Air Serbia handles 4.44 million passengers as revenue exceeds €700 million
塞尔维亚航空在 2024 年运送了 444 万名乘客，比上一年增长了 6%，略低于其前身 JAT 南斯拉夫航空在 1987 年创下的记录。该航空公司运营了 47,022 个航班，比 2023 年增长了 4%，货运量增长了 25.14%，达到 7,144 吨。旅客数量和货运量都是自 2013 年公司更名以来的最高水平。该航空公司还实现了创纪录的收入，即公司运营带来的总收入，超过 7 亿欧元。尽管该公司尚未在本季度晚些时候公布其财务业绩，但预计该公司也将创下有史以来的最高利润，预计将超过 2023 年的 4050 万欧元。塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 在评论其运营表现时表示：“当我
Pristina Airport registers busiest year on record
新闻快讯普里什蒂纳机场在 2024 年迎来了有史以来最繁忙的一年，共接待了 4,082,481 名乘客。这一数字比上一年增加了 19.2%，即增加了 657,598 名旅客。这也是该机场首次在一年内接待超过 400 万名乘客。预计该机场将继续实现客流量增长，成为 2025 年第一季度前南斯拉夫增长最快的机场之一。去年，普里什蒂纳机场扩建了其航站楼，增加了两个单层附属建筑和总共四个新的巴士登机口。新设施位于机场大楼的北端和南端，每个占地 634 平方米。此外，运营商 Limak 将普里什蒂纳机场的 20 年特许经营权延长了 20 个月。EX-YU 航空新闻
Zagreb Airport registers busiest year on record
新闻快讯萨格勒布机场在 2024 年迎来了有史以来最繁忙的一年，共接待了 4,316,619 名乘客。这一数字比上一年增加了 15.9%，即增加了 592,969 名旅客。这也是该机场首次在一年内接待超过 400 万名乘客。飞机起降次数为 49,955 次，增长 9.2%。去年，T’Way Air 和 Pegasus Airlines 抵达萨格勒布机场，Ryanair 也通过增加新航线实现了强劲增长。预计该机场将继续实现客运增长，并在 2025 年第一季度成为前南斯拉夫增长最快的机场之一。2024 年萨格勒布按预定座位容量计算的最大航空公司EX-YU 航空新闻
Sarajevo Airport registers busiest year on record
新闻快讯萨拉热窝机场在 2024 年迎来了有史以来最繁忙的一年，共接待了 1,821,762 名乘客。这一数字比上一年增加了 33.8%，即增加了 459,755 名旅客。飞机起降次数为 16,836 次，增长了 21.1%。去年，瑞安航空、北欧航空、SunExpress、AJet 和爱琴海航空抵达萨拉热窝机场。预计该机场将继续保持强劲增长，并在 2025 年第一季度成为前南斯拉夫增长最快的机场。2024 年萨拉热窝按预定座位容量计算的最大航空公司EX-YU 航空新闻
EX-YU airlines, airports to negotiate new routes
新闻快讯前南斯拉夫各地的航空公司和机场将于 2 月 3 日至 5 日参加即将在西班牙赫罗纳举行的第 21 届 CONNECT 航线发展论坛。超过 800 名航空业领袖将出席此次活动，并与机场和旅游利益相关者进行对话，商谈开通新航线或扩大现有服务。目前，塞尔维亚航空、克罗地亚航空、ETF 航空、贝尔格莱德机场、杜布罗夫尼克机场、奥西耶克机场、扎达尔机场、塞尔维亚机场和塞族共和国机场已确认将参加此次活动。EX-YU 航空新闻
LCCs and Croatia Airlines add most capacity in Q1, Air Serbia largest airline
与 2024 年相比，低成本航空公司瑞安航空、飞马航空和 AJet 以及克罗地亚航空在今年第一季度在前南斯拉夫市场增加了最多的航班座位。塞尔维亚航空仍然是最大的航空公司，在三个月内拥有超过 110 万个座位。瑞安航空的增长得益于其在克罗地亚的业务扩张，以及萨拉热窝的服务，该服务在 2024 年第一季度没有运营。与去年第一季度相比，该航空公司在市场上增加了 157,714 个座位，增长了 36.9%。飞马航空增加了 89,688 个座位，AJet 增加了 42,460 个座位。克罗地亚航空将在今年第一季度超过其新冠疫情前的运力水平，市场上共有 589,189 个座位，比去年增加 6.3%，即增加
Lufthansa schedules summer growth across EX-YU markets
汉莎航空计划在即将到来的 2025 年夏季（从 3 月底开始，一直持续到 10 月底）通过增加航班频率来满足不断增长的需求，从而增强其在前南斯拉夫市场的存在。星空联盟成员将再次拥有最多飞往克罗地亚的航班，在夏季旅行高峰期，每周航班频率比去年增加了 12 至 13 个，平均每周航班频率为 62 至 65 个。从慕尼黑飞往普拉和里耶卡的季节性航班将比 2024 年晚一个月开始，而杜布罗夫尼克的航班数量将比上一年增加最多。从法兰克福出发在贝尔格莱德，这家德国旗舰航空公司正在增加从法兰克福和慕尼黑出发的航班频率，8 月份每周航班频率达到 42 个的峰值。夏季剩余时间的航班频率主要在每周 39 至 41
Fourteen EX-YU flights to mark New Year while airborne
新闻快讯 14 个从前南斯拉夫市场出发或抵达的航班上的乘客将在空中迎接新年。尽管许多航空公司过去会重新安排或取消与新年庆祝活动相吻合的航班，但这种做法已越来越少见。然而，该地区的几项服务已被重新安排或取消，以避免冲突。飞迪拜航空将在当天早些时候运营从贝尔格莱德出发的两趟每日航班中的一趟，以避免在 1 月 1 日整夜飞行至清晨。去年，该航空公司没有安排 12 月 31 日的第二趟每日航班。此外，汉莎航空集团将不会运营飞往几个前南斯拉夫首都的晚间航班。另一方面，克罗地亚航空将在欧洲中部时间 17:00 之前完成所有航班，法兰克福 - 萨格勒布航班除外，该航班计划于 19:20 抵达。乘坐土耳其航空
airBaltic reducing Pristina service in 2025
新闻快讯 波罗的海航空明年将减少里加和普里什蒂纳之间的季节性航班运营。航班将于 6 月 29 日恢复，每周运营两次，直至 8 月 21 日。2024 年，该服务在 5 月 4 日至 8 月 17 日期间维持，尽管最初计划于 9 月 29 日结束。波罗的海航空最近在评论今年向前南斯拉夫市场的扩张时告诉 EX-YU Aviation News，其中包括飞往斯科普里和卢布尔雅那以及普里什蒂纳的新航线，“与大多数新航线一样，我们的一些航线表现超出预期，而一些航线表现不佳，与我们的商业案例相比。例如，在某些航线上，我们注意到需求方向性非常强，这可能很难克服，而在其他航线上，我们惊讶地看到波罗的海和北欧国
EX-YU airports to see mixed start to 2025, Air Serbia largest airline
2025 年第一个月，前南斯拉夫的三个首都机场的运力水平将下降，这可能导致乘客数量下降。塞尔维亚航空将在 1 月份重回该地区最大航空公司的榜首，此前 12 月，它被维兹航空超越。贝尔格莱德机场 1 月份的定期航班可用座位数最多，为 763,641 个。这一数字比 2024 年下降了 5.2%。维兹航空是造成这一下降的主要原因，其运力同比下降了 24.1%，并从市场上撤下了 39,645 个座位。塞尔维亚航空将继续保持其最大航空公司的地位，占据该机场所有可用定期航班运力的 48.4%。萨格勒布机场紧随其后，位居第二，当月的定期航班可用座位数为 411,151 个。这比上一年增加了 11.1%
Finnair to reduce Ljubljana and Dubrovnik flights
新闻快讯芬兰旗舰航空公司芬兰航空将于明年夏天对其从赫尔辛基飞往卢布尔雅那和杜布罗夫尼克的季节性运营进行轻微调整。该航空公司将每周飞往斯洛文尼亚首都三次，比去年的四次有所减少，而杜布罗夫尼克的航班将从每天一次减少到每周六次。斯普利特是其在前南斯拉夫的唯一其他目的地，将保持不变，每周四次。在 2025 年夏季，芬兰航空将在其卢布尔雅那航线上使用空客 A319、A320 和巴西航空工业公司 E190 飞机，目前的运力比 2024 年减少 6,908 个座位。该航空公司将部署 A319、A320 和 A321 飞往杜布罗夫尼克，运力减少 7,158 个座位。最后，斯普利特将在明年夏天迎来芬兰航空的 A
Zagreb’s EX-YU routes see mixed recovery
与去年相比，今年前三个季度萨格勒布与前南斯拉夫其他首都之间的航班有所改善，但部分航线的需求仍低于疫情前的水平。贝尔格莱德去年超越斯科普里，时隔六年成为萨格勒布最繁忙的出南斯拉夫航线，并在 1 月至 9 月期间保持了这一地位。塞尔维亚航空作为唯一运营商，共接待乘客 47,427 人，比去年同期增长 13.1%。该航线的旅客数量已超过疫情前的水平，2019 年同期该航空公司接待了 35,969 名旅客。平均客舱载客率为 61.1%。克罗地亚航空是萨格勒布 - 斯科普里航线的唯一运营商，共接待乘客 45,114 人。克罗地亚航空在两座城市之间共运营 780 个航班，前 9 个月的平均客舱载客率为 5
Sarajevo, Zagreb and Pristina become fastest-growing airports in Q1 2025
萨拉热窝、萨格勒布和杜布罗夫尼克的机场将成为 2025 年新年第一季度（1 月、2 月和 3 月）前南斯拉夫增长最快的机场。与去年同期相比，这三座机场将增加最多的定期航班运力。萨拉热窝机场将领先，就像 2024 年大部分时间的情况一样，增加 142,719 个座位。强劲增长主要归功于瑞安航空，该公司在 2024 年第一季度还未出现在市场上。此外，大多数服务于波斯尼亚和黑塞哥维那首都的航空公司将增加航班频率和座位数。瑞安航空在这三个月内为萨拉热窝增加了 52,606 个座位，而飞马航空将比上一年增加 26,221 个座位。到 2025 年第一季度，萨格勒布将继续受益于瑞安航空的运营。这家廉价航空
Air Serbia surpasses 2023 annual result
塞尔维亚航空今年迄今已接待了超过 419 万名乘客，超过了其 2023 年年底的业绩。预计今年该航空将接待 440 万名乘客，成为其第二繁忙的航空，仅次于其前身 JAT 南斯拉夫航空在 1987 年创下的纪录。“在不到一年的时间里，我们赢得了超过 419 万名乘客的信任，他们选择塞尔维亚航空作为他们的旅行选择。我们知道他们的期望很高，我们将继续改进我们业务的所有领域，以不辜负乘客每天的信任。我们始终致力于发展和改进，倾听乘客的需求，努力为他们提供更多的旅行选择”，塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 表示。塞尔维亚航空公司在 2024 年全年表现相对强劲，几乎每个月都同比增长，11 月
EX-YU airports handle 32.1 million passengers, one in Europe's top 100
前南斯拉夫各地的商业机场在 1 月至 10 月期间共接待了 32,114,233 名乘客，仅 10 月份就有 317 万名旅客。其中，在今年的第十个月中，三家机场以其高增长率脱颖而出。其中包括蒂瓦特机场，10 月份同比增长 61.3%，萨拉热窝机场增长 32.1%，杜布罗夫尼克机场增长 26.7%。另一方面，几家地区机场在当月表现不佳，包括马里博尔机场，客流量下降 72.2%，里耶卡机场，客流量比 2023 年 10 月减少 65.1%，尼什机场，客流量同比减少 9.6%。与去年相比，其他一些机场的数据也出现下降，其中包括波德戈里察、巴尼亚卢卡、奥赫里德、奥西耶克和布拉奇。2024 年 10
ITA Airways to focus on Eastern Europe under Lufthansa ownership
继欧盟委员会批准汉莎航空收购 ITA 航空 41% 的股份（可选择在以后全资收购）之后，该意大利航空公司制定了战略计划以增强其网络，重点放在东欧。前南斯拉夫市场几乎没有 ITA 的服务，预计将被纳入其中。汉莎航空旨在扩大 ITA 航空的东欧目的地网络，以方便经罗马转机的旅客。该战略主要旨在将旅客从东欧运送到美国，从而扩大 ITA 的市场占有率并改善汉莎航空集团网络内的连通性。这家意大利航空公司将于明年加入星空联盟。ITA 航空在前南斯拉夫的唯一目的地是斯普利特，今年 8 月仅开通了 5 个航班。在新冠疫情爆发之前，ITA 的前身 Alitalia 运营着从罗马到贝尔格莱德和波德戈里察的全年航班
Tomahawk Cruise Missile: The U.S. Military’s ‘Wonder Weapon’
要点：战斧巡航导弹彻底改变了现代战争，自 1991 年海湾战争的“震慑”行动中首次亮相以来，它就提供了精确的远程打击能力。-战斧导弹由 RTX 公司制造，在伊拉克、南斯拉夫和全球反恐战争等冲突中得到广泛使用，展示了其在各种任务中的适应性。[…]战斧巡航导弹：美国军方的“神奇武器”一文首次出现在 19FortyFive 上。
Air Serbia anticipates 4.4 million passengers
新闻快讯塞尔维亚航空预计今年的客运量将达到 440 万人次。这一数字是该航空自 2013 年以新品牌重新推出以来最繁忙的一年，略低于其前身南斯拉夫航空 JAT 在 1987 年创下的 453 万人次旅客纪录。塞尔维亚航空首席执行官伊日·马雷克在 CAPA 航空领导人峰会上表示：“目前，我们认为我们将非常接近历史记录，但不会超越它。我认为我们的客运量将达到 440 万人次左右。1987 年的历史记录是 450 万人次，但当时该航空公司为整个南斯拉夫提供服务，市场人口超过 2400 万人。我相信，明年我们一定会超越这个数字。”塞尔维亚航空于 11 月 15 日接待了今年的第 400 万名乘客，比
