Wizz Air named ‘Best Airline for Carbon Reduction’ at Carbon Awards
在首届碳奖颁奖典礼上，《世界金融》将总部位于布达佩斯的超低成本航空公司 Wizz Air 评为“最佳碳减排航空公司”。这项对环境卓越表现的杰出认可凸显了该航空公司致力于通过创新的可持续发展战略减少对环境的影响。创新的可持续发展战略。碳奖旨在表彰在应对气候变化方面取得显著进展的公司 […]Wizz Air 在碳奖上被评为“最佳碳减排航空公司”一文首先出现在 Travel Radar - Aviation News 上。
Arctic tundra is now a source – not a sink – of carbon emissions
几千年来，北极生态系统储存的二氧化碳多于其释放的二氧化碳，但随着气温升高导致野火增多和北方永久冻土融化，这种情况发生了变化
Researchers encourage switching planes for trains to decarbonize holidays
利兹大学研究人员的一项新研究表明，多达 41% 的英国人在国外度假时可以乘坐火车而不是飞机，以减少碳排放。
Lufthansa Cargo, Maersk collaborate to reduce CO2 emissions in airfreight
丹麦马士基公司与汉莎货运联手，利用汉莎货运和马士基合作减少空运中的二氧化碳排放，首次出现在机场技术上。
SAS Polar Route Flight Achieves Nearly 20% CO2 Reduction per Passenger
作为航空挑战的一部分，SAS 最近从哥本哈根飞往洛杉矶的极地航线航班实现了每位乘客二氧化碳排放量减少近 20%。文章《SAS 极地航线航班实现了每位乘客二氧化碳排放量减少近 20%》首次出现在 AviationSource News 上。
IMF Calls For Economy-Crushing Carbon Restrictions That Dwarf COVID Lockdowns
IMF 呼吁实施重创经济的碳排放限制，其效果远超新冠疫情封锁措施在新冠疫情封锁和强制令最严重时期，全球经济的很大一部分被关闭，导致供应链不稳定、大量失业和滞胀危机。然而，气候变化宣传者认为，当排放量下降 5.4% 时，这一事件实际上对地球有利。他们声称，新冠疫情封锁是他们所谓的“气候封锁”的一次演习——提出一项计划，计划对全球经济活动进行定期中断，以减缓气候变化的影响。全球主义者还表示，如果人们拒绝自行减少碳排放，气候封锁将是一种集体社会惩罚。正如世界经济论坛“议程撰稿人”马里亚纳·马祖卡托 (Mariana Mazzucato) 在 2020 年所言：“在‘气候封锁’下，政府将限制私家车的使
Chinese Carbon Emissions in 2023 vs. 2024
几天前，我发布了一篇关于 2023 年疫情后中国碳排放趋势的文章的更新。那篇博文将 2023 年全年的排放量与 2019 年全年的排放量进行了比较。但 2024 年发生了什么？到目前为止，我们有 9 个月的数据，可以与 2023 年前 9 个月进行比较。根据 Carbon Monitor 的数据，与 2023 年相比，2024 年的排放量下降了 0.6%。发电排放量增长了 1.6%，交通运输（0.7%）和住宅（0.8%）排放量的增幅较小，但工业排放量下降了 4%。这是否意味着中国的排放量正在达到峰值？到目前为止，2023 年至 2024 年间，电力产量增长了 6.3%。这一增长是由火电、水电和
New Insight into Inland Water Carbon Dioxide Emissions
一种基于过程的建模技术揭示了有关美国本土河流、湖泊和水库碳排放的令人惊讶的信息。
China’s Carbon Emissions Trend after the Pandemic: An Update
去年，我在《对话》上发表了一篇文章，随后又与 Khalid Ahmed 在《环境挑战》上发表了一篇关于疫情后中国碳排放趋势的论文。我们得出的结论是，疫情过后，排放量继续强劲上升。大部分增幅发生在电力行业。排放量尚未见顶。过去一年有什么变化吗？在发表的论文中，我们比较了 2019 年前八个月（疫情前的最后一年）和 2023 年前八个月（疫情后的第一年）的排放量。现在，我们可以将 2019 年全年数据与 2023 年全年数据进行比较：2019 年和 2023 年电力行业和总排放量之间的差异比发表的论文中要小一些。电力行业的排放量增加了 18%（仅使用前 8 个月的数据，为 21%），总排放量从 2
UPDATE ON H2 PROGRESS TOWARD ZERO CARBON EMISSIONS
专家们提出了许多实现净零碳排放目标的途径。每种选择（运营、飞机/发动机设计、能源等）都有风险和回报。没有一个成为解决方案，甚至没有一个成为解决方案。众多先驱者正在测试和开发可能减少航空业对环境影响的创新。跟踪氢能和其他举措如何……
Global Carbon Emissions Hit Record High in 2024 – Are We out of Time?
2024 年全球碳排放量创下新高，科学家敦促迅速采取行动，避免突破 1.5°C 的变暖目标。根据全球碳计划科学团队的最新研究，2024 年全球化石燃料碳排放量创下历史新高。2024 年全球碳预算预计化石二氧化碳 (CO2) [...]
特朗普的当选引发了人们对科学资金和合作的担忧，而全球碳排放量继续上升，对气候目标构成挑战。文章《每日剂量：特朗普的胜利引发对美国研究的担忧；尽管承诺使用化石燃料，但全球碳排放量仍在上升。》首次出现在《科学探究者》上。
Xenophobia and anti-Semitic attitudes also on the rise in western Germany, finds study
在德国西部，对仇外言论的支持率大幅上升，目前正接近东部的态度。在德国东部各州，对德国民主的满意度处于 2006 年以来的最低水平。
Latest report: fossil fuel CO2 emissions reach record high again in 2024
根据全球碳计划的最新报告，预计今年全球化石燃料排放量将达到创纪录的 374 亿吨二氧化碳，较 2023 年增长 0.8%。 “这一增幅低于我们去年看到的 1.4% […]
Drought, fires and fossil fuels push CO2 emissions to a record high
对燃烧化石燃料和土地利用变化产生的二氧化碳排放量的年度核算发现，没有迹象表明排放量将在今年达到峰值
Global carbon emissions reach new record high in 2024, with no end in sight, scientists say
根据一份新报告，未来六年全球变暖持续超过 1.5 摄氏度的可能性为 50%。
