Oklahoma House Bill 3313 advances retirement goals of government employees
该法案将显着改善俄克拉荷马州公职人员的退休保障，并使该计划达到最低行业标准。俄克拉荷马州众议院法案 3313 推进政府雇员的退休目标首先出现在 Reason Foundation 上。
“There I Was …” An Oral History Featuring Yoko Dazely_Episode 3, “1945 ‘Poisoned’ Chocolate?”
“每张照片都有一个故事，”Yoko Dazely 说。 90 岁的洋子是一名前当地国民雇员，曾在陆军审计署办公室和民事部门担任打字员。
“每张照片都有一个故事，”Yoko Dazely 说。 90 岁的洋子是一名前当地国民雇员，曾在陆军审计署办公室和民事部门担任打字员。
“每张照片都有一个故事，”Yoko Dazely 说。 90 岁的洋子是一名前当地国民雇员，曾在陆军审计署办公室和民事部门担任打字员。
“There I Was …” An Oral History Featuring Yoko Dazely_Episode 4, “1953 Working on Camp Zama”
“每张照片都有一个故事，”Yoko Dazely 说。 90 岁的洋子是一名前当地国民雇员，曾在陆军审计署办公室和民事部门担任打字员。
More Kenyans turn to side hustles as economy bites
根据 Old Mutual Holdings 的一项新调查，四分之一的就业肯尼亚人正在从事副业，以满足不断增长的家庭需求，因为工资增长滞后于生活成本的上涨。调查显示，越来越多的肯尼亚人开始从事副业以改善财务状况，其中兼职人数从一年前的 20% 增加到 26%。值得注意的是，四分之一的副业收入高于主要全职工作由雇员持有，削弱了对雇主的忠诚度。这使得经常担心失业的肯尼亚人数量下降至 47%，比 2024 年减少了 4%。Old Mutual 知识与洞察主管 Vuyokazi Mabude 表示：“肯尼亚人的创业精神是他们的超能力。这就是人们确保能够满足财务要求的方式。这就是他们增加收入的方式。”过
コロナ前後における女性のエクストリーム通勤者の割合の増加の地域差
■摘要在本文中，我们按地区（东京地区和其他地区）分析了冠状病毒（2019-2025）前后极端通勤者（单程90分钟或以上）比例的变化。结果，虽然东京地区和其他地区的男性人数没有显着增加，但可以确定的是，女性比例有所上升，特别是在年轻人中。此外，增长方式也存在地区差异；在东京地区，20岁以下和50岁以上人群的增长最为明显，而在其他地区，30岁以下人群的增长更为明显。此外，虽然其他地区女性人数的增长呈现出一致的上升趋势，但东京地区却出现了波动，这表明除了性别和年龄之外，通勤行为的变化可能还受到地区特征的影响。这些结果表明，较长的通勤时间，尤其是年轻女性，可能成为未来城市和交通政策以及工作方式支持的一
Pension Reform News: How state public pension systems rank on key health metrics
另外：加利福尼亚州的重要养老金改革受到批评，俄克拉荷马州的法案提高了政府雇员的退休目标等。《养老金改革新闻：州公共养老金系统在关键健康指标上的排名》首先出现在 Reason Foundation 上。
コロナ前後のエクストリーム通勤者の割合の変化に男女・年齢層による差はみられるか
■摘要本文使用 Nissay 研究所在 2019 年至 2025 年进行的一项独特的全国在线调查的数据，分析了在冠状病毒前后、按性别和年龄组划分的单程通勤时间为 90 分钟或以上的“极端通勤者”的比例如何变化。因此，虽然从2019年到2025年，男性中极端通勤者的比例没有发生重大变化，但无论哪个年龄段的女性中，极端通勤者的比例都呈上升趋势，其中20多岁及以下的女性增长尤为显着。这些结果表明，自冠状病毒大流行以来，远程办公的普及和工作方式的变化可能会对不同性别和年龄组的通勤行为产生不同的影响，并为考虑年轻女性的职业选择和工作地点选择之间的关系提供重要启示，特别是在年轻女性中。 ■目录 1 - 简
▼研究员之眼☆Effissimo将Soft99纳入子公司☆“你有房子还是租房子？”从法律角度思考“住房”（8）～住在出租屋里就意味着获得了房屋的“出租权”☆与数字“2”相关的各种话题 – 这是一个很难描述的基本数字 – ☆印度开车时使用智能手机的情况 – 尽管在 GDP 世界排名中落后 – ☆日本股市投资者交易趋势：2026 年 2 月分析 ☆少子化和少子化书包市场——儿童消费从“量”到“质”的转变 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ▼《经济学人周刊》☆欧洲经济展望——中东紧张局势逆风加大☆印度经济展望——外需不明朗，城市消费和公共投资将支撑增长☆2025-
通勤時間とメンタルヘルス－通勤時間が長い層ほどストレスが大きい傾向－
■摘要 本文利用 Nissay 研究所在 2025 年进行的一项员工调查（5,784 份回复）来描述性地证实通勤时间与心理健康之间的关系。以K6作为心理压力指标进行分析后发现，总体而言，通勤时间越长，心理压力的平均值越高，单程通勤时间超过90分钟的人的压力水平尤其高。虽然这种趋势普遍存在于许多属性中，例如性别、年龄组和地区，但根据属性的不同，关系的显示方式也存在一些差异。虽然这一分析是基于简单的汇总，并不表明因果关系，但确实表明通勤时间的长短可能与日常心理负担有关。 ■目录 1 - 简介 2 - 调查概述 3 - 按通勤时间划分的心理健康分布 4 - 摘要和注释 附录 长时间通勤作为影响生活质
Ex-SAA technician gets 18 years for aircraft parts theft
3 月 11 日，一名前南非航空公司航空电子技术员因盗窃与更广泛的犯罪集团有关的高价值飞机零部件而被判处 18 年监禁。 Lucas Sekae 此前受雇于南非航空技术子公司，2 月 27 日在肯普顿帕克地区法院被判犯有三项盗窃罪。 SAA 安全团队和南非警察局在 2019 年至 2021 年间进行的一项调查显示，他与一个涉及私营公司和雇员的犯罪集团有关。其他几人已被捕并被定罪，但正在等待......
■摘要 利用日产综合研究所进行的一项独立调查（2019-2025），我们按性别和年龄组比较了东京地区（东京、神奈川、埼玉和千叶）和其他地区之间单程通勤时间超过 90 分钟的“极端通勤者”的百分比。结果显示，东京都市区男性和女性极端通勤者的比例均高于其他地区，尤其是男性，随着年龄组的增长，该比例有明显增加的趋势。另一方面，到2025年，无论地区如何，20多岁以下的女性比例都将相对较高，在东京地区以外的地区，该比例随着年龄的增长而下降，但东京地区没有观察到持续下降的趋势，30多岁的女性比例暂时下降。还有人提出，从2019年到2025年，20多岁及以下女性极端通勤者的比例相对于同龄男性可能有所增加。
■摘要本文使用 Nissay 研究所 2019 年至 2025 年对员工进行的一项独特在线调查的数据，按性别和年龄组整理了单程通勤时间超过 90 分钟的“极端通勤者”的百分比。分析结果证实，在2019年和2025年，男性中极端通勤者的比例随着年龄组的增加而增加，而女性中极端通勤者的比例则随着年龄组的增加而下降。此外，2025年的一个特点是2019年没有出现的一个特点是，20多岁及以下的女性极端通勤者比例往往高于同龄男性，这表明近期工作和生活行为的变化可能正在影响年轻人的通勤行为。 ■目录 1 - 简介 2 - 调查摘要 3 - 2019 年按性别和年龄组分布 4 - 2025 年按性别和年龄组
CM Mamata Banerjee announces DA for Bengal staff ahead of poll schedule
西孟加拉邦首席部长玛玛塔·班纳吉 (Mamata Banerjee) 宣布为州政府雇员提供亲爱的津贴 (DA)，以履行最高法院的指令。 ROPA 2009 的欠款将于 2026 年 3 月开始支付。此举是在议会投票宣布之前进行的，员工工会将这一结果归功于他们长期以来的鼓动。
