG Marks，该公司与N680JG Marks持续了2009年。 Twentieth Super Pace Nominees Pty Ltd.It is probably best known in Australia fo
Australia afirma que Irán dirigió ataques antisemitas
el gobierno australianoExpulsó伊朗人，Y dijo que elpaísEstabaestabadetrásde los atentados contra contra conta una sinaagoga de Melbourne y unreste y unrestaine d desídneyElañoPasado。
Freddo bar creator would be ‘rolling in his grave’ at its price today, daughter says
宏观经济的麻烦障碍淹没了关于中国在全球经济体系或所谓的中国世纪不可避免的不可避免的性行为，或者在唐纳德·特朗普（Donald Trump）与美国贸易保持贸易的企图之前，对中国的经济和人类权利的态度，在某些人的经济上，某些人的经济和人类的势头，这是在某种程度上构成的。与其他人一起，更多地关注越来越多的硬化性，过度集中的政治经济学，依赖于浪费的经济刺激，并以较差的治理和机构为特色。这些概念的融合表明我们可能已经达到了“中国峰值”。继续阅读...Harry Melbourne’s froggy treat that cost 10p in its 1990s heyday sells for abo
TRIP REPORT: From Australia to Belgrade and back
Trip Reporton 5月19日，我出发的旅程不仅意味着从A点到B。这是我第一次国际旅行，因为我为白血病进行了深入的治疗 - 这是一次去看我的家人，再次拥抱他们的旅行，并悄悄地庆祝我完成的事实。这些航班是在商务舱预订的，我对自己的待遇 - 不是出于奢侈，而是前进的象征。 The route: Melbourne to Singapore to Amsterdam with Singapore Airlines, then on to Belgrade with KLM.Melbourne to Singapore - SQ240 (05:55 AM) My seat for this f
Forgotten Fact: Australia Had Aircraft Carriers Until 1982 (China Bought the Last One)
要点 - 澳大利亚上一次传统航空公司HMAS Melbourne（服务于1955- 1982年）的运营历史尤为令人困扰，尽管从未在区域紧张局势中发动任何战斗，并与盟军的军舰有两次单独的致命碰撞。 - 由于高昂的运营成本和不断变化的海军优先事项而退役后，[…]遗忘的事实是：澳大利亚直到1982年（中国购买了最后一支）的航空母舰首先出现在19 fortyfive上。
UPRT Workshop Melbourne – Loss of Control Prevention for Pilots
您是否希望提高飞行技能并加深对失控预防的理解？Learn To Fly Melbourne 与 Strike Aviation Training 合作，很高兴宣布我们为各级飞行员设计的 UPRT 研讨会。为期一天的 UPRT 培训活动将提供有关如何防止飞行中失控的宝贵见解 […]UPRT 研讨会墨尔本 - 飞行员失控预防一文首先出现在 Learn To Fly Melbourne 上。
The Basics of Missed Approach Procedures
复飞是一种特定类型的机动，当由于任何原因无法安全完成着陆时必须执行此操作。这些程序是飞行安全的核心，尤其是在能见度低或仪表气象条件下。无论是经验丰富的航空公司机长还是 […] 复飞程序基础知识首先出现在 Learn To Fly Melbourne 上。
How long does it usually take to obtain an RPL?
对于有抱负的飞行员来说，获得休闲飞行员执照 (RPL) 是一段激动人心的旅程，它提供了体验飞行快感并获得更高级航空追求所需的基础技能的机会。获得 RPL 所需的时间可能因多种因素而有很大差异，包括课程频率、天气条件、[…]The post 通常需要多长时间才能获得 RPL？首先出现在 Learn To Fly Melbourne。
Picchi Brothers Foundation Scholarship at University of Melbourne in Australia 2024-25
澳大利亚墨尔本大学的 Picchi Brothers Foundation 奖学金面向所有澳大利亚国民开放。该奖学金面向医学研究领域的博士学位。提交申请的截止日期各不相同。该奖学金由墨尔本大学提供。该奖学金旨在支持在读研究生 […]The post Picchi Brothers Foundation Scholarship at University of Melbourne in Australia 2024-25 appeared first on FlashLearners.
Human Factors and Aviation Psychology: Key Considerations for Solo Pilots
航空不仅仅是掌握驾驶飞机所需的技术技能；它还涉及理解和管理可能严重影响飞行安全和性能的人为因素。对于没有副驾驶或机组人员直接支持的单人飞行员来说，飞行的心理和生理方面变得更加[…]The post 人为因素和航空心理学：单人飞行员的关键考虑因素首先出现在 Learn To Fly Melbourne。
From Engineer to Airline Pilot: Tom’s Journey from the Office to the Cockpit
托马斯·洛根的航空故事并不完全是回忆录，但它的开头和许多人一样：“我一直想成为一名飞行员，但高中毕业后，我认为这不太可能。”他写道。“所以我进入了工程领域。”为了理解托马斯对航空的热情和他的[…]文章从工程师到航空公司飞行员：汤姆从办公室到驾驶舱的旅程首先出现在 Learn To Fly Melbourne。
Pilot Interviews: HR, Technical, and Behavioural
飞行员在申请航空公司职位的过程中要面对一系列面试。这些面试旨在评估候选人的技术知识、个性和行为反应。了解不同类型的面试以及如何准备这些面试对于成功至关重要。人力资源面试人力资源 (HR) 面试主要侧重于评估候选人的 […] 飞行员面试：人力资源、技术和行为首先出现在 Learn To Fly Melbourne 上。
Aviation Reference Number: What you need to know
航空是一个需要严格培训和遵守监管标准的领域。对于任何追求航空事业的人来说，无论是作为业余爱好者还是专业人士，获得航空参考编号 (ARN) 都是必不可少。什么是航空参考编号 (ARN)？航空参考编号 (ARN) 是唯一标识符[…]文章航空参考编号：您需要知道的内容首先出现在 Learn To Fly Melbourne。
Understanding the reality of multi-crew cooperation
多机组合作 (MCC) 是现代商业航空的一个重要方面，其中安全、效率和有效沟通至关重要。对于商业飞行员学生来说，掌握 MCC 的复杂性至关重要，因为它构成了在多机组环境中成功飞行的基础。；多机组合作的本质 MCC 是指协调努力和团队合作 […] 这篇文章《了解多机组合作的现实》首先出现在 Learn To Fly Melbourne 上。
Weather briefings and decision-making: Safely navigating weather conditions
天气在航空安全中起着至关重要的作用，影响从飞行前计划到飞行后汇报的每个阶段的飞行操作。在学习如何成为澳大利亚飞行员时，有抱负的飞行员必须彻底了解天气现象并获取可靠的天气信息，以做出明智的决策并降低风险。天气简报和 […]The post 天气简报和决策：安全应对天气条件首先出现在 Learn To Fly Melbourne 上。
成功应对行为面试问题对于有抱负的学员飞行员和经验丰富的专业人士都至关重要。这些面试旨在评估候选人处理现实情况的能力，重点关注领导力、解决问题能力和其他在驾驶舱取得成功所必需的关键能力。探索目的和形式行为面试问题旨在引出 […]文章《驾驭行为面试问题：展示航空业的领导力和解决问题的能力》首先出现在 Learn To Fly Melbourne 上。
Mastering Instrument Flight in Challenging Weather Conditions
仪表飞行需要精准、技巧和坚定不移的专注，尤其是在天气因素阻碍清晰能见度的情况下。有抱负的飞行员、经验丰富的飞行员和爱好者都必须了解掌握仪表飞行技术的关键重要性，以确保即使在恶劣天气条件下也能安全自信地飞行。部分面板飞行部分面板飞行是指一组减少的 […] 掌握恶劣天气条件下的仪表飞行这篇文章首先出现在 Learn To Fly Melbourne 上。
