Electra's hybrid eSTOL aircraft passes first grass field test flights
Electra 是一家致力于实现航空脱碳并开拓新航空运输市场的下一代航空航天公司，该公司已成功完成了其 EL-2 Goldfinch 混合动力电动短距起降 (eSTOL) 技术演示飞机的离跑道试飞，试飞地点位于弗吉尼亚州马纳萨斯 Electra 工厂附近的草地上。此次飞行证明了 eSTOL 飞机在面积小于 300 英尺且准备最少的恶劣条件下作业的有效性。该飞机从草地上进行了一系列起飞和降落，并展示了许多军事任务中将使用的 32 度最大性能爬升。它还不需要充电基础设施，因为电池在飞行中由混合动力推进系统充电。这种两用技术非常适合用作一种小型、燃油效率高且经济高效的运输机，可支持敏捷作战部署和远征
SpaceX Falcon 9 rocket grounded after rare mission failure
SpaceX 的猎鹰 9 号火箭是卫星发射和宇航员任务的关键参与者，周四晚上发生重大故障，导致联邦监管机构将其停飞。此次事故涉及一批 Starlink 互联网卫星，标志着猎鹰 9 号近十年来首次在飞行中发生故障。美国联邦航空管理局 (FAA) 已启动 […]
亲爱的飞行员，虽然您在飞行中遇到问题时与公司保持沟通非常好，但请注意，您拥有商业执照和大约 2000 小时的飞行经验。考虑到萨伦伯格机长和机组人员没有他们在哈德逊河着陆的任何照片，也没有向调度员发送求助短信。当他们遇到问题时，他们利用对飞机系统的了解和检查表来解决问题。如果您有时间拍照，您就有时间拿出检查表。我们花了几个小时在地面学校学习我们的电气系统、襟翼和起落架的工作原理，这样当出现问题时，您就能立即意识到可能是什么问题，哪些系统仍然可靠，哪些系统不可靠。此外，当维护人员调出数据记录器时，我们可以准确地看到受影响系统何时发生故障，因此当我问您何时发生故障时，我实际上是在问您花了多长时间才注
Slip/Skid and “Cross-Coordination!”
每周的灵感和想法都在这里！许多学习者（甚至一些经验丰富的飞行员）认为：“交叉控制飞行本质上是危险的。”因此，这些飞行员在飞行中没有有效地使用方向舵。许多飞行员申请人认为 ACS 中的“滑行着陆”任务是 FAA 方面神秘的安全失误。他们飞得呆滞无神……继续阅读“滑行/打滑和“交叉协调！””文章“滑行/打滑和“交叉协调！”首先出现在航空思想和讨论！。
Tony’s Scrapbook: Curtiss P-36 Hawk
这份报纸剪报描述了俄亥俄州代顿赖特机场的一架新型美国陆军驱逐机，当时可能是原型机。这架飞机由柯蒂斯飞机和汽车公司在布法罗制造。这架飞机的主要特点包括：图片显示飞机在飞行中，标有日期“1933 年 1 月”。这继续阅读“托尼的剪贴簿；柯蒂斯 P-36 鹰”
Pogo Stick Microcopter Bounces off Floors and Walls
我们倾向于从地面开始思考跳跃机器人。也就是说，它们从地面开始，然后通过跳跃，将空中阶段融入其运动中。但是，空中机器人没有理由不能从另一个方向进行跳跃，即在飞行中添加跳跃地面阶段。Hopcopter 是我见过的第一个尝试这种跳跃方式的机器人，它非常有效，将一个微型四旋翼飞行器与一个弹性腿结合起来，在空中跳跃。Songnan Bai、Runze Ding、Song Li 和 Bingxuan Pu 那么，为什么在空中值得为一个功能完好的四旋翼飞行器添加弹簧单高跷呢？嗯，飞行当然是一项宝贵的能力，但确实需要大量能量。如果你仔细观察鸟类（该领域公认的专家），你会发现它们往往会花费大量时间尽力不飞翔，通
那么接下来是什么？虽然我很想再次开始飞行，但我还要参加一些课堂课程和一次模拟课程。在 3 次以上的 777 飞行中，有时我会坐在机长座位上，而机长正在休息。因此，FAA 担心宽体机副驾驶和新机长在飞行中做出关键决策。我参加了 8 小时的课堂课程来满足这一要求。然后是准备飞往夏威夷、飞越大西洋和飞往远东亚洲。为了准备飞往夏威夷，我参加了 4 个半小时的课堂课程。对于飞越大西洋...只需 2 小时。为什么更短？不知道。远东亚洲飞行有一个 6 个半小时的课程......课堂......在一栋建筑内。我最不喜欢的地方。一旦所有这些都完成...我有一个可耻的凌晨 5:30 的大西洋和远东亚洲模拟课程。这
Navy Locates and Recovers Downed Blackhawk in the Mediterranean Sea
地中海 - 深海打捞专家小组找到并打捞了11月10日坠入地中海的被击落的MH-60黑鹰飞机。这架飞机当时正在进行例行训练，在飞行中遇到紧急情况，导致飞机坠毁。碰撞。
MagNav project successfully demonstrates real-time magnetic navigation
作为一项突破性成就，DAF-MIT 人工智能加速器 MagNav 项目在飞行中的 C-17A Globemaster III 上执行了实时磁导航，成为第一个在国防部飞机上成功演示该技术的组织。
MagNav project successfully demonstrates real-time magnetic navigation
DAF-MIT AI Accelerator MagNav 项目取得了一项突破性成就，在飞行中的 C-17A Globemaster III 上进行了实时磁导航，成为第一个在国防部飞机上成功实时演示该技术的组织。
我今天预定了航班，但今天早上和下午早些时候有点下雨。不过，雨很快就停了，所以我最终乘坐俱乐部的塞斯纳 172N ZK-EKE 进行了一次快速飞行。时间刚好够我向北出发，在马纳岛周围进行模拟 FLWOP，然后返回着陆。这也是我第一次在飞行中使用我的新 OzRunways 订阅的机会。我正在寻找一种轻松的飞行方式，这样就不会分散我的注意力。它运行良好，但我想在做任何评论之前再多用一下。另外，我有一台新相机。我确信，令一些人感到震惊的是，我已降级为傻瓜相机 - 松下 Lumix DC-TZ95。它很基础，似乎运行良好，与我一直使用的佳能 EOS 700 相比，它有一些优点和缺点。主要的好处是我可以把
Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 5 Changes Command
中校。埃里克·“格斯”·古斯塔夫森接替了中校的职务。 2022 年 9 月 1 日，托马斯“公主”范胡泽担任第 5 直升机海上作战中队 (HSC) 指挥官，并在飞行中指挥权交接。第 7 舰载航空联队 (CVW) 指挥官托马斯·博丁上尉主持。
ACC Federal Laboratory flies combat apps on F-22 with new open software stack
这一成就是在第五代战斗机上运行的第一个第三方软件实例，也是在任何战斗机上首次在飞行中使用开源容器编排软件。
Getting Back To Flying in During The Covid-19
在 Covid-19 期间飞行几乎是不可能的。这场大流行影响了我们生活的方方面面，尤其是在飞行中。佛罗里达州病例激增引发的恐惧让我在去年 3 月回来了。我的航班准备工作被推迟了一年。我正处于仪表等级的边缘。我的终点显然已经关闭，并期待着检查日期。当……继续阅读“在 Covid-19 期间恢复飞行”
Vijay Kumar 是世界顶级机器人专家之一，宾夕法尼亚大学教授、宾夕法尼亚大学工程学院院长、GRASP 实验室前主任，该实验室是宾夕法尼亚大学的通用机器人、自动化、传感和感知实验室，成立于 40 年前的 1979 年。Vijay 最出名的可能是他在多机器人系统（或机器人群）和微型飞行器方面的工作，这些机器人在现实世界条件带来的所有不确定性和挑战下优雅地在飞行中合作。本次对话是人工智能播客的一部分。如果您想了解有关此播客的更多信息，请访问 https://lexfridman.com/ai 或在 Twitter、LinkedIn、Facebook、Medium 或 YouTube 上与 @
Новый дрон Parrot Anafi FPV позволяет пилоту насладиться ощущением полета
Parrot 去年推出了 Anafi 无人机，配备 4K 摄像头，但同时相当便宜且功能齐全。新型号Anafi FPV结合了相同的品质，但定位为娱乐无人机，具有“完全沉浸在飞行中”的可能性，包括“飞行员护目镜”。
