Air Serbia retires second A319
新闻 FlashAir 塞尔维亚公司已退役其十架空客 A319 飞机中的第二架。这架注册号为 YU-APD 的飞机上周从贝尔格莱德出发前往蒂赛德，在那里它将被拆解并报废。该飞机已有 21 年历史。去年，塞尔维亚航空开始逐步分阶段退役其 A319 机队，并撤出了第一架该型号飞机。该旗舰航空公司计划在三到五年内完全淘汰 A319 飞机，代之以更大的 A320 飞机和更多巴西航空工业公司 E195 喷气式飞机。该航空公司即将接收两架 A320。EX-YU 航空新闻
EAA AirVenture Oshkosh Is Fast Approaching
你准备好迎接航空界的终极聚会了吗？EAA AirVenture Oshkosh 即将来临后的文章首先出现在 Plane + Pilot 上。
IndiGo is a fantastic and well-run airline, says incoming chief Willie Walsh
在接掌靛蓝航空之前，威利·沃尔什 (Willie Walsh) 将印度最大的航空公司描述为一家拥有雄心勃勃的增长计划的“出色的航空公司”，同时警告说，高昂的燃油成本、飞机停飞和税收仍然是该国航空业面临的主要挑战。在回答 CNBC-TV18 提出的有关其就任后在靛蓝航空的当务之急的问题时，沃尔什首先赞扬了该航空公司的管理和长期战略。“我认为靛蓝航空是一家出色的航空公司。” “我认为印度航空公司运营得很好，”他说。“他们非常清楚自己需要做什么，他们的计划非常雄心勃勃。”沃尔什发表上述言论的几个月前，靛蓝航空经历了历史上最严重的一些航班中断。尽管沃尔什对印度的增长前景持乐观态度，但他表示，印度航空公
Coded Collusion: Algorithmic Pricing In Indian Aviation And Structural Failure Of Competition Law
印度的航空市场是现代竞争法中最尖锐的悖论之一，竞争的航空公司的价格往往以完美对称的方式变化，但却无法证明存在任何协议、沟通和阴谋。在印度，靛蓝航空、印度航空、香料航空和阿卡萨航空等四大国内航空公司控制着超过 90% 的座位。这些航空公司的定价引擎在强化学习和实时竞争对手数据的支持下，每天执行数千个定价决策，无需任何人工协调。本博客解决了三个相关问题。首先，它询问为什么当前起草的《2002 年竞争法》第 3 条无法实现算法定价，即使市场结果看起来与卡特尔行为没有区别。其次，它评估和审查了 CCI 自己的先例，特别是 Shikha Roy 诉 Jet Airways 案的判例，告诉我们算法协调背后
Huge aviation opportunities in India, but taxes are a hurdle: IATA chief
印度是一个绝佳的市场，展示了航空的真正价值，但国际航空运输协会主席兼 IndiGo 即将上任的首席执行官威利·沃尔什 (Willie Walsh) 周一表示，高昂的燃油成本对当地航空公司来说是一个挑战。沃尔什在印度举行的国际航空运输协会年度大会 (AGM) 结束后的新闻发布会上表示，印度拥有巨大的机遇，但也存在一些挑战。然而，税收可能会减缓增长潜力，他补充道。“印度的净地位非常非常令人兴奋，我们在国内市场看到的增长就证明了这一点……我认为国际市场在适当的时候也会出现非常显着的增长。”他说。国际航空运输协会（IATA）是一个由 370 多家航空公司组成的集团，占全球航空运输量的 85% 左右。在
