Rohit Prasad: Amazon Alexa and Conversational AI
Rohit Prasad 是亚马逊 Alexa 的副总裁兼首席科学家，也是其原创者之一。本次对话是人工智能播客的一部分。如果您想了解有关此播客的更多信息，请访问 https://lexfridman.com/ai 或在 Twitter、LinkedIn、Facebook、Medium 或 YouTube 上与 @lexfridman 联系，您可以在那里观看这些对话的视频版本。如果您喜欢播客，请在 Apple Podcasts 上给它 5 星评分或在 Patreon 上支持它。本集由 Cash App 提供。下载它（App Store、Google Play），使用代码“LexPodcast”。
Finally notching some Skyhawk time
飞机：塞斯纳 172 教练：杰米 航线：40I-I19-40I 天气：多云，84 度，风力微弱且多变 我上次坐在 Skyhawk 的左侧座位已经有一段时间了，实际上有将近 10 个月了。去年我们从波士顿经奥尔巴尼返回的航班是我最后一次驾驶 14L。除了普遍缺乏资金外，我还想尽快带玛丽拉进行她的第一次飞行 - 要做到这一点，我需要能够再次熟练地驾驶 172。杰米前几天给我发短信告诉我他有空，因为我们已经尝试安排了几周。我们在地面聊天时，我做了一次彻底的飞行前检查。机上还有两个多小时的燃油，所以我一启动 O-300 就准备起飞了。又是一个适合飞行的夏日午后。我从 26 号跑道起飞，绕着航线飞行了两
飞机：塞斯纳 172 教练：汤米 航线：40I-I19-40I 天气：多云，71 度，风向 070 度，速度 4 节 上个月的某个时候，我从电子日志中收到了一封方便的电子邮件货币提醒。但我终于又能飞了，我知道我已经起飞和降落了足够多的货币，所以我认为这一定是个错误？事实证明，当你一年中的大部分时间没有飞行时，BFR 之间的那两年就会悄悄溜走。我参加了各种课程来获得 FAA WINGS 学分，所以我货币的知识部分，呃，是最新的。然而，出于我希望是显而易见的原因，FAA 希望飞行员能够飞上天空，并真正证明他们仍然可以带着 CFI 飞行。我计划在一周前就这么做，但我生病了（食物中毒可不好玩），不得不
