SAS is building a global hub in Scandinavia
SAS 宣布从 2025 年夏季交通计划开始，从哥本哈根开始大规模扩张，将主要枢纽定位为往返斯堪的纳维亚和北欧的重要国际门户。今天，SAS 推出了从哥本哈根出发的 15 条新航线，包括一条飞往西雅图的新长途航线。从哥本哈根增加几条直飞热门欧洲和洲际目的地的新航班将支持 SAS 和整个斯堪的纳维亚半岛作为全球枢纽的更大增长。哥本哈根枢纽扩张夏季时刻表推出的新航线包括克拉科夫、马德里、布达佩斯、里昂、瓦伦西亚、马耳他、布加勒斯特、米兰利纳特、塞维利亚、图尔库、比隆、克里斯蒂安桑、哈尔斯塔/纳尔维克和博德。此外，现有 15 条航线将增加航班频率，包括斯德哥尔摩、奥斯陆、布拉格、柏林和赫尔辛基等主要目
These are the best countries in the world as per this report
根据最新一期的《美国新闻与世界报道》分析，中西欧最美丽的国家瑞士在前 25 名榜单中占据榜首位置。欧洲国家在 15 个席位中的 25 个中占据了大部分席位。亚洲则包括日本、新加坡、中国和韩国。
Air Serbia registers busiest month on record
新闻快讯塞尔维亚航空 8 月份客运量达 558,524 名，是该航空公司 2013 年更名以来最繁忙的一个月。这一数字比去年同期增长了 4.7%。8 月 31 日，该航空公司运载了今年的第 300 万名乘客。8 月份，塞尔维亚航空运营了 5,278 个航班，比 2023 年增长 3.6%，是更名以来的最高水平。塞尔维亚航空 8 月份最受欢迎的地区目的地是蒂瓦特和波德戈里察。至于西欧，最受欢迎的是苏黎世、巴黎、法兰克福和巴塞罗那，而最受欢迎的欧洲-地中海目的地是伊斯坦布尔、拉纳卡和雅典。8 月份，北美飞往纽约的航班需求也很高。塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 在评论这一结果时表示：“
Did Plague Cause the Collapse of Europe's Early Farmers?
Rudy Molinek，Sonian 大约 7,000 年前，一群来自地中海东部的早期农民涌入西欧和斯堪的纳维亚半岛。他们取代了狩猎采集者并建立了……
1.4 Million-Year-Old Human Activity Unearthed at Orce’s Quicksand Trap
位于 Fuente Nueva-3 的这个早更新世考古遗址拥有西欧一些最古老的人类居住痕迹。该大学的研究人员……
75 years of Belgrade - Zurich flights
作者：Veljko Marinković75 年前，瑞士和前南斯拉夫最大的城市苏黎世和贝尔格莱德之间开通了直飞航线。瑞士航空的第一架 DC-3 飞机从苏黎世相对较新的克洛滕机场起飞，飞往贝尔格莱德的旧机场。瑞士航空不仅是二战后第一家为前南斯拉夫提供服务的西欧航空公司，而且贝尔格莱德也是首批通过航空旅行与西方相连的东欧首都之一，因此开通这些航班具有重要意义。仅仅一个多月后，即 1949 年 8 月 24 日，JAT 南斯拉夫航空公司开通了从贝尔格莱德经萨格勒布飞往苏黎世的定期航班，使用 DC-3 飞机，成为全球第五家开通此类航班的外国航空公司。通过开通这些航班，贝尔格莱德和 EX-YU 的其他地
Air Serbia handles 1.8 million passengers
塞尔维亚航空上月客运量达 439,051 人次，这是自 2013 年启用新品牌运营以来，6 月份最为繁忙的一个月。这一数字比去年同期增长了 4%，同时运营的航班数量也增长了 3%，共计 4,466 架次。6 月份，塞尔维亚航空最繁忙的航线是西欧的苏黎世、巴黎、巴塞罗那、阿姆斯特丹和法兰克福，以及该地区的波德戈里察和蒂瓦特。其在更广泛的欧洲地中海地区最繁忙的目的地是拉纳卡、伊斯坦布尔和雅典。当月飞往纽约的航班需求也十分强劲。今年上半年，塞尔维亚航空客运量接近 200 万人次。对于这一结果，该航空公司商业和战略总经理 Boško Rupić 表示：“自 2013 年以来，塞尔维亚航空一直以现在的名
2024: A Record Breaking Summer for the Transatlantic Market | Aviation Market Analysis | OAG
虽然今年夏天到目前为止英国的天气可能低于平均水平，但北美和西欧之间的市场从未如此炎热！ 2024 年将创下近 140,000 个定期航班的记录，这意味着：比去年的记录高出 6% 与 2019 年（即疫情影响全球每个市场的前一年）相比增长 8.5%。
俄罗斯入侵乌克兰暴露了大量有关俄罗斯武装部队整体能力的宝贵信息，不仅北约部队认为这些信息很有价值，北约部队是为了对抗俄罗斯理论上入侵西欧（和东欧）而组建的，而且世界各国的军队、智库、国防学校和分析师也普遍认为这些信息很有价值。俄罗斯于 2022 年 2 月 24 日入侵乌克兰。图片来源：英国《金融时报》。毫无疑问，随着俄罗斯军队继续以强大的火力碾压乌克兰，俄罗斯正在赢得这场战争。但它遭受了可怕的战术损失和战略延误，这对于像俄罗斯这样的超级大国军队来说是意料之外的。截至撰写本文时，入侵已进入第 18 天，但俄罗斯军方未能实现其目标和期限。俄罗斯军队未能对乌克兰发动闪电战，未能到达首都基辅，未能推
20 years after the EU’s Eastern enlargement: charting a path for sustained economic success
有了正确的产业政策，中东欧的欧盟成员国可以成为欧盟价值链中更具战略性的参与者，提高其复原力并缩小与西欧的剩余差距
Twenty years of European east-west household income convergence
欧洲东西方家庭收入趋同二十年Conor Brummell2024 年 6 月 6 日星期四 - 11:32过去二十年，欧盟东扩取得了巨大的经济成功。尽管人们广泛研究了东欧国家与西欧邻国的人均 GDP 趋同情况，但家庭可支配收入却没有受到太多关注。GDP 包括工人收入、企业和个体经营者的利润，以及生产税和进口税与生产补贴之间的差额。虽然 GDP 是最广泛使用的经济绩效指标，但家庭收入对个人来说更为重要，因为它表明了他们的生活手段。通过查看家庭收入，可以分析社会不同阶层如何从过去二十年的收入趋同中受益。平均收入水平二十年前加入欧盟的国家开始了向富裕的西欧国家收入水平的惊人趋同过程（图 1）。研究表
Paris 2024 Summer Olympics: The Terrorism Threat Is Real
法国是一个持续应对极端主义的西欧国家，它对奥运会期间的孤狼式和有组织的恐怖袭击保持警惕，因为奥运会将吸引数千万游客和世界顶级运动员。文章《巴黎 2024 年夏季奥运会：恐怖主义威胁真实存在》首次出现在 19FortyFive 上。
Why industrialization took place in Britain and not in China
Greif 和 Tabellini 在《文化和制度分歧：中国和欧洲的比较》中探讨了文化如何影响不同社会组织的发展。他们利用前现代时期中国和西欧的案例研究来了解他们的组织分歧如何影响他们的社会和政治发展。讨论旨在阐明 [...]
Air Serbia readies for Guangzhou launch
塞尔维亚航空将于 9 月 30 日开通其在中国的第二个目的地和第四个长期航线。据 EX-YU Aviation News 了解，首航航班的销售表现强劲，无论是点对点还是中转航班，尤其是从广州飞往西欧的航班。塞尔维亚航空认为中国市场潜力巨大，并且希望借助塞尔维亚和中国今天生效的自由贸易协定从货运业务中获益。根据该协议，两国之间大约 90% 的贸易产品将免征关税，而协议生效后，超过 60% 的产品将享受零关税。“塞尔维亚和中国之间的自由贸易协定将开启新的货运机会，甚至开辟一部分商务旅行。这是一个如此巨大的市场，有机会进一步发展”，塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 最近表示。上个月底，塞
1.0 简介约翰·梅纳德·凯恩斯对马克思有一些有趣的嘲讽，但没有提供任何实质性的论据来反驳马克思的《资本论》。事实上，人们可以将凯恩斯和马克思理论的要素进行比较。这篇文章简要介绍了这些断言的依据。2.0 嘲讽凯恩斯对马克思最明确、最著名的陈述可能是：“我怎么能接受这样一种学说，它把一本过时的经济学教科书当作圣经，不加批判，而这本书我不仅知道它在科学上是错误的，而且对现代世界没有任何意义或应用价值？我怎么能接受这样一种信条，它宁愿选择泥土而不要鱼，把粗野的无产阶级置于资产阶级和知识分子之上，而资产阶级和知识分子，无论有什么缺点，都是生活的品质，肯定是人类进步的种子？即使我们需要一种宗教，我们怎么
HOW ARE THE RECENT STRIKES ACROSS EUROPE IMPACTING THE AVIATION SECTOR?
过去一年多来，欧洲各地发生了大规模的工业罢工。这影响了许多行业，航空业当然是其中之一。航空公司员工、机场工作人员和空中交通管制员等都举行了罢工。截至 2023 年初，罢工似乎没有停止。高通胀和生活成本上升以及寻求保护权利和工作条件的根本问题仍然存在。我们在这里考虑罢工对航空公司、人们和整个行业的主要影响。延误和取消当然，罢工最明显的影响是航班延误和取消。2022 年和 2023 年，英国和西欧尤其经常发生罢工。这些罢工者包括航空公司员工、空中交通管制员和机场工作人员（包括安保人员和行李处理人员）。这使得航空公司提前规划和安排航班变得困难。航空公司可能对自己员工的罢工有更多的通知和控制权，但它们
