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中国贸易统计(2016年7月)——进出口双双放缓,半导体相关产业保持高增长

中国の貿易統計(26年7月)~輸出入ともに減速、半導体関連は高い伸びを維持

・2026年8月7日,中国海关总署公布2026年7月贸易统计初步数据。货物出口(以美元计,图1)比去年同月增长23.9%(上月增长27.0%)。货物进口增长27.5%(环比增长36.0%)。贸易差额为+1125亿美元,比去年同月(+982亿美元)有所增加。从本公司计算的季节调整数据来看,出口环比下降3.5%,进口环比下降1.7%。 ・货物出口(以人民币计,图2)比去年同月增长17.8%(上月增长20.8%)。货物进口增长21.2%(上月增长29.4%)。贸易差额+7671亿元,比去年同月(+7051亿元)有所增加。 (一)分国家/地区出口情况(以美元计,与去年同月相比):对美国出口同比继续增长

伊朗拥有 F-14 战斗机:美国军方花费 90 万美元将 23 架雄猫撕成碎片,德黑兰无法购买零件

Iran Has F-14 Fighters: The US Military Paid $900,000 to Shred 23 Tomcats Into Pieces So Tehran Could Not Buy the Parts

2006 年美国海军 F-14 退役后,调查人员发现敏感的“雄猫”组件仍在进入公共盈余销售。伊朗仍然是唯一的外国运营商。华盛顿停止了所有零部件的销售,粉碎了可回收的机身,并将禁令写入联邦法律。

阿联酋航空用空客 A380 和波音 777 零件制作巨型阿森纳队徽

Emirates Crafts Giant Arsenal Crest From Airbus A380 and Boeing 777 Parts

阿联酋航空推出了由空客 A380 和波音 777 飞机部件制成的手工制作的阿森纳队徽,庆祝与英超俱乐部合作 20 周年。由空客 A380 和波音 777 部件制成的阿联酋航空工艺巨型阿森纳队徽首先出现在 Aviation A2Z 上。

日本欧力士航空集团将收购威尔士公司 AerFin

Japanese ORIX Aviation to take over Welsh firm AerFin

专门从事可持续飞机维护和飞机零部件销售的威尔士航空公司 AerFin 被出售给日本公司 ORIX Aviation。这项新交易是一项价值 1 亿英镑的合资企业的一部分,该合资企业将增强两家航空公司的能力。欧力士航空收购 AerFin 欧力士航空将收购 AerFin […]日本欧力士航空收购威尔士公司 AerFin 后的消息首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。

今晚,SpaceX 火箭将以 5,000 英里/小时的速度撞击月球。专家解释了您可以看到什么以及何时看到。

A SpaceX rocket will hit the moon at 5,000 mph tonight. Experts explain what you could see, and when.

新的研究表明,从地球上用望远镜可以看到猎鹰 9 号火箭部件即将与月球发生的碰撞。这就是科学家和天文爱好者希望看到的景象。

美国GDP(2016年4月-6月)——年率环比增长1.5%,增速较上季度放缓,低于市场预期(+2.0%)

米GDP(26年4-6月期)-前期比年率+1.5%と前期から伸びが鈍化、市場予想(+2.0%)も下回る

■摘要 2016年4-6月实际GDP年率环比增长1.5%,增速低于上季度的+2.1%,也低于市场预期的+2.0%。由于出口放缓和进口高增长,外部需求显着压低了增速。个人消费加速至+3.2%,资本投资稳定在+8.4%,住房投资也六个季度以来首次转正。私人国内最终需求加速至+3.9%,显示出私人需求的韧性。另一方面,实际可支配收入下降,储蓄率下降至2.8%。物价压力较大,整体PCE物价指数环比年率加速+5.1%,需关注个人消费的可持续性。 ■目录 1、业绩概要:增速较上期放缓,低于市场预期2。业绩详情:(个人消费/收入)广泛领域增长加速(私人投资)资本设备投资和知识产权投资保持强劲(政府支出)联邦

2026年6月工业生产——4-6月期间生产持平,展望可能因熊本地震影响而下滑

鉱工業生産26年6月-4-6月期の生産は横ばい、先行きは熊本地震の影響で下振れる可能性

■概要 2016年6月工业生产指数环比增长1.3%,连续第三个月增长。按行业分,电子零部件及设备销售额五个月来首次出现下滑,而生产机械、电气和信息通信设备等机械相关销售依然强劲,因中东局势恶化而低迷的化学品、石油和煤炭产品销售也有所回升。 4 月至 6 月季度的产量与上一季度相比持平,为 0.0%。机械行业的强劲表现抵消了化工行业的下滑。从货物出货情况看,资本投资相关和个人消费相关板块均表现稳健,在企业利润高位和实际购买力改善的背景下,预计4-6月资本投资和私人消费均将增长。虽然制造业生产预测指数显示7、8月份产量有所增加,但生产计划倾向于向下偏离。此外,除了受熊本地震影响,汽车、半导体相关工

The Office of Strategic Capital Signs $820 Million Conditional Loan Commitment with Performance Drone Works to Expand Domestic Drone Component Manufacturing

The Office of Strategic Capital Signs $820 Million Conditional Loan Commitment with Performance Drone Works to Expand Domestic Drone Component Manufacturing

美国陆军部战略资本办公室宣布向 Performance Drone Works 提供高达 8.2 亿美元的有条件贷款,用于建立关键无人机零部件的大批量国内制造能力。

一艘 65,000 吨英国航空母舰上的水手连续数月没有可靠的热水。有些人不得不上岸。

Sailors on a 65,000 Ton British Aircraft Carrier Went Months Without Reliable Hot Water. Some Had to Live Ashore.

英国皇家海军的两艘航空母舰耗资数十亿美元,每艘排水量 65,000 吨。在其中一艘船上,水手们在朴茨茅斯度过了数月没有可靠热水的日子——淋浴必须运行很长时间才能变暖,更换部件需要几个月才能到达,船员们住在岸上直到修好。推进问题更为严重。威尔士亲王号于2022年发生故障,伊丽莎白女王于2024年初因螺旋桨轴联轴节退出北约演习,威尔士亲王号在挪威附近再次遭遇故障。英国目前正在讨论是否将一艘航母置于后备状态。

乘坐美国空军 F-22 猛禽战斗机一小时的费用约为 85,325 美元。这是 F-35 的两倍,F-16 的四倍。

One Hour in a US Air Force F-22 Raptor Costs About $85,325. That Is Twice an F-35 and Four Times an F-16.

停止 F-22 生产使得剩余的每一架猛禽战斗机的价格都更加昂贵。如果没有连续的生产线,该项目就会失去规模经济,零部件停止批量生产,出口限制意味着盟军空军无法像合作伙伴后来在 F-35 上那样分摊费用。由此产生的数字令人难以忘怀。计划采购数据显示,179 架飞机的价格为 332 亿美元,每架飞机约为 1.857 亿美元,扣除通货膨胀因素后约为 2.84 亿美元。飞行一小时的费用约为 85,325 美元,是 F-35 的两倍,F-16 的四倍。

美国海军约翰·C·斯坦尼斯号航空母舰于2021年进入大修。五年半过去了,核航母仍未归来。

The US Navy’s USS John C. Stennis Went Into Its Overhaul in 2021. Five and a Half Years Later, the Nuclear Aircraft Carrier Is Still Not Back.

约翰·C·斯坦尼斯号航空母舰将于 2021 年进入中期加油和复杂大修,根据价值 30 亿美元的合同,这项工作预计需要大约四年的时间。预计于去年八月竣工。目前,这艘航母预计于 2026 年 10 月左右返回海军,晚了 14 个多月,海试和部署准备工作将持续到 2027 年。大修几乎涉及船上的所有部件,包括对两个反应堆进行卸料和加油、重建推进装置,以及数百个储罐和数千个阀门和泵。哈里·S·杜鲁门号航空母舰于六月开始了自己的多年大修,导致两艘航母同时进行深度维护。

Airfix Ki-46-II“黛娜”再次飞翔。

Airfix Ki-46-II 'Dinah' Flies Again.

1965 年久负盛名的 Airfix Mitsubishi Ki-46-II “Dinah” 套件今年在其“Vintage Classics”系列中重新发布,再次飞翔。除了说明书、贴花纸和深灰色塑料外,该套件没有任何变化 - 原始套件采用浅灰色塑料模制而成,而 US Airfix Craft Master 版本则采用银色塑料。 随着最近的长谷川版本 (2000 年) 和 LS 套件 (1975 年,由 Arii 于 1995 年重新发布,仍然间歇性可用),人们可能会对这款已有 61 年历史的 Airfix 套件的重新出现表示蔑视。就我个人而言,我喜欢它,可能是因为怀旧之情,但也因为它比更详细的

印度花了52年建造自己的坦克。它无法构建的一个部分是阻碍交付

India Spent 52 Years Building Its Own Tank. The One Part It Cannot Build Is Holding Up Delivery

印度于 1974 年推出“阿琼”坦克,预计到 1984 年生产。52 年后,陆军已购买了 124 辆,而 2021 年订购的 118 辆改进型 Mk-1A 坦克却错过了交付开始时间。阻碍是动力组。该坦克选用的发动机是德国的,其生产线已停止运行,制造商表示需要数年时间才能重新启动。一项被宣传为印度国防制造业里程碑的项目,包括国产船体、装甲和电子设备,现在正在等待国家工业基地尚未大规模交付的一个部件。

阿法拉伐净化器立轴大修

Alfa Laval Purifier Vertical Shaft Overhaul

阿法拉伐净化器立轴检修 立轴是阿法拉伐净化器最重要的部件之一。它将动力从电动机传输到转鼓组件,使转鼓高速旋转,以有效分离油、水和污泥。由于轴在重载条件下连续运行,[...]阿法拉伐净化器垂直轴大修后首次出现在商船海军解码中。