5 Facts About Double-Decker Airplanes
并非所有飞机都只有一层乘客舱。有些飞机有两层乘客舱。这种飞机被称为双层飞机，比传统的单层飞机更大。以下是关于双层飞机的五个事实。#1) 双层飞机起源于 20 世纪 50 年代……阅读更多
Where Does Hot Cabin Air Fall In The FAA’s List of Safety Priorities?
众议员 Brett Guthrie (R-KY-2) 似乎听取了那些对飞机客舱温度不满的选民的意见（双关语）。凭借他在众议院多数党（副党鞭）中的资深地位，他推动了 2018 年《运动医学许可澄清法案》，该法案的 3,000 字内容涉及航空安全。该法案援引了 FAA 的权力……
Korean Air to delay retirement of A380s - report
据报道，由于新飞机到货延迟和乘客需求增加，大韩航空 (KE，首尔仁川) 将推迟其七架 A380-800 飞机计划于 2026 年退役的计划。该决定最早由韩语《亚洲商业日报》报道，但尚未得到航空公司的正式确认。12 月 31 日，其中一架 A380 飞机 HL7619（msn 96）被运往马尼拉尼诺伊·阿基诺国际机场的汉莎技术 A380 MRO 设施进行 D 检查。该报告还指出，最近客舱出现了轻微问题……
Vietjet wraps up 2024 fleet expansion
2024 年即将结束之际，越捷航空迎来了空客的另外两架 A321neo ACF（空客客舱灵活）飞机。该航空公司还在 […] 上增加了四架湿租飞机。
Minister: Qatar Airways to restore Skopje flights this year
马其顿交通部长亚历山大·尼科洛斯基 (Aleksandar Nikoloski) 表示，卡塔尔航空将在停飞五年后于 2025 年恢复多哈至斯科普里的航班。部长指出，卡塔尔航空计划开通至少一条飞往斯科普里的新航线，这意味着该服务可能包括在另一个城市停留，或将斯科普里定位为飞往另一个欧洲目的地的中转站。过去，卡塔尔航空在该地区运营多条航线，中途停留安排也类似。例如，飞往萨格勒布的航班最初经停布达佩斯，飞往贝尔格莱德的航班经停安卡拉，后来经停索非亚，飞往布加勒斯特的航班也在保加利亚首都停留。随着时间的推移，所有这些航线都升级为直飞服务。卡塔尔航空于 2017 年开通了飞往斯科普里的航班。在 2020
Bucher delivers interior monuments for Malaysia Airlines’ first Airbus A330-900
客舱设备 Bucher 已完成向马来西亚航空公司交付和整合其首套内部纪念碑。文章《Bucher 为马来西亚航空公司首架空客 A330-900 交付内部纪念碑》首次出现在《航空商业新闻》上。
One crew member dead, one hospitalised following Swiss Airlines smoke incident
瑞士航空公司一架飞机紧急降落后，一名机组人员被证实因烟雾进入驾驶舱和客舱而死亡……文章《瑞士航空公司烟雾事件后一名机组人员死亡，一名机组人员住院》首次出现在《航空商业新闻》上。
10 aviation advancements we’re looking forward to seeing in 2025
2025 年，航空业将迎来一系列令人兴奋的发展。从创新的新航线到豪华的客舱升级，航空公司再次走上了打造全新旅行体验的轨道。随着这一年即将结束，我们展望 2025 年，以及我们将看到和希望的进步……
United further extends Dubrovnik service
新闻快讯美国联合航空将延长纽瓦克和杜布罗夫尼克之间的季节性夏季航线，直至 2025 年夏季结束。最初，该航空公司计划维持运营至 9 月 25 日。据《Aerooutes》报道，航班将持续运营至 10 月 24 日。虽然该服务将维持每日一班至 9 月 25 日，但此后将每周运营四个航班，直至本季节结束。据 EX-YU Aviation News 先前报道，杜布罗夫尼克机场一直在与美国联合航空谈判延长其杜布罗夫尼克航线。这家美国航空公司今年在该航线上运送了 29,444 名乘客，平均客舱载客率高达 89.8%。明年，它将首次运营每日飞往 Rudjer Bošković 机场的航班。该航空公司将在该
Air Serbia working on long-haul product upgrade
塞尔维亚航空正在探索升级其宽体机队机上产品的方案，该公司准备接收第四架空客 A330-200 喷气式飞机。塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 在接受“AeroTime”采访时承认，该航空公司的商务舱硬件产品有些过时，其四架飞机采用三种不同的客舱布局。该航空公司此前曾宣布计划将其客舱标准化，以匹配其宽体机队最新增加的两架飞机（如图所示）的配置，这两架飞机以前由阿提哈德航空运营。这些飞机采用 1-2-1 商务舱布局。不过，Marek 先生不排除未来进一步修改客舱设计和配置的可能性。“我们仍在评估时间和成本方面的最佳解决方案”，首席执行官表示。据塞尔维亚航空称，其宽体 A330 商务舱的大
SWISS Air Flight Makes Emergency Landing, 14 People Hospitalized
瑞士航空公司空客 A220 飞机从布加勒斯特飞往苏黎世途中客舱内烟雾弥漫，被迫紧急降落在奥地利格拉茨。文章瑞士航空航班紧急降落，14 人住院最先出现在 Aviation A2Z 上。
Airspeed AS.57 Ambassador: An Elegant Airliner Remembered For Tragic Event
Airspeed AS.57 Ambassador 外形优雅，提供舒适的加压客舱，在 BEA 英国欧洲航空公司短暂占有一席之地，该公司的形象也因此提升。与曼联队的一次坠机事故定义了这款原本属于世纪中期的客机 Airspeed AS.57 Ambassador 的设计起源 正如世界其他地方发生的那样，人们将目光投向了 […]Airspeed AS.57 Ambassador：一架因悲剧事件而被铭记的优雅客机首次出现在 Avgeekery.com 上。
今天 Tony McFarlin 在基督城国际机场的决赛中拍摄了另一位异国访客。空客 A319-115 (ACJ) B-54111 c/n 5792 从莫尔兹比港抵达，于 20 日离开上海。由空客德国公司在汉堡制造，编号为 D-AVXJ，于 2013 年 10 月 29 日首次飞行，于 2013 年 11 月 7 日在图卢兹为空客工业公司注册并更名为 F-WTAD，以进行客舱配置。接下来在 2015 年 8 月 14 日交付给长荣航空时，编号为 B-54111。
Air Transat registers Zagreb growth
新闻快讯加拿大航空公司 Air Transat 的多伦多 - 萨格勒布季节性航线的乘客数量有所增加。今年，该航空公司在两地之间的航班上迎来了 34,046 名乘客，增长了 30.8%，即增加了 8,024 名旅客。由于航班频率增加，该航空公司的航班数量增加了 40.8%。今年该航线的平均客舱载客率为 74.3%，所有服务均由 332 个座位的空客 A330-200 飞机提供。该航空公司计划在 2025 年在两地之间运营相同数量的航班。EX-YU 航空新闻
Qatar Airways to reduce operations across EX-YU markets in 2025
根据过去两周对其航班时刻表的临时调整，卡塔尔航空将减少明年夏季飞往萨格勒布、贝尔格莱德和萨拉热窝的航班频率，但未来一段时间还可能做出更多调整。随着 2025 年夏季于 3 月底开始，卡塔尔航空将把多哈和萨格勒布之间的航班从每周 10 班减少到每天一班。取消了每周三班的轮换航班，原定于周二、周四和周日上午 09:05 从卡塔尔首都出发，下午 15:45 从萨格勒布出发。今年前三个季度，卡塔尔航空在两座首都之间运送了 89,188 名乘客，平均客座率为 86.4%。卡塔尔航空将在明年夏季的大部分时间维持多哈和贝尔格莱德之间的每日航班，与 2024 年的水平持平，但该航空公司将在 5 月和 10 月
Zagreb’s EX-YU routes see mixed recovery
与去年相比，今年前三个季度萨格勒布与前南斯拉夫其他首都之间的航班有所改善，但部分航线的需求仍低于疫情前的水平。贝尔格莱德去年超越斯科普里，时隔六年成为萨格勒布最繁忙的出南斯拉夫航线，并在 1 月至 9 月期间保持了这一地位。塞尔维亚航空作为唯一运营商，共接待乘客 47,427 人，比去年同期增长 13.1%。该航线的旅客数量已超过疫情前的水平，2019 年同期该航空公司接待了 35,969 名旅客。平均客舱载客率为 61.1%。克罗地亚航空是萨格勒布 - 斯科普里航线的唯一运营商，共接待乘客 45,114 人。克罗地亚航空在两座城市之间共运营 780 个航班，前 9 个月的平均客舱载客率为 5
Bombardier demo flight operations
深入了解专用公司飞机的效率、全球影响力和以客户为中心的使用。作者：Rafael Henríquez 总编辑 庞巴迪依靠一支飞行员和客舱体验专家团队，向世界各地的现有和潜在客户展示最新的庞巴迪公务机。时间至关重要。在当今快节奏的商业环境中 […] 庞巴迪演示飞行操作一文首次出现在《专业飞行员杂志》上。
