气动力学关键词检索结果

2025年最快的单引擎飞机最快:最高速度,规格和专家评论

10 Fastest Single-Engine Planes in 2025: Top Speeds, Specs & Expert Reviews

在一般航空中,速度代表了工程和性能创新的巅峰。我们的全面评论是“ 2025年最快的10架单引擎飞机:最高速度,规格和专家评论”,从Mooney,Mooney,Cirrus,Piper和Cessna等行业领导者中挖掘出最先进的模型,展示空气动力学,涡轮增压发动机和高级航空电子产品正在重新定义单引擎性能。无论您是一名经验丰富的飞行员,寻求下一架高速飞机还是渴望探索最新趋势的航空爱好者,本指南都提供详细的规格,专家见解和并排比较,以帮助您浏览不断发展的天空。

机翼冲洗在飞机稳定性中的重要作用

The Important Role of Wing Washout in Aircraft Stability

如果您检查几乎任何飞机上的机翼,您会首先注意到空气动力学形状,该形状有助于所有飞机升降机。但是,您可能不会很容易地注意到的是一种称为“洗净”的设计功能。清洗的目的是帮助使飞机在摊位期间更稳定。但是它是什么样的,它到底是如何工作的?我们将在本文中回答所有这些问题,更多!

Ortberg重申了在Bank投资者会议上首次出现的波音777X认证的目标

Tier 1 suppliers are a “failed market”

Scott Hamilton要求的订阅2025年2月20日,©Leeham News:Tier 1供应链几乎已经死了。凯文·迈克尔斯(Kevin Michaels)。这个令人震惊的结论属于咨询公司空气动力学的董事总经理凯文·迈克尔斯(Kevin Michaels)...阅读Morethe Post Tier 1供应商是“失败的市场”,这是Leeham News and Analysis中首先出现的。

次声波、亚声波、超音速、高超音速和超声波:解释

Infrasonic, Subsonic, Supersonic, Hypersonic and Ultrasonic Waves: Explained

次声波、亚音速、超音速、高超音速和超声波之间的区别波可以根据其频率和相对于声速的速度进行分类。在声学和空气动力学中,次声波、亚音速、超音速、高超音速和超声波等术语用于描述不同的波动状态。次声波和超声波主要指人类听觉范围之外的声波,而亚音速、超音速和高超音速则描述相对于声速的气流状态。在本文中,我们将详细探讨每个术语,讨论它们的定义、物理特性以及在科学和工程环境中的实际意义。次声波、亚音速、超音速、高超音速和超声波1. 简介:次声波、亚音速、超音速、高超音速和超声波声音和流体流动受频率、速度和能量等特性的支配。在许多科学领域,将波分为次声波、亚声波、超音速波、高超音速波和超声波有助于定义操作模式

超音速和高超音速流动有什么区别?

What is the Difference Between Supersonic and Hypersonic Flow?

摘要在现代空气动力学中,飞行状态通常分为亚音速、跨音速、超音速和高超音速。虽然超音速和高超音速流动的速度都大于音速,但它们在主导流动的物理现象、由此产生的空气动力学挑战以及确保飞行器性能和安全所需的设计策略方面存在显著差异。本文对超音速和高超音速流动进行了深入比较,讨论了冲击波、气动加热、粘性效应、化学非平衡以及对飞行器设计和推进的影响。超音速和高超音速流动的区别1. 简介:超音速和高超音速流动随着飞行器和航天器突破速度界限,了解高速下空气的行为变得至关重要。当飞行器超过音速(1 马赫)时,它进入超音速状态;然而,随着速度继续增加并超过大约 5 马赫,流动进入高超音速领域。虽然这两种状态都具有

高超音速流动的基本原理是什么?

What are the Fundamentals of Hypersonic Flow?

高超音速流动基础:了解极速空气动力学高超音速流动是指速度通常超过 5 马赫时遇到的空气动力学,此时传统流体力学开始失效,复杂的物理过程占主导地位。在本文中,我们探讨了区分高超音速流动与亚音速和超音速流动的基本特征。我们讨论了冲击波、气动加热、粘性相互作用、真实气体效应和非平衡过程的作用。在此过程中,我们列出了高超音速飞行器设计和分析的基本原理——从再入舱和高超音速导弹到下一代高速客机。高超音速流动基础什么是高超音速流动理论?简介高超音速流动理论是流体动力学的一个分支,它研究物体以超过音速五倍(5 马赫)的速度穿过大气时气体的行为。在这些极端速度下,会发生独特的空气动力学和热力学现象,使其成为航

用量子化学模拟高超音速流动

Simulating Hypersonic Flows with Quantum Chemistry

革命性的超音速流动模拟:量子化学如何增强高速空气动力学超音速流动——以极高的马赫数、强大的冲击波和复杂的化学反应为特征——对计算建模和模拟提出了重大挑战。量子化学的最新进展为理解和预测控制这些流动的分子级过程开辟了新途径。本文探讨了如何将量子化学整合到超音速流动的模拟中,讨论了理论背景、计算技术以及弥合分子级反应与宏观气动热力学现象之间差距的持续挑战。通过将量子级见解与流体动力学模型相结合,研究人员旨在提高高速空气动力学预测的准确性,这对航天器设计、再入飞行器和未来的高超音速推进系统具有重要意义。高超音速流动模拟简介:高超音速流动状态(通常定义为马赫数大于 5 的流动)在各种航空航天应用中都会

Evolution Measurement 推出用于飞行测试的新型压力扫描仪

Evolution Measurement launches new pressure scanner for flight tests

Evolution Measurement 推出了 EvoScann P10-D 压力扫描仪,这是一种改变飞行环境中空气动力学测试的设备。文章 Evolution Measurement 推出用于飞行测试的新型压力扫描仪首次出现在机场技术上。

什么是整流罩?飞机为什么要有整流罩?

What Are Fairings and Why Do Airplanes Have Them?

飞机的设计非常符合空气动力学。通过最大限度地减少阻力,它们能够飞得更快、更高效。为了实现空气动力学设计,飞机通常配备整流罩。以下是您需要了解的有关整流罩以及飞机配备整流罩的原因的所有信息。... 阅读更多

西班牙 Aerodynamics Málaga 退役唯一一架公务机

Spain's Aerodynamics Málaga retires only executive jet

ch-aviation 的研究表明,空气动力学马拉加公司 (DNC, Malaga) 退役了其唯一的一架公务机 Citation Jet 1。EC-JIU (msn 525-0486) 是一架 22.7 年机龄的飞机,配置为可容纳多达 5 名乘客,自 2021 年以来一直是该公司机队的一部分。它最后一次以运营商的“DNC”代码运行是在 2024 年 11 月 4 日,在阿利坎特和萨瓦德尔之间飞行,从那时起它就一直停在那里。这架飞机的注册已被取消,目前其未来尚不清楚。因此,...

什么是负载系数?它为什么重要?

What Is Load Factor and Why Does It Matter?

载荷系数是航空业中经常被误解的术语。所有飞机都有产生升力的表面。它们被称为升力面,具有允许空气在其下方和上方流动的空气动力学设计。载荷系数是指飞机与地面之间的压力差。阅读更多

中国“NGAD”第六代“无尾”战斗机刚刚首次试飞

China’s ‘NGAD’ 6th-Generation ‘No Tail’ Fighter Just Made Its Flying Debut

要点和总结:中国第六代战斗机,可能是“白帝”(中航工业白帝乙型),似乎已经与歼-20 威龙隐形战斗机一起飞行,震惊了全球航空界。 -该飞机采用菱形飞翼设计,具有隐身增强功能,可能采用三引擎配置,暗示其具有先进的空气动力学能力和有效载荷能力[…]中国“NGAD”第六代“无尾”战斗机刚刚首次飞行,首次出现在 19FortyFive 上。

麻省理工学院庞大的 8,000 个新的人工智能生成的电动汽车设计数据库可能会塑造汽车的未来

MIT's massive database of 8,000 new AI-generated EV designs could shape how the future of cars look

麻省理工学院工程师制作的开源数据库包含 8,000 多种空气动力学汽车设计,可以训练未来的 AI 模型来设计未来的电动汽车。

四个世界的故事:哈勃望远镜十年来对外太阳系秘密的探索

A Tale of Four Worlds: Hubble’s Ten-Year Hunt for Secrets in the Outer Solar System

从 2014 年到 2024 年,NASA 和 ESA 的哈勃太空望远镜一直通过一项名为 OPAL(外行星大气遗产)的项目对外行星进行观测。该计划的重点是追踪木星、土星、天王星和海王星,以研究它们的大气动力学和长期演化。哈勃独特的高分辨率稳定图像捕捉能力使科学家能够监测 [...]

麻省理工学院创建大量 3D 汽车设计数据集,用于打造未来的汽车

MIT creates massive 3D car design dataset to build the vehicles of the future

设计汽车是一个漫长而昂贵的过程。汽车制造商花费数年时间测试和调整汽车设计,尤其是为了改善空气动力学,这会影响燃油效率和电动汽车 (EV) 的续航里程。然而,这些测试通常是私密的,而且整个行业的突破进展缓慢。麻省理工学院的工程师们已经找到了一种使用 […]麻省理工学院创建大量 3D 汽车设计数据集来打造未来汽车的文章首先出现在 Knowridge 科学报告上。

空军周边:远程启动系统、发动机罩原型和燃油效率技术

Around the Air Force: Remote Start System, Engine Cover Prototype, and Fuel Efficiency Technology

在本周的《空军周边》中,KC-46A 飞马座的新型远程启动系统、新型 B-52 发动机罩可防止在极寒天气下结冰和损坏,以及减少飞机阻力的计划,可提高空气动力学效率和灵活性,同时降低燃料成本。

空军周边:远程启动系统、发动机罩原型和燃油效率技术

Around the Air Force: Remote Start System, Engine Cover Prototype, and Fuel Efficiency Technology

在本周的《空军周边》节目中,KC-46A 飞马座的新型远程启动系统、新型 B-52 发动机罩可防止在极寒天气下结冰和损坏,而减少飞机阻力的计划可提高空气动力学效率和灵活性,同时降低燃料成本。

想设计未来的汽车吗?这里有 8,000 种设计供您入门。

Want to design the car of the future? Here are 8,000 designs to get you started.

麻省理工学院的工程师开发了最大的汽车设计开源数据集,包括其空气动力学,可以加速环保汽车和电动汽车的设计。