MindFly领域信息情报检索

非政府组织致力于建立一种生成式安全文化。无论风险存在于何处,安全都很重要。关注所有安全问题,不仅限于航空。

航班AI171:分析电气系统异常

Flight AI171 : Analysing Electrical System Anomalies

执行摘要2025年6月12日,印度航空AI171航班,波音787-8(VT-ANB),经验丰富。

EASA拒绝单飞行操作:储蓄的安全性EASA拒绝单飞行操作:储蓄的安全性

EASA Rejects Single Pilot Operations: Safety Over Savings

Easa如何拒绝单个飞行员操作:不断发展的风险实验的终结。

🛑座位11A如何幸存 - 为什么其他人没有:关于空气崩溃的令人震惊的真相

🛑 HOW SEAT 11A SURVIVED — AND WHY DOZENS OTHERS DIDN’T: THE SHOCKING TRUTH ABOUT AIR CRASH SURVIVABILITY

“一个座位。一个幸存者。241死亡。但是科学表明,如果安全带没有背叛他们,那么有50多人可以幸存。” ✈️AI171:一场可生存的坠机事故 - 2025年6月12日死亡241人,印度航空AI171(波音787 Dreamliner)从印度艾哈迈达巴德起飞。起飞后不久,这两种引擎都失去了推力。…

38灾难性的事故,例如亚航,花费的十亿美元在培训上淡出的速度比保留记忆曲线快 - 这是我们面对的现实

38 catastrophic accidents like AirAsia, and a billion dollars spent on training that fades faster than memory retention curves — this is the reality we face

平均而言,新的行为自动化需要两个多月才能确切地进行66天。没有捷径!

🚨现代喷气机中的隐藏故障:当“不可能发生”时发生

🚨 Hidden Failures in Modern Jets: When “It Can’t Happen” Happens

🛫波音787发动机可以失效吗?是的 - 可以。人们并不是想像天空中的火球,而是在一个罕见的事件中,被称为“无所不包的高推力(UHT)”。这意味着发动机独立发出全功率,而无需试点输入。联邦航空局已经承认,某些罕见情况,例如...

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🚨它是活的! 🚨我很高兴地宣布我的书《思想弗林 - 愚蠢》,现实..

飞行好奇:为什么要问“为什么”飞行更安全,更聪明的飞行员

Flying Curious: Why Pilots Who Keep Asking ‘Why’ Fly Safer and Smarter

从客座作者的办公桌上当人们想到好奇的飞行员时,他们通常会想象某人精确,组成和有条不紊。和..

飞行好奇:为什么要问“为什么”飞行更安全,更聪明的飞行员

Flying Curious: Why Pilots Who Keep Asking ‘Why’ Fly Safer and Smarter

从客座作者的办公桌上,当人们想到好奇的飞行员时,他们通常会想象某人。

学习学习:从学员飞行员的镜头

Learning to Unlearn: Safety from a Trainee Pilot’s Lens

在我触摸飞机的控件之前,我相信安全是关于程序和清单。遵循..

学习学习:从学员飞行员的镜头

Learning to Unlearn: Safety from a Trainee Pilot’s Lens

在我触摸飞机的控件之前,我相信安全是大于..

在黑暗中迷失了方向:夜间在沙尘暴中飞行时经历幻想

Disoriented in the Dark: Experiencing Illusions While Flying Through a Dust Storm at Night

Amit Singh Fraes上尉的介绍夜间飞行需要更高的意识和..

在黑暗中迷失了方向:夜间在沙尘暴中飞行时经历幻想

Disoriented in the Dark: Experiencing Illusions While Flying Through a Dust Storm at Night

Amit Singh Fraes上尉的介绍夜间飞行需要更高的意识和精度,尤其是在视觉参考时。

🎉自豪地分享了我在GCAA著名的安全杂志“调查员”中的第二篇文章! ✍️✈

🎉 Proudly Sharing My Second Article in the GCAA’s Prestigious Safety Magazine, “The Investigator”! ✍️✈

娘我很高兴地宣布,我的第二篇文章是“视觉扫描期间的盲目和偏见”,已发表在..

🎉 自豪地分享我在 GCAA 著名安全杂志《调查员》上发表的第二篇文章!✍️✈

🎉 Proudly Sharing My Second Article in the GCAA’s Prestigious Safety Magazine, “The Investigator”! ✍️✈

️ 我很高兴地宣布,我的第二篇文章“视觉中的注意力盲视和偏见..

掌握不确定性:航空飞行员和 F1 赛车手如何利用随机性获得成功

Mastering Uncertainty: How Aviation Pilots and F1 Drivers Can Harness Randomness for Success

航空飞行员和一级方程式赛车 (F1) 车手在需要精准、技能和决策能力的环境中工作。

菲尼亚斯·盖奇:脑损伤幸存者以及它告诉我们的高风险行为

Phineas Gage: The Man Who Survived a Brain Injury and What It Tells Us About High-Risk Behavior

在医学史上,很少有故事像它一样引人入胜或具有深刻的教育意义。

为什么改用三角形“前进”标志可以在进站时节省 30-50 毫秒:提高一级方程式赛车的速度和精度

Why Switching to a Triangular “Go” Sign Could Save 30-50 Milliseconds in Pit Stop: Enhancing Speed and Precision in Formula 1

在 F1 比赛中,每一毫秒都很重要,尤其是在进站的高风险环境中...

2024 年圣保罗大奖赛中的人为因素:对驾驶员技能和决策的高风险考验

Human Factors in the São Paulo Grand Prix 2024: A High-Stakes Test of Driver Skills and Decision-Making

在英特拉格斯赛道举行的 2024 年圣保罗大奖赛带来了激动人心的时刻和高...