As Private Aviation Consolidates, Personalized Aircraft Management Still Matters
私人航空业不断发展，整合正在成为飞机管理领域日益明显的一部分。最近的一个例子是 Solairus Aviation 同意收购 Clay Lacy Aviation 的飞机管理和包机部门。此次合并将汇集业内两家最知名的运营商，并创建一支管理机队[...]随着私人航空的整合，个性化飞机管理仍然很重要一文首先出现在 Latitude 33 Aviation 上。
How to Become an Airline Pilot in Australia in the Quickest Way
成为一名航空公司飞行员不必从大学毕业甚至高中毕业后开始。对于已经知道航空是他们首选职业的学生来说，最快的途径之一是在完成中学学业的同时开始飞行训练。通过在完成之前逐步获得休闲飞行员执照和私人飞行员执照，如何以最快的方式成为澳大利亚航空公司飞行员的帖子首先出现在墨尔本学习飞行上。
Airman discharged under vaccine mandate returns to guide others back
军士长。杰西卡·迈纳特举起右手，在空中宣誓重新入伍
Army Orders Temporary Apache Stand-Down Following Fatal Fort Hood Crash
华盛顿——最近在德克萨斯州胡德堡附近发生的 AH64 阿帕奇直升机坠毁事件中，两名士兵丧生，美国陆军深感悲痛。我们哀悼这些...
Arkansas Airmen Strengthen Readiness With Integration Training
分配到阿肯色州国民警卫队第 188 情报支援中队的飞行员与德国拉姆施泰因空军基地的现役同行进行了一体化训练，以增强任务准备状态，同时支持正在进行的现实行动。
Army picks M1 to lead Flight School Next pilot training program
此次宣布是为期数月的竞争的高潮，旨在赢得未来三十年价值高达 100 亿美元的合同。
Army grounds Apache helicopter training flights after deadly Fort Hood crash
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Airman who died during fitness test suffered sudden cardiac arrest, Air Force says
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波音公司将这一概念称为“发射效应”：无人驾驶飞机向前推进、发现目标并对其进行攻击，而载人 AH-64 直升机则停留在防御空域之外。反无人机系统和远程弹药也计划随之而来。
肯·范德霍斯特 (Ken VanderHorst) 从一架燃烧的 A-4 天鹰 (A-4 Skyhawk) 中以超过 500 节的速度弹射后，被烧伤并严重受伤。他康复并返回执行飞行任务。一位飞行外科医生警告他，当他年满 60 岁时，损伤会再次出现。他今年已经 70 岁了，他说他现在明白外科医生的意思。
1968 年，美国空军飞行员约翰·雷恩斯 (John Rains) 驾驶一架 F-4C 飞往康沃尔郡的圣莫根皇家空军基地，进行静态展示。他到达后发现自己要进行例行飞行。中途，他看了一眼重力计，发现是 7.5——飞机下方有一个未经测试的吊舱，可容纳他们所有的行李。
美国空军的要求要求具有 3 马赫的性能、使用内部燃料的作战半径接近 1,000 海里以及高于 77,000 英尺的操作上限，并且短暂的变焦爬升超过 100,000。三枚 GAR-9 导弹安装在内部旋转发射器上，设计速度接近 6 马赫，射程超过 100 英里。 XF-108 从未飞出图纸。
默蓝于 1982 年 2 月 5 日根据战场监视飞机实验计划在 51 区进行了首次飞行。该计划于 1985 年在演示者实现其目标后结束。该飞机一直处于保密状态，直到 1996 年——首飞 14 年，工作完成后 11 年。
SR-71 创下了 2,193.167 英里/小时的记录，在 80,000 英尺以上收集情报，并因成本和优先事项的变化而退役。
F-16XL 的有效载荷增加了一倍，航程更远，但在 NASA 使用两台原型机进行数十年的超音速研究之前，F-16XL 输给了 F-15E。
