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以色列“报复”导致油价暴跌,期货价格走高

Futures Higher As Performative Israeli 'Retaliation' Sends Oil Plunging

以色列“报复”行动导致油价暴跌,期货走高 随着我们进入今年最繁忙的两周,在标准普尔 7 周来首次下跌之后,期货走强;科技股和小型股均表现出色,收益率曲线熊市趋陡,美元持平,扭转了早前的涨势,因为日元暴跌也在本周末日本大选出炉后出现逆转,执政党自民党自 2009 年以来首次失去议会联盟多数席位。以色列对伊朗的报复性打击与 4 月份一样有效,避开了石油和核设施,原油价格暴跌 5%,市场一片宽慰。截至美国东部时间上午 8:00,标准普尔期货上涨 0.5%,但远低于盘中高点;纳斯达克期货上涨 0.6%,7 级股和半指数股盘前走高。石油/能源大宗商品暴跌,WTI 下跌 6%,因为以色列的最新袭击是另一次

期待已久的工党预算需要表明该党知道如何运用权力 | Larry Elliott

The long-awaited Labour budget needs to show the party knows what to do with power | Larry Elliott

同时提高税收、支出和借贷以资助投资的策略有风险,但也有一定的逻辑里夫斯:“我们将追赶工党历史上最伟大的经济时刻”部长发誓,工党的增税不会影响工人的工资单“这是个人问题”:里夫斯透露了她的动机漫长的等待即将结束。周三,工党财政大臣将有机会在 14 年来首次提交预算,而这很大程度上取决于 Rachel Reeves 的方案。在经历了一系列非受迫性失误之后,政府需要重新掌控政治叙事。Reeves 表示,她的预算将开启投资的新时代,与工党过去的历史性改革计划相媲美。她不能让预算成为无用之物。继续阅读...

文件显示,美国工人在工资和福利上花费巨额码头工人工会官员

Documents show lavish spending on pay and benefits for officials at dockworkers union

码头工人三天大罢工曾威胁到美国经济的停滞,但对于 45,000 名东海岸码头工人来说,这是一次戏剧性的胜利,到 2030 年,他们的工资将上涨 60%。海运公司和国际码头工人协会达成的临时协议规定,明年纽约-新泽西码头以及缅因州到德克萨斯州 30 多个其他港口的工人最高工资将提高到每小时 45 美元。按照这个速度,每周工作 40 小时的码头工人每年可赚到 93,600 美元。然而,即使有了如此大幅的涨幅,普通工会成员的薪酬仍远远落后于国际码头工人协会高管的薪酬,后者每年可赚数十万美元,同时享受着丰厚的旅行和娱乐福利,包括纽约洋基队的门票、豪华轿车服务和纽约运动俱乐部的会员资格。根据美国劳工部新

9 月实际总就业人数和通胀预览

Real aggregate payrolls and inflation preview for September

- 作者:新政民主党明天将公布 9 月份的消费者价格。就业报告中最好的短期预测工具——实际总就业人数几乎肯定会再次增加。让我们更详细地看一下。疫情后,名义上的总就业人数一直在不断增加。消费者价格几乎同样持续上涨,直到 2022 年 6 月。从那时起,工资单继续以快于价格的速度增长(下图中的标准两个系列都在疫情爆发前达到 100):这是过去一年的逐月情况。在过去十二个月中,除了两个月外,工资单的增幅都远远超过消费者价格——这意味着,消费者有更多的工资收入(按实际价值计算)可供消费。9 月份,几乎可以肯定这一趋势将继续,总就业人数将增加 0.4%:消费者通胀主要受两个因素影响:汽油和住房。9 月份

远程劳动力管理软件中需要注意的功能

Features To Look For In Remote Workforce Management Software

了解远程劳动力管理软件的基本功能,这些功能将帮助您的企业有效地管理团队。从员工监控到工资单集成,了解选择最佳解决方案时要注意什么。本文首次发表于 eLearning Industry。

周三:ADP 就业数据

Wednesday: ADP Employment

注意:抵押贷款利率来自 MortgageNewsDaily.com,适用于顶级情景。周三:• 美国东部时间上午 7:00,抵押贷款银行家协会 (MBA) 将发布抵押贷款购买申请指数的结果。• 上午 8:15,9 月份 ADP 就业报告。该报告仅适用于私人工资单(无政府)。市场普遍预期新增就业岗位 110,000 个,高于 8 月份的 99,000 个。

就业报告:制造业裁员 24,000 人,政府增加 24,000 人,大幅负面修正

Payroll Report: Manufacturing Sheds 24,000 Jobs, Government Adds 24,000, Big Negative Revisions

除了失业率小幅改善 0.1% 外,这是一份糟糕的就业报告,私营企业工资单仅增加 74,000。

星期四:失业救济申请、ADP 就业

Thursday: Unemployment Claims, ADP Employment

注意:抵押贷款利率来自 MortgageNewsDaily.com,适用于顶级情景。星期四:• 上午 8:15:8 月份 ADP 就业报告。此报告仅适用于私人工资单(无政府)。• 美国东部时间上午 8:30,将发布初始每周失业救济申请报告。市场普遍认为初始申请人数为 23.8 万人,高于上周的 23.3 万人。我从为期两周的非洲之旅回来了。真是太棒了!我很快就会发布一些照片和视频。这只狮子在坦桑尼亚塞伦盖蒂国家公园从我们身边走过。

周三:贸易逆差、失业救济申请、ADP 就业、 FOMC 会议纪要

Wednesday: Trade Deficit, Unemployment Claims, ADP Employment, FOMC Minutes

注意:抵押贷款利率来自 MortgageNewsDaily.com,适用于顶级情景。星期三:• 美国东部时间上午 7:00,抵押贷款银行家协会 (MBA) 将发布抵押贷款购买申请指数的结果。• 上午 8:15,ADP 6 月份就业报告。该报告仅适用于私人工资单(无政府)。市场普遍认为 6 月份新增 170,000 个工资岗位,高于 5 月份的 152,000 个。• 上午 8:30,将发布初次每周失业救济申请报告。市场普遍认为初次申请失业救济人数为 228,000,低于上周的 233,000。• 同样在上午 8:30,美国人口普查局将发布 5 月份贸易平衡报告。市场普遍认为贸易逆差为 722

突破障碍,拥抱人力资源技术转型

Breaking Hurdles And Embracing HR Technology Transformation

打破障碍,拥抱人力资源技术转型——信息图 拥抱人力资源技术转型可以改变组织内部的障碍和提高效率。以下是一些有效拥抱人力资源技术变革的方法: 自动化重复任务 使用人力资源技术自动化管理任务,例如工资单处理、考勤跟踪和员工入职培训。这解放了 […] 打破障碍,拥抱人力资源技术转型一文首先出现在电子学习信息图上。

KlasJet 的首席人才官讨论在竞争激烈的市场中吸引顶尖航空人才的策略

KlasJet's Chief People Officer Discusses Strategies for Attracting Top Aviation Talent in a Competitive Market

航空业在疫情过后正在反弹,2023 年客运量大幅增加。然而,这种复苏也暴露出严重的人才短缺问题,因为该行业难以吸引和留住熟练的专业人士。飞行员的问题尤其严重,预计到 2025 年将短缺 50,000 名飞行员。KlasJet 人力资源主管 Sandra Diaso 认为,解决这一人才缺口的关键在于优先考虑个人需求和福祉。这种方法包括了解员工的动机和愿望,并实施促进积极和充实的工作环境的策略。在一次采访中,Diaso 强调了对新人才的持续需求、技术在人力资源中的作用以及在航空业保持人情味的重要性。分享一些关于你整体参与航空业的见解。我想说的第一件事是,在航空业,你永远不能声称自己是专家。这是一个

僵局比蓝波或红波更利好

Gridlock Is More Bullish Than Blue or Red Waves

我经常观察到,尽管华盛顿方面有所干预,但多年来美国经济表现仍然十分出色。总统们喜欢将自己创造的数百万个就业岗位归功于自己,或者吹嘘自己将创造多少个就业岗位。总统候选人也做出过类似的承诺,承诺如果他们当选或连任,他们的政策将如何增加数百万个就业岗位。现实情况是,创造就业岗位的是企业,而不是政客。当企业不受华盛顿干预其事务的负担时,它们往往会更好地创造就业岗位。由于华盛顿几乎总是不同程度地干预经济,因此令人惊讶的是,如此多行业的如此多企业继续盈利并扩大产能和工资单,只有经济衰退才会短暂地阻碍它们。这种思路导致了人们普遍持有的观点,即当华盛顿的政客因政治僵局而无法像他们希望的那样进行干预时,即当总统

2024 年新年快乐

Happy New Year 2024

过去和现在的决议去年今天,我辞去了达美航空的飞行工作,决心改善我的健康,提高航空安全,完成小说《正义飞行》,并多打高尔夫球。《正义飞行》已经完成,一个月后将上架,这是所有系列中最好的一本!我努力提高航空安全。我打高尔夫球更多了,甚至打破了 100 杆,并在今年打出了我的第一个小鸟球。为了提高航空安全,我写了一份修改 AIR21 法的提案,但我意识到航空公司高管的权力太大,他们腰包里有游说者,工资单上有游说者,除非国会介入并强制改变,否则 AIR21 法规永远不会改变,天空也永远不会像应有的那样安全。也许如果新任联邦航空管理局局长 Michael G. Whitaker 有兴趣提高航空安全,他会

MCO 12510.2D

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