Let them build: electricity and datacentres edition
新西兰电力公司知道如何将管道插入陶波火山区的地下并发电。他们已经这样做了几十年，而且还有巨大的未开发潜力。美国的超大规模企业目前愿意为即时性支付大量溢价。他们在数据中心旁边安装了昂贵的离网发电机，而这些发电机必须等待数年才能连接。如果新西兰可以在几周/几个月而不是几年内做出是否允许电力公司将管道插入地下的决定，并且可以同样快速地决定是否允许建立数据中心，那么数百至数千亿美元的资金可能会迅速减少。我本周在 Newsroom 的专栏建议新西兰应该考虑成为那个地方。而且机会之窗不会永远打开。 [一如既往，我没有选择标题]
原型塞斯纳 172 是塞斯纳 170C 的三轮起落架版本，配备矩形垂直尾翼，并由大陆 O-300 发动机提供动力。它于 1955 年 5 月 12 日首飞。新西兰注册的第一架塞斯纳 172 是 1956 年 5 月 1 日的 ZK-BQG，目前仍采用奥马卡的 Ray Patchett 的尾轮配置。不过，这是我们今天看到的第 34 架进口示例。塞斯纳 172F ZK-CHO 的编号为 51967，最初已在新西兰注册塞斯纳飞机公司，编号为 N7967U。初次试飞后，这架美国注册于 1964 年 9 月 18 日被取消，并由 MV Lossiebank 运往新西兰。它于 1964 年 11 月 23
坎特伯雷航空俱乐部 (Inc) ZK-LZA c/n 1181 的两台新 Tecnam P-Mentors 中的第一架于 2026 年 7 月 20 日在俱乐部注册，并于 2026 年 7 月 22 日星期三从基督城国际机场首飞。我被告知，它是供俱乐部会员使用的，不隶属于新西兰国际航空学院，因此它将主要以西梅尔顿为基地。导师 ZK-LZB c/n 1182 正在俱乐部的维护机库中集合。
几周前，我提出了一些防护措施，我认为如果未来国家党领导的政府取消选择退出 KiwiSaver 的选项，这些防护措施是必要的。我认为没有任何护栏是完美的，我怀疑我的护栏是否接近最佳可行的水平，但它们只是一个开始。如果新西兰人没有机会选择不将更多退休储蓄投入到这一受监管的工具中，那么 KiwiSaver 固有的风险就会上升。未来的政府可以轻松决定，符合 KiwiSaver 资格的基金必须至少投资 x% 的国内资产，其中至少 y% 必须投资于{无论部长认为是个好主意}，并且不超过 z% {无论部长不喜欢什么，其中 z 可以为零}。拟议的护栏在这里；我在《先驱报》上也刊登了这篇文章，但这里没有门控。我
Rangiora on Tuesday afternoon - the 21st of July.
21 日星期二，Rangiora 一个非常凉爽的下午，发现 Schweizer 269C ZK-HKF3 c/n S1388 在赛道上运行。1989 年 7 月，Kidlington 的 CSE Aviation 首次在英国登记册上注明为 G-GREJ。它于 1991 年 2 月 7 日被损坏，并在下个月被取消。接下来它在新西兰出现，由 Motueka 的 Keith Broady 重新设计，从 1992 年 2 月 7 日起成为 ZK-HGJ2。到 2022 年中期，它已在中西直升机（新西兰）有限公司注册。他们于 2023 年 3 月 23 日将其重新注册为 ZK-HKF3。它于 2024
Trump administration chips away at independent media, faith in democracy
前《华盛顿邮报》记者安娜·菲菲尔德 (Anna Fifield) 反思了她在该报的工作经历、美国媒体的状况以及新西兰在世界上的角色。特朗普政府后削弱独立媒体，对民主的信仰首先出现在澳大利亚研究所上。
Topdressing DC 3s (6) - ZK-AZA
我们的下一台铺装 DC 3 是 James Aviation 的 ZK-AZA:ZK-AZA，于 2073 年 3 月 31 日（上图）和 75 年 9 月 11 日（下图）在阿德莫尔飞行。道格拉斯 C-47B-20-DK（c/n 15699/27144）由俄克拉荷马城道格拉斯飞机公司建造，配有 2 架1200HP 14 缸 R-1830-92 双黄蜂星型发动机，编号为 43-49883 1945 年 1 月 16 日美国空军通过“租借法案”转移 出口到新西兰 NZ3531 1945 年 2 月 19 日飞往新西兰 新西兰空军 19 号机组，弗努阿派。新西兰皇家空军 40 中队，弗努阿派。 1
Western Sydney Airport hits 100 days to take-off
捷星航空将于 10 月 25 日开通首批航班，新西兰航空将于次日开通，新加坡航空将于 11 月 23 日开通，而 QantasLink 将于 3 月开通巴西航空工业公司 E190 航班。从奥克兰起飞的新西兰航空航班将是首个降落的国际航班。
ACNZ targets ageing feeder cargo fleet with new composite aircraft
新西兰航空复合材料公司 (ACNZ) 推出了一款新型全复合材料飞机，旨在取代世界上老化的支线货运机队，目标市场...ACNZ 推出新型复合材料飞机，瞄准老化的支线货运机队，该飞机首先出现在《航空商业新闻》上。
Australian skydiving business to be sold across the ditch
这项 6500 万美元的交易将使 Experience Co 保留其澳大利亚和新西兰跳伞和航空业务的少数股权，该业务将与 Inflite 的现有业务合并。 Experience Co 将保留合并后业务 32.5% 的权益，估计价值 1.1 亿美元。
Topdressing DC 3s (5) - ZK-AWP
下一个铺沙 DC 3（按注册顺序）是 ZK-AWP，它通常在战时和 NAC 服役，但在其铺沙生涯结束后幸存下来继续飞行，至今仍在飞行。ZK-AWP 于 2073 年 9 月 11 日在伍德伯恩，以下于 1984 年 3 月在米尔森。道格拉斯 C-47B-30-DK（c.n 16387/33135）由俄克拉荷马城道格拉斯飞机公司建造，配备 2 台 1200HP 14 缸 R-1830-92 双黄蜂星型发动机，编号为 44-76803 1945 年 4 月 20 日美国空军，但根据“租借”转移出口到新西兰。 1945 年 4 月 21 日抵达汉密尔顿 NZ3543 1945 年 5 月 13 日
第十六架加入新西兰民用注册的塞斯纳 185 于 1962 年 10 月 19 日成为 ZK-CCX。这架机身的编号为 185-0115，于 1961 年 5 月 12 日在美国首次飞行，编号为 N9915X，并于 1961 年 5 月 23 日注册到 Airfllite Inc。似乎最初已注册到 Aerial Work位于奥马卡的（马尔堡）有限公司（我没有发现新普利茅斯的乡村航空 - 他们是新西兰代理商）。然后，它似乎已被列为 Sounds Scenic Flights Ltd 的 Tom Furse 雇用。皇后镇的 Southern Scenic Air Services Ltd 出现在 1
Amphibious Savannah ZK-CEE/2 Flies at Whangarei 11-7-2026
上周六，当我们在达格维尔享受烧烤和谈论航空时，戴夫·卡尔 (Dave Cull) 在旺阿雷 (Whangarei) 乘坐两栖飞机 Savannah ZK-CEE2 在新西兰进行首次飞行。这是它飞行的视频的屏幕截图，不是最好的质量，但是我们目前最好的：我们在之前的帖子中介绍了 ZK-CEE2 的历史，您可以在此处查看。恭喜戴夫·卡尔 (Dave Cull) 和所有者弗格斯·瓦茨 (Fergus Watts)。我将期待看到它未来的冒险。
Rahul Dravid among contenders for England Test coach's job after McCullum sacking: report
随着布伦登·麦卡勒姆在系列赛输给新西兰后离开，拉胡尔·德拉维德的名字成为接任英格兰测试队教练的最佳候选人。德拉维德以其对比赛的彻底态度而闻名，他与安迪·弗劳尔和理查德·道森一起成为最受欢迎的球员之一，因为英格兰和威尔士板球委员会希望在明年的灰烬杯之前成功完成领导层的转变。
Diamond DA40 ZK-MTB at Christchurch.
这架 Diamond DA 40 ZK-MTB c/n 40.941 最初于 2008 年 5 月 16 日被加拿大安大略省伦敦的 Diamond Aircraft Sales USA Ltd 列为 N295DC。它被运往新西兰，美国注册于 2009 年 4 月 30 日被取消。它于 2009 年 6 月 5 日与北帕默斯顿梅西大学航空学院一起更名为 ZK-MTB。它直接从北帕默斯顿抵达，并于今天下午返回。
Cherokee ZK-FEL Christchurch Friday the 10th.
Piper PA-28-180F Cherokee c/n 28-7105137 由 MV Austral Patriot 于 1971 年 6 月 11 日抵达奥克兰运往新西兰，并于 1971 年 6 月 16 日在 Airwork (NZ) Ltd 注册为 ZK-DEC。它于 1971 年 6 月 23 日从阿德莫尔首次飞行，于 25 日获得 CofA，并于 1971 年 7 月 2 日交付给曼努考飞行学校。下图为 1971 年 7 月 24 日在阿德莫尔的 ZK-DEC。如 1971 年 12 月 11 日在惠灵顿航空俱乐部大院所见，上图为皇后镇一个凉爽的早晨所见1973年4月23日。1
Shots from Nelson on Saturday the 11th
两位访客今天被比尔·曼尼克斯 (Bill Mannix) 抓拍到。比奇 A36 Bonanza ZK-VRR c/n E-564 从阿德莫尔 (Ardmore) 降落了一段时间。这不是 1974 年在堪萨斯州威奇托孵化的 N7335R。到 1974 年中期，它在澳大利亚作为 VH-PJJ，直到 1992 年搬到新加坡。到 1992 年 11 月，它已经成为9M-BAL。它于 1997 年 8 月 12 日经豪勋爵岛和布里斯班渡轮到奥克兰，并于 1998 年 3 月 10 日与奥克兰的 Vinogopal Ramayah 一起成为 ZK-VRR。从 1999 年 5 月起，它以新西兰飞行安全名义
