China’s Carbon Emissions Trend after the Pandemic: An Update
去年，我在《对话》上发表了一篇文章，随后又与 Khalid Ahmed 在《环境挑战》上发表了一篇关于疫情后中国碳排放趋势的论文。我们得出的结论是，疫情过后，排放量继续强劲上升。大部分增幅发生在电力行业。排放量尚未见顶。过去一年有什么变化吗？在发表的论文中，我们比较了 2019 年前八个月（疫情前的最后一年）和 2023 年前八个月（疫情后的第一年）的排放量。现在，我们可以将 2019 年全年数据与 2023 年全年数据进行比较：2019 年和 2023 年电力行业和总排放量之间的差异比发表的论文中要小一些。电力行业的排放量增加了 18%（仅使用前 8 个月的数据，为 21%），总排放量从 2
UPDATE ON H2 PROGRESS TOWARD ZERO CARBON EMISSIONS
专家们提出了许多实现净零碳排放目标的途径。每种选择（运营、飞机/发动机设计、能源等）都有风险和回报。没有一个成为解决方案，甚至没有一个成为解决方案。众多先驱者正在测试和开发可能减少航空业对环境影响的创新。跟踪氢能和其他举措如何……
Global Carbon Emissions Hit Record High in 2024 – Are We out of Time?
2024 年全球碳排放量创下新高，科学家敦促迅速采取行动，避免突破 1.5°C 的变暖目标。根据全球碳计划科学团队的最新研究，2024 年全球化石燃料碳排放量创下历史新高。2024 年全球碳预算预计化石二氧化碳 (CO2) [...]
特朗普的当选引发了人们对科学资金和合作的担忧，而全球碳排放量继续上升，对气候目标构成挑战。文章《每日剂量：特朗普的胜利引发对美国研究的担忧；尽管承诺使用化石燃料，但全球碳排放量仍在上升。》首次出现在《科学探究者》上。
Xenophobia and anti-Semitic attitudes also on the rise in western Germany, finds study
在德国西部，对仇外言论的支持率大幅上升，目前正接近东部的态度。在德国东部各州，对德国民主的满意度处于 2006 年以来的最低水平。
Latest report: fossil fuel CO2 emissions reach record high again in 2024
根据全球碳计划的最新报告，预计今年全球化石燃料排放量将达到创纪录的 374 亿吨二氧化碳，较 2023 年增长 0.8%。 “这一增幅低于我们去年看到的 1.4% […]
Drought, fires and fossil fuels push CO2 emissions to a record high
对燃烧化石燃料和土地利用变化产生的二氧化碳排放量的年度核算发现，没有迹象表明排放量将在今年达到峰值
Global carbon emissions reach new record high in 2024, with no end in sight, scientists say
根据一份新报告，未来六年全球变暖持续超过 1.5 摄氏度的可能性为 50%。
Fossil fuel CO₂ emissions increase again in 2024
根据全球碳计划科学团队的最新研究，全球化石燃料产生的碳排放量在 2024 年达到历史新高。
Private jet carbon emissions soar 46%: Study
根据周四发布的新研究，2019 年至 2023 年间，私人飞机旅行产生的碳足迹增长了 46%，除非对超豪华行业进行监管，否则碳足迹将继续上升。
Carbon emissions from private jets jump 46% in 5 years
根据新的国际研究，2019 年至 2023 年间，私人飞机的年度二氧化碳排放量增加了 46%。 研究结果还显示，一些经常使用私人航空的人一年产生的二氧化碳可能比普通人多出近 500 倍。 某些国际活动期间也出现了显著的排放峰值，包括 2022 年世界杯、戛纳电影节，以及具有讽刺意味的是，第 28 届联合国气候变化大会。 数据显示，澳大利亚拥有 317 架私人飞机，占全球总数的 1.2%，但每 10 万居民的飞机数量排名第六。
Advances in plate tectonics research provide a new view of deep Earth's carbon emissions
地球板块不时移动时，地球会缓慢地排放二氧化碳。在一项发表在《地球化学、地球物理学、地球系统》杂志上的新建模研究中，R. Dietmar Müller 及其同事展示了这种从地球深处释放出来的气体在过去十亿年中可能如何影响气候。
Carbon emissions from private jets have exploded in recent years
超级富豪乘坐的航班对气候的影响从 2019 年到 2023 年急剧上升，引发了对私人航空征收碳税的呼声
Can the Economy Go Up as Carbon Emissions Go Down?
Sarah DeWeerdt，人类学 一项新研究表明，全球约 30% 的地区已成功将其经济增长与碳排放脱钩。研究结果凸显了...
EEPC urges govt to mandate carbon emissions disclosure for steel producers
这种方法旨在确保欧盟工业在全球舞台上保持竞争力，同时遵守严格的气候政策
芬兰航空重新定义了其气候承诺，并设定了新的科学目标，即到 2033 年将其碳排放强度 (CO2e/RTK) 从 2023 年基线降低 34.5%。科学碳目标倡议 (SBTi) 已经证实了芬兰航空的目标。转换为绝对二氧化碳当量排放量，该目标相当于使用为该时期设定的参数将二氧化碳当量排放量减少约 13%。SBTi 要求航空公司在其自身运营中实现脱碳，而芬兰航空实现该目标的工具包括超出监管要求对可持续航空燃料 (SAF) 进行投资、进一步提高运营效率、优化网络以及最终更新机队更新计划。增加 SAF 的使用占芬兰航空二氧化碳当量减排目标的一半以上。“实现目标的进展不会是直线性的，因为在 SAF 的可用
