新闻Flashmore遭受了超过50万乘客的影响，由于工会韦尔迪要求公共部门的雇员和地面搬运人走出去后，由于今天在德国主要机场进行了24小时罢工，数千个航班被取消。今天计划从德国到前南斯拉夫的城市的52次航班中，总共有37架被取消（在写作时）。该工会要求增加8％的工资，或者每月至少增加350欧元，以及更高的奖金和额外的休息时间，他说，在上个月第二轮集体谈判失败后，它打电话给警告罢工。雇主拒绝了无法承受的要求。谈判将于本月晚些时候继续。 Belgrade, Ljubljana, Sarajevo, Skopje, Zagreb Munich - Belgrade, Ljubljana, Zagr
EX-YU flag carriers handle 6.78 million passengers
剩下的三个前南斯拉夫的旗手 - 塞尔维亚航空，克罗地亚航空公司和海蒙尼格罗航空公司（Air Montenegro）在2024年总共处理了总共678万乘客，高于前一年的640万。塞尔维亚航空仍然是三个中最大的，欢迎其飞机上的444万客户。上一年，其乘客流量增长了6％，而运营的航班数量为47.022，提高了4％。尽管尚未披露的平均乘客负载因子，但根据一年中的可用座椅容量，据估计它在78％至80％之间。 2023年，塞尔维亚空气已经超过了其前载客人数，其2024年数字比流行前水平增加了58％。今年，塞尔维亚航空的目标是将其乘客数量增加6％至470万。但是，这一数字仍比2019年流行前的数字下降了15
Luxair reduces operations across most of EX-YU network
卢森堡的国家航空公司Luxair将减少今年夏季前南斯拉夫几个市场的运营，主要影响蒂瓦特，贝尔格莱德和卢布尔雅那。与2024夏季相比，承运人的航班数量将减少21.7％，而容量将减少17.1％。 Luxair计划于4月19日恢复向Tivat恢复服务。除了运营的第一周，复活节期间，当时将进行两次每周服务，该航空公司在夏季的其余时间降低了每周的频率，每周只有一周的频率。航班还将在9月30日结束时结束。去年，该服务每周两次维持。 Luxair也曾经为Podgorica服务，但是，这项服务在2023夏季结束时停产了。正如先前报道的那样，Luxair正在停止前往贝尔格莱德的季节性航班。该航空公司最初计划从7
Slovenia seeks solution for one of EX-YU’s least busy airports
斯洛文尼亚政府正在寻求解决前南斯拉夫最不繁忙的机场之一 - 马里波尔的解决方案。在2024年，它仅处理2.330名乘客。尽管Maribor没有商业航班，但该国海岸的Portoro都没有商业航班，但是，尽管集水区较小，但去年仍设法欢迎近22.782名旅客。 Maribor机场的大多数客运交通都是通过携带运动队的宪章来产生的。尽管Sidrone Aviation School和LocksmithKljučavničarstvoKunc.Sidrone的努力在2023年为Maribor Airport找到特许权的努力是未能成功的。该计划包括为乘客和货机建立维护枢纽，并与邻近机场合作。桑德隆（Si
Six EX-YU airports below pre-Covid flight and capacity volumes
前南斯拉夫的六个机场仍在努力达到预定的航班和容量的流行前。与2019年的同一时期相比，Ljubljana，Tuzla，Pula，Rijeka，Niš和Brač都将在这个即将到来的夏季看到低级指标。其中最大的Ljubljana机场仍在从斯洛文尼亚国家国家Carrier Adria Airways的丧失中恢复过来。今年夏天，与六年前相比，该机场的预定服务席位将减少164,134个席位。阿德里亚航空（Adria Airways）在2019年9月下旬停止了运营，而夏季则延长至10月下旬。然而，考虑到夏季阿德里亚曾经提供了超过50％的总席位，机场已经重新获得了其容量的很大一部分。Tuzla机场在2023
Eleven airlines to use wet-leases on EX-YU operations
11架航空公司安排了在即将到来的2025夏季，在往返前南斯拉夫的航班上使用湿租赁设备。这不包括使用其区域子公司操作某些路线的承运人。湿租赁是一种租赁安排，出租人为另一家航空公司提供飞机，完整的船员，维护和保险（ACMI）。在冠状动脉大流行之后，ACMI载体的使用已增长，这是由供应链中断，机组人员短缺和飞机交货中的延误驱动的。今年夏天，湿租赁业务包括到卢布尔雅那，因为布鲁塞尔航空公司不会运行任何自己的航班到斯洛文尼亚首都。取而代之的是，Airbaltic将代表其比利时合作伙伴与空中客车A220飞机一起执行服务。同时，AirBaltic将在罗马尼亚的卡片公寓中部署一架A320飞机，每周一次飞往卢布
airBaltic, Flyadeal and Qatar make biggest cuts to EX-YU operations
空地，苍蝇和卡塔尔航空公司将在即将到来的夏季降低前南斯拉夫市场的最多航班和容量。虽然在季节开始直到赛季开始的一个多个月之前，还可以进行进一步的调整，但与2024年同期相比，这三家航空公司已从前YU市场撤离了924架航班和145.044个席位。里加（Riga）到贝尔格莱德（Belgrade），普里斯蒂娜（Pristina）和斯科普（Skopje），以及从维尔纽斯（Vilnius）和塔林（Tallinn）到杜布罗夫尼克（Dubrovnik）。该决定是由于供应商Pratt＆Whitney以及财务挑战的延误和扩展的发动机维护，这导致汉莎航空收购了该航空公司10％的股份。结果，Airbaltic已从前南
Most EX-YU airports with March growth, Wizz largest airline
前南斯拉夫的两个首都机场将在3月的2024/25冬季的最后一个月中看到其能力水平下降，而Wizz Air将保持其作为该地区最大的航空公司的地位3月的预定航班座位，站在722.320。该数字仅在2024年增加了0.2％。WizzAir仍然是缓慢增长的主要罪魁祸首，但是，英国航空的缺席以及卡塔尔航空公司的每日而不是每周10次飞行将产生影响。塞尔维亚航空将继续保持其作为最大承运人的地位，占机场所有预定容量的50.2％。萨格勒布（Zagreb）是第二大，本月预定航班上有429.499个可用席位。它比上一年增加了6.8％。克罗地亚航空公司将保留其作为机场最大航空公司的地位，占用容量的40.7％。其次是R
Wizz Air hiring for Tirana base in three EX-YU cities
新闻闪存费用载体Wizz Air正在招聘机组人员在前南斯拉夫的三个城市的提拉娜基地雇用机组人员。预算航空公司将于2月20日在Pristina举行招聘日，4月3日在Podgorica和4月4日在Ulcinj举行。有抱负的机组人员的要求和注册表格可以在此处找到。EX-yu航空新闻
Turkish Airlines reduces select EX-YU routes
News Flashturkish航空公司与2月和3月的原始计划相比，在前南斯拉夫的一系列路线上暂时降低了频率。频率每周都会有所不同。表示的计划每周频率适用于减少服务的期限。 podgorica（计划每周21日） - 2月10日至16日：15每周 - 2月17日至23日：19周刊，每周13每周） - 2月17日至23日至23日：12：12周刊（计划每周10日） - 2月10日至23日：23：23：23：23：23： 9每周lyljubljana（计划每周14次） - 3月3日至16日：13 3月17日至3月17日至23日：12 Weeklyzagreb（计划每周14每周） - 3月
Single EX-YU airport within Europe’s 100 busiest in 2024
贝尔格莱德·尼古拉·特斯拉机场（Nikola Tesla）机场是前南斯拉夫的唯一一个基于国际机场委员会（ACI）的年度报告，去年唯一一个在非洲大陆上排名前100位的机场。有8.367.931名乘客处理，它是欧洲最繁忙的第75位。该机场在雷克雅未克，格拉斯哥，索非亚，塞萨洛尼基和里加之类的领先地位，但在巴勒莫，巴塞尔和兰萨罗特之后。在2024年下半年，它以4.649.487的旅行者处理在该大陆上排名第72。在过去的一年中，贝尔格莱德机场在2023年增加了421.217名旅行者，并首次欢迎超过800万乘客穿过大门。欧洲前南斯拉夫机场在2024zagreb机场的欧格斯拉夫机场排名在2024年，在20
Belgrade Airport upgrades carbon accreditation
新闻快讯贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场已成功升级至四级机场碳排放认证计划中的三级（优化）。要实现三级优化，机场必须扩大碳足迹评估范围，将各种范围三排放纳入其中，例如航空公司、地勤人员和特许经营商产生的排放。贝尔格莱德机场的目标是到 2030 年将碳足迹减半，到 2050 年实现二氧化碳净零排放。该机场已采取变革举措来实现这些目标，包括用燃气三联产电厂取代旧式燃油锅炉。该设施的发电容量为 44 兆瓦，可提供电力、供暖和制冷。此外，机场还投资了可再生能源，安装了 1 兆瓦的光伏电站，并将太阳能照明系统整合到公共停车区。机场还广泛实施了节能措施，95% 的照明系统已被 LED 技术取代。此外，机场还在
Turkish Airlines’ AJet launching sixth destination in EX-YU
土耳其航空的低成本子公司 AJet 将于今年夏天开通伊斯坦布尔萨比哈·格克琴机场和莫斯塔尔之间的航班，这是其在前南斯拉夫的第六个目的地和波斯尼亚和黑塞哥维那的第三个目的地。新的季节性服务将于 6 月 4 日开始，每周三运营一次，直到 10 月 22 日。航班将主要由波音 737-800 飞机运营。现在可以通过航空公司的网站购买机票。莫斯塔尔机场十年来一直在与土耳其航空公司就潜在服务进行谈判。与土耳其航空的谈判早在 2015 年就开始了，而去年还与 Pegasus Airlines 进行了谈判。在即将到来的 2025 年夏季旺季，AJet 将在每周维持 26 个飞往前南斯拉夫市场的航班。其中包括
Eight airlines to operate wide-body flights in EX-YU markets
在即将到来的夏季，从 3 月 30 日到 10 月 25 日，八家航空公司将运营从前南斯拉夫市场出发的定期宽体航班。迄今为止，共安排了 1,788 个宽体航班（包括双向），比去年增长了 47%，但仍比 2019 年疫情前的水平低 19%。航班数量的下降主要归因于克罗地亚市场，与六年前不同，该市场不再由美国航空、加拿大航空 Rouge、阿联酋航空或大韩航空提供服务。不过，美国联合航空今年增加了飞往杜布罗夫尼克的航班。2025 年夏季飞往前南斯拉夫市场的定期宽体航班贝尔格莱德今年夏天的宽体客机运力最高。塞尔维亚航空计划使用最多四架空客 A330-200 飞机往返其枢纽机场 744 个航班，运营量增
Last Aviogenex jet to go on sale
新闻快讯Aviogenex 的破产管理人计划于 2025 年第二季度出售这家前包机航空公司的剩余资产。待售物品包括一架 37 年机龄的波音 737-200 喷气式飞机（注册号为 YU-ANP），该飞机最后一次飞行是在 2014 年，目前存放在贝尔格莱德机场，以及一架位于潘切沃的 Robin DR400 单引擎木制单翼飞机。此外，航空公司仓库中的各种设备也将包括在内。B737-200 的估价为 415,800 欧元，而 Robin DR400 的标价仅为 255 欧元。管理人计划将 Aviogenex 的所有资产作为一个整体出售。在南斯拉夫解体之前，Aviogenex 是该国最繁忙的包机航空公司
KLM plans 27% growth on EX-YU markets this summer
荷兰皇家航空将于今年夏季（3 月 30 日至 10 月 25 日）扩大其在前南斯拉夫地区的运营，计划运营 3,493 个航班（包括往返航班），为市场提供 482,368 个座位。与 2024 年夏季相比，这些数字表明运营量增长了 27%，可用容量增长了 34.8%。推动增长的因素是该航空公司于 3 月 30 日开通飞往卢布尔雅那的每日航班，进军斯洛文尼亚市场。目前，新航线上的大部分运营都安排在 100 座的巴西航空工业公司 E190 喷气式飞机上，尽管计划在整个赛季使用略小的 88 座 E175 进行总共九次轮换。斯洛文尼亚成为天合联盟成员在前南斯拉夫的第三个市场，前者为克罗地亚和塞尔维亚。今
根据累积统计数据，以下是 2025 年 1 月 EX-YU 航空新闻上阅读次数最多的十篇文章：1. 瑞安航空称贝尔格莱德机场“欠发达”由“法国奸商”经营，1 月 102. 塞尔维亚航空关闭部分俄罗斯目的地的预订，1 月 5 日 3. 塞尔维亚航空降落上海，1 月 114. 瑞安航空开通四条新的萨拉热窝航线，1 月 85. 塞尔维亚航空将在贝尔格莱德机场建造新总部和酒店，1 月 136. 瑞安航空：西班牙的损失是克罗地亚的收获，1 月 187. 除一家 EX-YU 机场外，其他所有机场 2 月份均实现增长，Wizz 是最大的航空公司，1 月 208. 塞尔维亚航空缩减夏季增长规模，1 月 69.
Wizz Air plans 20% growth but EX-YU markets remain sidelined
Wizz Air 计划今年通过扩大其在整个非洲大陆的业务来运送比去年多 20% 的乘客，然而，Wizz Air 在前南斯拉夫的市场迄今为止尚未获得回报，Wizz Air 是前南斯拉夫的第二大航空公司。这家低成本航空公司计划在即将到来的 2025 年夏季（从 3 月 30 日到 10 月 25 日）从该地区起飞 16,260 个航班，比 2024 年夏季下降 0.3%。由于某些航线使用更大的飞机，运力将略有增加，但运力预计将小幅增加 0.6%，目前可提供 320 万个座位。尽管该航空公司最近宣布在多个市场开通一系列新航线，但只有马其顿会在前南斯拉夫增加新的目的地，尽管这不会导致航班增加。然而，随
